Продовжуємо відновлювати бампер W124 методом зварювання.
Сьогодні поринемо в безодню відчаю, оскільки настав час зайнятисябагатостраждальним правим (у напрямку руху авто) нижнім кутомбампера, який успішно налітає на бордюри при неакуратномупаркуванні. Лагодилося за допомогою впаювання латунних і сталевихсіток у місця переломів, що призвело до зменшення кількостіпластику, це ми з вами далі і побачимо. Місці пластику практично незалишилося
Щоб не посилювати ситуацію я вирішив вирізати з залишків старогобампера ремвсавку.
уламок старого бампера
Ремвставка p>
Проходжу паяльником контур
Пропаюємо прутками (виглядає вкрай непривабливо)
Вигляд із зовнішнього боку бампера
Далі пропаюємо зовнішню частину, зашліфовуємо зайве, фрезеруємовибоїни і проварюємо їх знову:Купа вибоїн які потрібно усунути +потрібно виколупати шпаклю і місця пошкоджень теж проварити Якбонус можна ще отримати пиляльним диском в око стати піратом! Благопрацюю я в захисному шоломі бо краплі гарячого пластику вчаснорізання так і норовлять полетіти в очі (а взагалі бережіть себе ідотримуйтесь техніки безпеки тому-що запасні очі і пальці ще непродатися на аліекспресі)
Результат видалення великих вибоїн:
Вже краще
Продовжуємо в тому ж дусі фрезеруємо вибоїни, заварюємо, зашліфовуємо зайве, повторюємо:
Повторюємо до тих пір, поки результат не задовольнить майстра, атим часом поруч виявлена ще сітка, яку потрібно обов'язкововиколупати, а пошкоджене місце проварити
Проміжний результат видно в правому нижньому кутку (я забувсфоткати нормально -_-)
не влаштовувала було вирішено "потовщувати" хворе місце, щодовелося зробити зі зворотного боку Зовнішній вигляд меневлаштовував (та й часу я вбив знатно), тому зважився приступати додеталі, що примикає.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.