Германия 2019. Киев-Ужгород-Мюнхен

Оскільки народ зажадав подробиць, спробую щось написати))) Ну чихоча б накидати фоток.
Трохи розповім про 2, 7 на трасі, т.К. Багато отримую питань "2, 7взагалі з місця рушає? ", "скільки сивого волосся на трасізаробив? ", "він жере і не їде? " і т.Д.

Про всі витрати на поїздку я писав у минулій частині, де підбивавпідсумки і всю калькуляцію.
Кому цікаво — Німеччина 2019. Підсумки та трохи вражень.

Отже, про що розповісти?
По Україні, думаю, і так все зрозуміло... Дороги не чищені, ями поколіна, поліція в кущах і т.Д.
Машина була завантажена майже під зав'язку 4 пасажира та повнийбагажник речей з продуктами та презентами + 70л бензу та 70л газуна борту)))
Було досить цікаво, як вона покаже себе за витратою тадинамікою.

З Києва ми виїхали о 8-й годині ранку, якраз на світанку.
Вже через пару км розпочався. Сніг і не закінчувався до самогоРівного.
У правій смузі як зазвичай малопомітна ожеледь, тому всю дорогу перпо пухляку))) Інші чомусь воліли дрифтити в правій смузі івідлітати в кювет)))

Десь біля Києва

Кільцеву Житомира пробують розширювати, але роботи ще багато ... Які ям. Стан на 3-й.
Всю дорогу йшов 130км\ч на круїзі. На подив у населених пунктах нестояла поліція з радарами, мабуть погода була не льотна та й часранній.
За 2, 5 години пройшли 300км та зарулили на першу заправку біляРівного.
Витрата, враховуючи всі умови, показала 14, 2л газу на 100км.

Заправка біля Рівного, сніг починає відтавати
Далі взяли курс на Львів.
Дорога тут уже була без снігу, але активно танула.
У Києві температура була близько -12, у Львові близько 0.
Тут і почав перевіряти динаміку Хая. Для такого завантаження, вважаю цілком непоганим результатом! Потужності якраз вистачає.Зайвою ніколи не буває, але тут необхідний мінімум. Нагляднийматеріал додам далі.
Ще 2, 5 години і ми подолали ще 230км до Львова.
Середня витрата на цій ділянці 13, 2л газу на 100км, враховуючи всірізкі рухи.<

Далі в режимі нон стоп висунулися у бік Ужгорода.
За Львів якість дорожнього покриття падає. У районі Сколез'являються ями, у Карпатах місцями великі ями… особливо заперевалом.
Але все це компенсував сніг. Як багато його лежить у районіНагірного. Як це красиво. Фото та відео не передають всієїпанорами. Цього року у Карпатах снігу як ніколи!

По дорозі заскочили до Мукачева пообідати до піцерії Колізей.Дешевий (за Київськими мірками) і досить непоганий заклад.
Біля ресторану вийшов, офігел від чистоти машини…і зрозумів, щоЄвропа мене таким і побачить… Головне ввечері перед виїздом зробивцілий комплекс на мийці, розраховуючи на мороз -10 і чистудорогу.
Але нічого, прорвав хоча б номери і в дорогу) До речі в Мукачевідорог немає. Такого триндеца я давно не зустрічав…

І ось уже в темряві о 18:30 ми дісталися Ужгорода.
Дільниця Львів — Ужгород за часом зайняв 4 години + 1, 5 години уМукаєві.

В Ужгороді, точніше у селищі Холмок, вже за традицією зупинилися умотелі Круїз. Підкуповує місце розташування, але з кожним разом вінвсе більше здає позиції... Тепер про динаміку. Зробив невеликупідбірку. Тицав навмання і вирізав фрагменти)))
Насправді це виглядає так. Обгони не скрізь у кік-даун.
Єдине, що інколи напружувало, це букс передніх коліс. Мабуть череззавантажений задок, передні колеса через мокру дорогу в кік-дауніпочинали підшліфовувати.
3, 5 звичайно буде по жвавіше, але і 2, 7 дозволяє досить бадьорообганяти як одиночних тихоходів, так і накопичені низки.
Багато чомусь звикли порівнювати це двигун на Хайлендері з дуетомПрадо на 2, 7… але це зовсім різні машини і зовсім різна поведінка.Інша справа зупинитися потім проблема))) Повністю завантажена Хайще та цегла в польоті; ))
День наступний.
Ужгорож- Мюнхен. План на день близько 1100км.

З готелю стартували о 5:30.
На вулиці йшов крижаний дощ. Діодні фари виявилисябеззахисними)))
Продирав нігрями
О 5:40 вже були на крайній заправці.
Витрата за 310км від Львова до Ужгорода становив 12, 2л газу на100км.

О 6:00 ми стали на кордон.
Переходили через Чоп-Захонь.
/>
Обидві сторони пройшли за 1 годину 30 хвилин. Для Чопа це довго, але в порівнянні з польськими кордонами, то швидко. Відразу ж напершій заправці купили Угорську матрицю.
> Ціна 11 євро на 10 днів.

В Угорщині валив сніг, чим далі від кордону тим мокріше.

Угорщина. Початок.
Не дивлячись на погоду, швидкість доводилося тримати лише на рівні, т.К. До Мюнхена пиляти і пиляти.
Тут відзначу систему стабілізації Хайлендера. Працює дуже чуйно тадоречно. Особливо відчувалося вже на автобані, коли постійнодоводилося вилазити в мокру сніжну кашу в лівому ряду. Практично накожній заправці стояли поліцаї з радарами. Не знаю на яку швидкістьвін у них налаштований, але перших двох пройшов дуже непогано...Сподіваюся поштою нічого не надішлють))
У центрі Будапешта були вже 2, 5 години (300км від кордону).
Там, порівняно з Україною, була справжня весна.
Під'їздам до Будапешта. Чергова блоха не соромлячись валить під160
Центр міста поряд з парламентом
У Будапешті виділив 2 години на гульки.
На машині під'їхали під Парламент. Погуляли там. Неймовірнабудівля. Не перестаю їм захоплюватися! Шкода багато фото непідвантажити Потім переїхали на протилежний берег. Вигляд не меншприголомшливий.Запчастини на фото:101101
А взагалі місто досить похмуре
Далі піднялися на Рибальський бастіон. Паркування, до речі, тамплатне…і місць всього нічого. Далі кружляв, чим гуляв…
Але, чесно кажучи, Угорщиною я топив 140-160. Та я впевнений, що накордоні не додують капітально. Завжди після тієї заправки витратабільша за очікувану.
Далі була Австрія. Кордону купили та наклеїли австрійськувіньєтку.
10 днів — 10 євро.
Австрія на своєму кордоні гальмує трафік і вибірково доглядаєавтомобілі. Через це утворюється пристойна тягучка. Через 2 години20 хвилин (240км) ми вже заправлялися в передмісті Відня. Витратана ділянці Будапешт — Відень — 11, 6л газу на 100км. Судячи зпоглядів…Хай виглядав дуже суворо…Добре хоч сніг його практичновимив після України. До речі, жодного Хайлендера за поїздку незустріли. Натомість поглядів притягував достатньо
І далі почався треш, який продовжувався до самого Мюнхена., а йпереставляв місцями на підлогу смуги. Все це додатковосупроводжувалося дощем і тоннами води від снігу, що танув, якогонавалило там огого.

Ця ділянка була дуже важка і вимотала найбільше.
О 18:15 заправлялися вже на території Німеччини.

Заправка в Німеччині. Місцями вздовж дороги снігу вище за машину.Але дорога прибрана ідеально 120км до Мюнхена йшли в повній темрявіі суцільній воді. 120км ми пройшли за 1, 5 години і вже о 20:00 булив готелі)))
Від Києва до Мюнхена загалом пройшли 1900км за 22 години.
Це була мабуть найважча поїздка за останнє час.

Не дивлячись на всі погодні сюрпризи, завантаження та навантаження, які були в дорозі, Хай впорався молодцем і з неймовірним комфортомдоставив нас у прекрасне німецьке місто — Мюнхен) ))