Буковель 2018

Минулого тижня видалася можливість зганяти вигуляти лижі, себе ізаодно випробувати. Всіма витікаючими), але через деякі обставинипоїхали тільки двоє)))
Цього разу поїздка була дуже бюджетною і без зайвих маневрів замаршрутом Київ-Буковель-Київ.
Їхав як завжди через Львів, Рогатин, Бурштин таІвано-Франківськ.
Жили за перевалом у Лазещині.
На коло по БК — 1874км.
Витрачено 266л газу.
Витрата на коло з боксом на даху — 14, 1л на 100км.< br/>
У грошовому еквіваленті якщо переводити на бензин, виходить смішні6л на 100км.
Скільки їсти не знав, закладав до бюджету 15л Далі про витратудокладніше, якщо це комусь цікаво…; )

За заправками як зазвичай дорогу розділив на 3 етапи, для більшточного поняття співвідношення витрати.
1. Київ — Рівне . Швидкість 120-130, часом доводилосяскидати, коли видимість падала до нуля. До Житомира сухо, післяЖитомир-Рівне практично всю дорогу сильний сніг, перед Рівниможеледиця (до речі, його зовсім не відчував, поки не пройшлосярушати зі світлофора і виходити на заправці). За 311км із пор.швидкістю 100км/год (з урахуванням Києва) бк показав 14.6, зачеками вийшло 15.2л газу.
2. Рівно — Львів. Односмужка, часом розширення, машин було замало.Швидкість 120–150. Дорогу почищено. Сонце світить. Краса! За 229кміз пор. Швидкістю 100км/ч бк показав 13.2, за чеками вийшло 13.4лгазу.
3. Львів - Татарів. Односмужка. Багато сіл. Пагорби та гори.Від Яремче сніг. Швидкість від 60 до 110 км/год. За 224км із пор.швидкістю 70км/год бк показав 11.6, за чеками вийшло 10.4л газу.Буковель - 12, 9 л газу. Вважаю більш-менш нормою. Якщо брати доуваги габарити та багажник на даху.

до і після Житомира
Сокар
Підзаліпило до Рівного…потрібні туманки
Татарів
потрібні бризковики…
Нічна Бука
Ось невелике відео зліпив…поки немає регу довелося робитихенд-мейд)))
вкотре знову вирішили у Лазещині (вже Закарпатська область), заперевалом. До Буковеля 15-18 км. Можливо далеко, але ці 20 хвилиндороги перекриваються витратами на проживання. Жити там реальноможна за адекватні гроші. Поки всі туляться у Поляниці та Яблуниці, ми жили одні в будинку за 400грн за добу)) Можна було ще йпоторгуватися, але вирішив і так зійде, людям там теж потрібнігроші. А з цінами в Буковелі цього року взагалі біда.

У перших підняли вартість скі-пасу на пів дня, якщо раніше вінкоштував 550грн, то зараз 670грн.
Але при цьому за ту саму ціну залишили скі-пас на цілий день і поранковій акції до 9:00 його ціна становила 685 грн. Що створиловеличезні черги на касах уранці. Реально немає сенсу брати на півдня, коли цілий день коштує на 15 грн дорожче.
А крім черг, тепер на парковках ще активніше продають та купуютьденні абонементи.

<
По друге їжа. Якщо раніше це було трохи дорожче, але терпимо… Тозараз зробивши ребрендинг та невеликий ремонт, ціни підняли донебес. Можливо, я чогось не розумію, але за суп 195грн — вважаюзанадто.
Але ми готували вдома, а обід розкладали в багажнику. Що зараз, яквиявилося, роблять багато хто.
Наступного разу я теж привезу стіл, стільці та плитку)))
Хоча ціни, як я зрозумів, орієнтовані на румун і молдаван, якихтам, судячи з номерів, половина всіх відпочиваючих. Підйомників)))Черги трохи менше ніж минулого року, але все одно постоятидоводиться. Траси відтрачені вранці не погано. Сніг йшов щодня. Алев останній день це були не траси, а суцільний фрірайд))).br/>

На перевалі не зміг проїхати красу і забацав невеликий фотосет.Жаль фотик із собою не брав. Адже могло вийти дуже круто! За часпоїздок Буком і околицями накатал 354км, бк показав 15.0л, а зафактом вийшло 15.5л газу. Це з урахуванням прогрівів, низькихтемператур і постійному русі горами в не самому економічномурежимі. Але машин було на порядок більше.
1. Татарів - Львів. Дуже щільний потік, постійні обгони напідлогу на коротких ділянках. За 224км із пор. Швидкістю 76км/годбк показав 13.3, за чеками вийшло 12.5л газу. 2. Львів – Рівне.Також багато машин. Місцями низки по 20-30 штук. На 2, 7 все-такиїде, якщо його крутити))) За 213км з пор. Швидкістю 104км/ч бкпоказав 15.1, за чеками вийшло 15.3л газу.
1. Рівне – Київ. Швидкість 140-160. За 299км із пор.швидкістю 135км/год (з урахуванням Києва) бк показав 16. 5, зачеками вийшло 16.5л газу.

Разом середня витрата Буковель — Київ 14, 8л газу.

За враженнями від машини можу сказати що здебільшого всевлаштовує.
Двигуна в цивільних режимах вистачає, витрата теж терпимо. Витратана пряму залежить від педалювання. Гальмів трохи більше ніж уКрузера, але менше ніж у Камрі ... ((( Здається диски вже трохитого ...))) Ходування ями ковтає на ура. Дуже комфортно рухатися полатках, хвилях і невеликих вибоїнах. Місцями навіть підводивсяпобачивши яму, але проходив їх дуже і дуже м'яко. На Айку я вже ізабув що так можна))) Інша справа при різких маневрах валиться, алеце теж дрібниці і очікувано.
Детальніший звіт по машині буде пізніше, треба зібратися здумками)))