Працюємо

Мотор продовжує робитися, хоч і довго, зате якісно.
Голова вже зібрана, портінг зроблено, все відполірували. Блок вжена Все не можуть приїхати мої шатуни.
За підсумками виявилося що моє коліно мало не в допусках, купуватиремонтні вкладки я відмовився і зараз збираю бабло на коліно BrianCrower. Відмовили і тому братиму oem.По суті з мотором все ясно, залишилося тільки зібрати :) Коробка. Але все ж таки після жвавихдискусій було прийнято рішення вкорочувати в мою s4c ряд4.7.Блокування є. По багатому і шоб ніколи не ламалося! Давно вжерозглядав варіант покупки дросселів, але дуже мене лякає ціна натоду. За 800уе стрімко, бабки не маленькі і контора не вселяєдовіри. Власне не можу зважитися на покупку обх, от і мучаюся. Атоді поки жаба душить купити, цінники там під 3к уе. Швидше за всезалишу як є:впуск симота, немає фари + колектор сканк 2 (полірнутийого ще перед встановленням). Сьогодні купив фільтр картернихгазів. Навіщо — не знаю Вихлоп. Кат-бек із банкою я продав, колектор ще лежить. Спочатку хотів варити вихлоп у капот, але цієюмашиною нічого не вийде. Зараз активно займаємося проектуваннямвихлопу у переднє крило. На жаль, форма лонжеронів така, що це незовсім просте завдання. Але нічим, впораємося :)
Усі скла крім лобового будуть замінені на полікарбонат. Капот, багажник, передні крила будуть пластиковими, так само робитимемопластикову заглушку люка. Задні крила також вирізатимуться, замістьних на заклепках буде пластик. Пластикові двері будуть лише післявстановлення каркасу.