ДопРоботи при ГБО

При установці ГБО, довелося додатково:1. Пластиковий патрубок входуповітря в двигун - зняти, намотану на гофру ізоленту - Змотати, відрізати один порваний виток гофри, "вклеїти" на герметик шматокпатрубка з початком гофри, в продовження гофри))
Гофра взборі - загальний вигляд. 2. Клеїм 3
2. Купити та надіти паперово-фольгований гофроканал для впускутеплого повітря від двигуна, в карбюратор – для найшвидшогопрогріву мотора (хомут для кріплення знайшовся у засіках). Більшогодіаметру, ніж потрібно, обтиснув її руками до кругової форми, потімзатиснув хомутом за місцем.
Гофра на патрубку каструлі.
Впускна частина — загальний вигляд. 3. Довго не міг зрозуміти, щосаме бренчало на впуску каструлі, зараз дійшли руки, викрутив -спіралька з ефектом "пам'яті", яка при холодному повітрі піднімаєзаслінку над теплим патрубком, таким чином даючи мотору швидшепрогрітися, а при гарячому - опускає. Її, щоб був падінняпотужності через теплого повітря на впуску. Коли зняв механізм топобачив, що вся конструкція була по-звірячому розбовтана - видноколись випав стопор і вісь вийшла із заслінки, це все бовталося ізношувало себе про себе). І частково відновити "квадрат", післячого заслінка стала жорстко триматися на осі і без великих люфтівобертатися при нагріванні або охолодженні спіралі. Механізм зверху.Збоку. Видно квадрат на осі, що тримає заслінку.
З іншого боку.
Знизу — м'яка гума, що закриває вхід теплого повітря у впуск.
4 . Виявив що бовтається лівий пластиковий "кожух" кермової тяги (напівкругле "щось" зліва знизу біля моторного щита біля колеса) -не було верхньої кліпси кріплення - встановив.

5. Знайшов і "знешкодив" у багажнику шмат ножівкового полотна, якийпросто бовтався у правому дальньому відсіку багажника (ідеренчав! ).

6. Потрібно акуратно врізати кнопку перемикання ГБО в заглушку.Примірявшись, зрозумів що з заглушки залишиться тільки шматочок, ащоб він не випадав, використав ту частину, на якій ззаду буливиступи - доліпив туди холодного зварювання, щоб утворилася "стінка", яка притискатиме саму цю маленьку заглушечку при тиску нанеї корпусом кнопки . Щоб кнопка стала рівно, виточив у ній паз підкромку, якби не сліди обробки — то "начебто по заводу".

Рідна заглушка, видно кріплення під механізми кнопок.
Заглушка - вид зверху. Примірка, скільки потрібно відрізати.Відрізаємо зайве ззаду. Заглушка після проточки. Ззаду видно зачіпі холодне зварювання. Встановлений шматочок заглушки. > Примерказаглушки з кнопкою.

Ціна питання - ЧАС. Безцінно…