Добрий вечір!
Настав час ТО, яке за багатьма нюансами переносилося з разу до разу— то я не міг, то майстри по моторах захворіли. Я змінив майстрів -покинув сервіс "львів-Коло" тому що мій механік від туди пішов. Амоторист що був там мені не подобався - надто він дивний. Яперейшов крутити мотор до 2 братів мотористам Віталік і Андрій, хлопцям за вже далеко за 30 років, і все життя роблять мотори, причому вони не бояться відкривати для себе щось нове, вони поставилина хід GMC Suburban K2500 7.4L on Steroids, коли від ньоговідмовилися майже всі.
Так ось з ранку привіз до них концентрат Hepo та 4 літри олії GM10w40, фільтр олію, та прокладку клапанної кришки.
Мій плашка, в резервному боксі де в основному запчастини, аботримають машину — дощ не вчасно пішов, бо такий срач. Під клапанноюкришкою — все чисто, все приємно — Андрій здивувався 200 000 км наодометрі, а там чисто, ніби вчора збирали мотор перед дорогоюдодому
> А ще цікаво - молодший брат моторист, який Андрій - їздить, наунікальній машині Mazda 929 Coupé (1984-1987) - дуже красивамашина, з багатьма не стандартними рішеннями від Японців. Машина воригіналі — де запчастини замовляли з усього світу, щоб її зібрати.У Львові таких 3 чи 4, але по Україні та СНД сумніваюся, що є щебагато…
Коментарі4
А масло 10w40 у тебе за паспортом? Або береш густіше щоб менше підтікало?
Так не сильно соплить сальник, різниця була б не сильна. Просто пробіг великий, і хресний у якого я забирав машину вже почав лити в неї 10w40. Але повернення на 5w30 буде не за горами.
Я спробував з Mobil5000 5w30 на Mobil5000 10w30 і відчув різницю, коптить, довше запуск, не так швидко оберти бере. Один плюс на 10w30 довше до заміни ходить. Пробіг вже теж до 200 км наближається.
Є таке, що трохи довше запуск, але рве вона що на одному, що на іншому приємно. А коли пересипали силову проводку — взагалі стала інша