Схема з системою start stop
Системи старт-стоп Valeo
Valeo пропонує повний спектр систем «стоп-старт» як з реміннимприводом (стартер-генератор Valeo i-StARS), так і зі стартером (посилений стартер Valeo ReStart). У місті автомобілі стоятьнерухомо майже 35% часу, а їх двигун без потреби працює нахолостому ході Система Stop-Start автоматично вимикає двигун, колиавтомобіль зупиняється, і відразу ж перезапускає двигун, як тількиводій прибирає ногу з педалі гальма або вимикає зчеплення, щопризводить до значного скорочення викидів CO2.
Дві системи Valeo, стартер-генератор Valeo i-StARS і посиленийстартер Valeo ReStart, роблять цю автоматизацію можливою.Ці системисумісні з бензиновими та дизельними двигунами, а також змеханічними та автоматичними коробками передач.
Система Stop-Start забезпечує економію палива до 6 % привикористанні змішаного циклу за європейським стандартом та економіюдо 15 % при водінні в умовах завантаженого міста.
Стартер-генератор Valeo i-StARS:миттєвий запуск у тиші
Замість генератора встановлюється стартер-генератор Valeo i-StARS.Двигун внутрішнього згоряння запускається миттєво та безшумнозавдяки ременю, який постійно зв'язує систему з колінчастим валом.У режимі генератора реалізовано нову технологію, що підвищуєелектричну ефективність системи. Крім того, вбудована електроніка, що управляє, спрощує встановлення системи на двигун внутрішньогозгоряння. Стартер-генератор Valeo i-StARS оптимізує стратегію«стоп-старт», необхідну автовиробником. Він дозволяє вимикати тазнову запускати двигун до того, як автомобіль повністю зупиниться.Перезапуск практично миттєвий (400 мс), безшумний та без вібрації.Система сумісна з усіма механічними та автоматичними коробкамипередач. ReStart встановлюється замість звичайного стартера тазабезпечує підвищену надійність при багаторазовому пуску тазупинці. Valeo ReStart може бути адаптований до всіх типів двигунівта будь-якого об'єму двигуна, а також може запускати двигун приекстремально низьких температурах. Його інтеграція не єнав'язливою, оскільки система не змінює архітектури автомобіля.Команда Valeo в даний час працює над розробкою посиленого стартеранового покоління, який може перезапускати двигун внутрішньогозгоряння, поки він обертається:це збільшить тривалість і кількістьфаз зупинки і, отже, підвищить ефективність використання палива. Такпише виробник Valeo www.valeo.com/en/systems-stop-start/
> Схема без системи start stop
На початку статті виклав схему згідно з моїм OPR c start-stop, і вкінці без start — stop. Може хтось знайдеться сміливий, що бпереробити під звичайний генератор. >
Ось ще документ до реверсивного генератора. Ну ніби вступні давтепер поїхали! Так моя історія продовжується болю і страждання, Valeo молодці що придумали цю систему але не дуже молодці тим щовона не надійна від слова зовсім. Після установки генератора зрозбирання проїхав я трохи більше 10 тис км, і все було чудово, саму систему я відключив програмно та б вона не потрібна в моїхреалях, і одного разу вийшовши з роботи заводжу машину і знову"service" Ситема "eco deactivated" Та я розумію що мій генераторзнову прибув, я підкинув elm та заряд 12, 4. 26 грудня 2021 рокуавтомобіль відданий електрику через два тижні відповіді від ньогонемає. 2 лютого 2022 переїхав до іншого електрика, той на свійзахист, дійсно перевірив ще раз дві помилки ті ж по генераторувисять. Вирішено зняти БУ і перевірити механіку.
Те, що ми побачили мене просто шокувало з тієї причини, що розбірказапевнила, що пробігу на генераторі не багато, але виявляєтьсябагато разів спрацьовувала система start-stop, як я з'ясував щогенератор був знятий з авто з Англії де дуже часто спрацьовуваласистема багато циклів якось так і результат відсутність щіток іламелі, як результат щітки замкнули і перегоріло саме реле. Взагалівсе що могло статися з цим понад технологічним генератором сталося.Так може мені і треба було перед установкою перевірити щітки але яповірив що пробіг невеликий і тому ту та й не поліз.
Вирішили з двох генераторів один то зібрати то можна, але не тут тобуло реле регулятора напруги так само згоріло на БУ генераторі як іна тому, що відновили… На фото відео що БУ генератор без ламелів іщіток на відновленому все є але так само перегоріло реле напруги. .https://megadriver.org
PS to be continued…
"com/en/systems-stop-start/
Схема без системи start stop
На початку статті виклав схему згідно з моїм OPR c start-stop, ів кінці без start - stop. Може хтось знайдеться сміливий, що бпереробити під звичайний генератор. >
Ось ще документ до реверсивного генератора. Ну ніби вступні давтепер поїхали! Так моя історія продовжується болю і страждання, Valeo молодці що придумали цю систему але не дуже молодці тим щовона не надійна від слова зовсім. Після установки генератора зрозбирання проїхав я трохи більше 10 тис км, і все було чудово, саму систему я відключив програмно та б вона не потрібна в моїхреалях, і одного разу вийшовши з роботи заводжу машину і знову"service" Ситема "eco deactivated" Та я розумію що мій генераторзнову прибув, я підкинув elm та заряд 12, 4. 26 грудня 2021 рокуавтомобіль відданий електрику через два тижні відповіді від ньогонемає. 2 лютого 2022 переїхав до іншого електрика, той на свійзахист, дійсно перевірив ще раз дві помилки ті ж по генераторувисять. Вирішено зняти БУ і перевірити механіку.
Те, що ми побачили мене просто шокувало з тієї причини, що розбірказапевнила, що пробігу на генераторі не багато, але виявляєтьсябагато разів спрацьовувала система start-stop, як я з'ясував щогенератор був знятий з авто з Англії де дуже часто спрацьовуваласистема багато циклів якось так і результат відсутність щіток іламелі, як результат щітки замкнули і перегоріло саме реле. Взагалівсе що могло статися з цим понад технологічним генератором сталося.Так може мені і треба було перед установкою перевірити щітки але яповірив що пробіг невеликий і тому ту та й не поліз.
Вирішили з двох генераторів один то зібрати то можна, але не тут тобуло реле регулятора напруги так само згоріло на БУ генераторі як іна тому, що відновили… На фото відео що БУ генератор без ламелів іщіток на відновленому все є але так само перегоріло реле напруги. .https://megadriver.org
PS to be continued…
"com/en/systems-stop-start/
Схема без системи start stop
На початку статті виклав схему згідно з моїм OPR c start-stop, ів кінці без start - stop. Може хтось знайдеться сміливий, що бпереробити під звичайний генератор. >
Ось ще документ до реверсивного генератора. Ну ніби вступні давтепер поїхали! Так моя історія продовжується болю і страждання, Valeo молодці що придумали цю систему але не дуже молодці тим щовона не надійна від слова зовсім. Після установки генератора зрозбирання проїхав я трохи більше 10 тис км, і все було чудово, саму систему я відключив програмно та б вона не потрібна в моїхреалях, і одного разу вийшовши з роботи заводжу машину і знову"service" Ситема "eco deactivated" Та я розумію що мій генераторзнову прибув, я підкинув elm та заряд 12, 4. 26 грудня 2021 рокуавтомобіль відданий електрику через два тижні відповіді від ньогонемає. 2 лютого 2022 переїхав до іншого електрика, той на свійзахист, дійсно перевірив ще раз дві помилки ті ж по генераторувисять. Вирішено зняти БУ і перевірити механіку.
Те, що ми побачили мене просто шокувало з тієї причини, що розбірказапевнила, що пробігу на генераторі не багато, але виявляєтьсябагато разів спрацьовувала система start-stop, як я з'ясував щогенератор був знятий з авто з Англії де дуже часто спрацьовуваласистема багато циклів якось так і результат відсутність щіток іламелі, як результат щітки замкнули і перегоріло саме реле. Взагалівсе що могло статися з цим понад технологічним генератором сталося.Так може мені і треба було перед установкою перевірити щітки але яповірив що пробіг невеликий і тому ту та й не поліз.
Вирішили з двох генераторів один то зібрати то можна, але не тут тобуло реле регулятора напруги так само згоріло на БУ генераторі як іна тому, що відновили… На фото відео що БУ генератор без ламелів іщіток на відновленому все є але так само перегоріло реле напруги. .https://megadriver.org
PS to be continued…
"
Так моя історія продовжується болю і страждання, Valeo молодціщо придумали цю систему але не дуже молодці тим що вона не надійнавід слова зовсім. Після установки генератора з розбирання проїхав ятрохи більше 10 тис км, і все було чудово, саму систему я відключивпрограмно та б вона не потрібна в моїх реалях, і одного разувийшовши з роботи заводжу машину і знову "service" Ситема "ecodeactivated" Та я розумію що мій генератор знову прибув, я підкинувelm та заряд 12, 4. 26 грудня 2021 року автомобіль відданийелектрику через два тижні відповіді від нього немає. 2 лютого 2022переїхав до іншого електрика, той на свій захист, дійсно перевіривще раз дві помилки ті ж по генератору висять. Вирішено зняти БУ іперевірити механіку.
Те, що ми побачили мене просто шокувало з тієї причини, що розбірказапевнила, що пробігу на генераторі не багато, але виявляєтьсябагато разів спрацьовувала система start-stop, як я з'ясував щогенератор був знятий з авто з Англії де дуже часто спрацьовуваласистема багато циклів якось так і результат відсутність щіток іламелі, як результат щітки замкнули і перегоріло саме реле. Взагалівсе що могло статися з цим понад технологічним генератором сталося.Так може мені і треба було перед установкою перевірити щітки але яповірив що пробіг невеликий і тому ту та й не поліз.
Вирішили з двох генераторів один то зібрати то можна, але не тут тобуло реле регулятора напруги так само згоріло на БУ генераторі як іна тому, що відновили… На фото відео що БУ генератор без ламелів іщіток на відновленому все є але так само перегоріло реле напруги. .https://megadriver.org
PS to be continued…
"
Так моя історія продовжується болю і страждання, Valeo молодціщо придумали цю систему але не дуже молодці тим що вона не надійнавід слова зовсім. Після установки генератора з розбирання проїхав ятрохи більше 10 тис км, і все було чудово, саму систему я відключивпрограмно та б вона не потрібна в моїх реалях, і одного разувийшовши з роботи заводжу машину і знову "service" Ситема "ecodeactivated" Та я розумію що мій генератор знову прибув, я підкинувelm та заряд 12, 4. 26 грудня 2021 року автомобіль відданийелектрику через два тижні відповіді від нього немає. 2 лютого 2022переїхав до іншого електрика, той на свій захист, дійсно перевіривще раз дві помилки ті ж по генератору висять. Вирішено зняти БУ іперевірити механіку.
Те, що ми побачили мене просто шокувало з тієї причини, що розбірказапевнила, що пробігу на генераторі не багато, але виявляєтьсябагато разів спрацьовувала система start-stop, як я з'ясував щогенератор був знятий з авто з Англії де дуже часто спрацьовуваласистема багато циклів якось так і результат відсутність щіток іламелі, як результат щітки замкнули і перегоріло саме реле. Взагалівсе що могло статися з цим понад технологічним генератором сталося.Так може мені і треба було перед установкою перевірити щітки але яповірив що пробіг невеликий і тому ту та й не поліз.
Вирішили з двох генераторів один то зібрати то можна, але не тут тобуло реле регулятора напруги так само згоріло на БУ генераторі як іна тому, що відновили… На фото відео що БУ генератор без ламелів іщіток на відновленому все є але так само перегоріло реле напруги. .https://megadriver.org
PS to be continued…
"але виявляється багато разів спрацьовувала система start-stop, якя з'ясував що генератор був знятий з авто з Англії де дуже частоспрацьовувала система багато циклів як то так і результатвідсутність щіток і ламелі, як результат щітки замкнули іперегоріло саме реле. Взагалі все що могло статися з цим понадтехнологічним генератором сталося. Так може мені і треба було передустановкою перевірити щітки але я повірив що пробіг невеликий ітому ту та й не поліз.
Вирішили з двох генераторів один то зібрати то можна, але не тут тобуло реле регулятора напруги так само згоріло на БУ генераторі як іна тому, що відновили… На фото відео що БУ генератор без ламелів іщіток на відновленому все є але так само перегоріло реле напруги. .https://megadriver.org
PS to be continued…
"але виявляється багато разів спрацьовувала система start-stop, якя з'ясував що генератор був знятий з авто з Англії де дуже частоспрацьовувала система багато циклів як то так і результатвідсутність щіток і ламелі, як результат щітки замкнули іперегоріло саме реле. Взагалі все що могло статися з цим понадтехнологічним генератором сталося. Так може мені і треба було передустановкою перевірити щітки але я повірив що пробіг невеликий ітому ту та й не поліз.
Вирішили з двох генераторів один то зібрати то можна, але не тут тобуло реле регулятора напруги так само згоріло на БУ генераторі як іна тому, що відновили… На фото відео що БУ генератор без ламелів іщіток на відновленому все є але так само перегоріло реле напруги. .https://megadriver.org
PS to be continued…
Коментарі18
Є такий генератор, повністю перевірений, робочий 100%, стан хороший, подробиці в лс
Виходячи тільки з цього Те що ми побачили мене просто шокувало тому що розбирання запевнила що пробігу на генераторі не багато, але виявляється багато разів спрацьовувала система start-stop, як я з'ясував що генератор був знятий з авто з Англії де ду...
На той момент я не знав за відновлений, думав що є бу і є новий а між ними цінова прірва. То що не перевірив сам та винний, тому й пишу іншим щоб не повторювали моїх помилок
а де документ по ньому нарив? я в сервіс боксі не знайшов цього.
Випадково на YahooІ більше не траплялося
подивився заради інтересу за екзистом новий 20 000 грн європеар 14 000exist.ua/eurorepar-brand/…ator-1648236080-47875408/
А де цей каталог можна подивитися?
дилер або той, хто має доступ до бази
Прикро. Не довіряю я розбиранням... Скільки разів купував по фото одне, а приїжджало інше... А як купив відновлений генератор, у якого через день загудів підшипник, то взагалі перестав грати в ці ігри... Але млинець, зараз у мене такий же гена (
Довіряй не довіряй, а ціна нового змушує дивитися в бік беушного. Мене бентежить одне, у всій цій історії, що жоден електрик не хоче братися за видалення цього апендициту під назвою система старт стоп. А по суті це просто додаткова функція встановлен...
До життя та ж найхваленіші фахівці в галузі електрики як у Запоріжжі просто сахаються від даного типу генератора ...
Тому що це псевдоелектрики без освіти та знань.
зроби це сам. Під крилом начинку нафіг, перекодувати. Гену та ремінь змінюєш на звичайні та нижній ролик на вікінштейн
А якщо начинку не викидати?
тоді потрібно все одно відключати роз'єми або пробувати телекодуванням відключити. але у мене на роботі не вийшло. Не хоче заводити, відразу помилка по Lin шині
Просто я телекодуванням відключив, все прибл. Робот, але ситроен
версії прошивки можуть бути різні. У якому блоці відключав?
У тому те й питання що якби машина була у мене з таким гемороєм я б це все зробив сам і не парився з електриками, а тут у товариша та ще й з іншої країни за 700 км від мене