#.24 Болячка tsi моторів, засрані впускні клапани. Чищення впускних клапанів і дросельної заслінки. Заміна масла

Всім привіт🙋‍♂️
Так як у мене GTI made in Mexica, тобто другого ряду форсунок немаєі знаючи про проблему, що в tsi моторах сильно коксуються впускніклапани через прямий упорскування, так як форсунки знаходяться підними і клапани не омиваються бензом, і на них осідають масляніпари, що призводить до руйнування посадкового місця клапана, вирішив почистити впускні клапани. Ділом зайнятися ну знайоміВАГоводі відговорили мене, тому що сенсу туди лізти на такомупробігу як у мене нема. І я вирішив цю витівку залишити донаступної заміни олії.І ось за рік проїхавши 5000км, вирішив їхпочистити і заодно поміняти олію.Цього разу купив розкоксовкуMitsubishi Shumma, 2 балончики карбклінера, прокладку впускногоколектора, прокладку дроселя мийки посуди😁.
І оскільки це вже не вперше, що і як робити я знав. Описувати весьпроцес розбірки не буду, можна почитати запис про червоний gti 7.На даному пробігу клапана були не так вже й брудні. Чистить добре, залив її, почекав хвилин 5, видув повітрям, потер мочалкою, назадбачив, потім карбклінер, потім назад бачив і така процедура разу 3в кожному циліндрі mitsubishi shumma у справі Після
Запчасти на фото:TAB026
Дросілька була чиста суха, ну її також промив карблінером. Вимив іпродув впускний колектор .

А далі міняємо прокладки і збираємо все назад. Після збирання, вкрутив старі свічки, щоб машина попрацювала, тому що в будь-якомувипадку розкоксування трохи потрапило до поршнів. Хвилин 10-15машина працювала на хх, також переодично прогазовував ... Закрутивназад свічки які стояли, їм 5000км пробігу, не став міняти, ще5000км на них поїжджу. Злив олію, залив новеньке Liqui Moly Molygen5w-40, присадку Liqui Moly Visco-Stabil і мій gti зашиптав ., що яобслужив цей вузол, і як кажуть, спати буду спокійніше