Бампер W124 частина 3 (набравшись досвіду)

Дивно наскільки простим все виглядає коли про це БЖпишеш

Сьогодні мені пощастило і тріщина була без чудодійної латунної аботого краще залізної сітки, тому і відновлювалася досить просто іфінальний ефект радував око) Ну звичайно і досвід вже трохинапрацьований ось справа легша і пішла, добре, розмови, поїхайте!

Бж буде коротким але багатим на фотки, хто не особливо любитьчитати точно оцінить.

Дана тріщина перебувати на (по ходу руху автомобіля) лівоїнижньої частини бампера Для початку виставляємо площину іприхоплюємо паяльником З низу бампера нас чекає невеликий геморойале про це потім.
/p>
проходимо фрезою
пропаюємо прутком
знизу наплавив побільше пластику і розгладив паяльником
Зовнішній вигляд залишимо на потім а зараз час взятися завнутрішній шов:Далі по відпрацьованій:паяльник + фреза
замки (паралельні пропаї на кінцях тріщин)
заготівля для замку на нижній стороні тріщини
проварено
Коли з внутрішнім швом покінчено час зайнятися візуальноюскладовою. Шліфмашинкою прибираємо зайвий пластик, радіємо що тутне було впаяної сітки.

Вже має вигляд
Є кілька вибоїн з низу, неприємно але не непоправно

Проходимо по вибоїнам паяльником, фрезою і зверху заварюємо. Такожшилом я виколупав поздовжню подряпину праворуч від нашої тріщини, такі пошкодження теж забираються зварюванням. Краще))
Вигляд знизу
Зсередини облагородив дрімелем але для краси потрібна маленькаексцентрикова машинка.

Знову проходимо паяльником і фрезою, зверху заварюємо всіпошкоджені ділянки пластиковими прутками. Видовище проходимошліфувальною машиною, де не полазить можна скористатися дрімом

Так-то набагато краще
Залишилося невелике заглиблення на кромці, пізніше я це виправлю., цього разу на жаль без гумору, трохи втомився, та й залити у бж засьогодні потрібно чимало,