Отже, робота кипить і просувається! _) Після примірок і власне, вирізування каркаса за необхідними розмірами та розробленою мноюсхемою, після фарбування, що було зроблено в першій частині, наднями — були проведені наступні роботи. Каркас успішно і дуже крутовварений! _) Зварювальні місця за місцем підфарбував.<
Вварені шпильки М10 на кріплення АКБ.Вварена площадка підАКБ.Виготовлено кріплення АКБ. У двох словах опишуконструкцію:верхня поперечина зміцнює верх склянок, нижня зв'язуєлонжерони і нижні частини склянок, поперечні косі підсилювачіпов'язують обидві поперечини. Місцях (місця стику підсилювачів) -приварена до спинки і до полиці.А від нижніх вузлів йдутьпідсилювачі безпосередньо до спинки.Таким чином отримуємопросторовий каркас у вигляді ферми. … =)))
Загальний вид каркасу до початку робіт, що облагороджують:
Приміряючи АКБ і його кріплення підрізав нижній обшивальнийпластик — щоб ніде нічого не заважало і не терло. Після приміроквже остаточно прикрутив пластик. Потім вирішив провіброізолюватисклянки. Проїхавшись і відчувши різницю, зрозумів, що не завадитьзавібрити і арки_))) Що і було зроблено. Ефект… Ну, тепер звук відямок на передній і задній осі відрізняється_)) Ззаду вдвічітихіше_)
Так само провібрив кришку багажника, але фото каюся зробитизабув. Тепер закривається з набагато глухішим і соковитішим звуком (власники Е39 мене зрозуміють, у стоку кришка багажника призакритті злегка дзвенить). На цьому друга частина добігла кінця_)Скоро третя, де сподіваюся, вже закінчу з багажником_) І поділюсярезультатом_))
Коментарі20
розпірку тупо приварив до кузова чи прикручена не видно?
Вварена.
Рома це переписувач))))
Ну іншого коментаря від тебе я і не чекав =)) Але все ж таки краще ніж виїжджати на повному стоку.
просто в голові не в'яжеться як можна ліпити труби і при цьому завібрити багажник))
Ну машина на кожен день, че ж не в'яжеться_) Шумки + = + акустичного комфорту_) Там тієї ваги понти додалося по суті, а ефект огого.Та і для мене, ти ж я думаю вже зрозумів, комфорт ділить перше місце з динамікою і керованістю. Так, машина гранично к...
Підтримую все повністю, молодець, кузов треба посилювати) Але ось тільки соромлюся запитати, а місця де варили ти з зворотного боку обробив? де видно а де не видно потім дірка вивалюється) Скільки такого перебачив.
Думав про це_) Ближче до літа намічаю собі часткові роботи з лкп, є пару манюсеньких жучків, заодно і підкрилки зніму і подивлюсь що там з місцями зварювання - треба буде, оброблю_)
Не ну я звичайно не гуру ... Але навіщо це все потрібно в 540? Як то не по феншу в 540
Хм, а що ж по фен шую, ну розкажи?..
просто на корч скидається, а/м який для цього взагалі не створювався
Чим же на корч скидається? Друг, ти давай якщо критикуєш то об'єктивно а не так аби порозумнішати.
Каркасом...
Тобто для тебе наявність підсилювачів кузова вже зараховує автомобіль до корча (т.зв. клас авто виключно для автоспорту)? Хмм, цікаво.
Це ти у своїй 39 таке робиш?
Ну як бачиш, так!
Соромлюся запитати-навіщо?
Для виїздів на трек, як я робив на своїх колишніх BMW, а також для аматорської їзди bokom.
А блок є для їзди боком?)
Початок...