Велике ТО #1. Заміна свічок, чищення підкапотного простору.

Отже, шановні передплатники, перша частина саги "велике ТО".
Сьогодні мова піде про головне для мене — на той момент.

Зайду трохи здалеку, відразу після придбання я склав списокмайбутніх необхідних робіт, які потрібно в обов'язковому порядкувиконати, і в порядку черги — за потребою. >

Перше місце поділили між собою заміна олії та замінасвічок.

> І все-таки, заміна свічок вийшла у пріоритет.
Чому читайте далі.

Зізнатися, машину я взяв на ГБО - зважаючи на те, що біха накожен день і в спеку і в холоднечу як кажуть, тому для мене питаннявитрати фінансів на паливо стало важливим, не в останню чергузвичайно ж і через обсяг двигуна, нагадаю - 4.4л. .

Свої роздуми щодо газу на BMW я викладу пізніше, двома словами, це вже третя моя машина на газу і третя BMW на BMW. Газувідповідно… І недоліків від використання даної системи відзначитине можу взагалі жодних — так, є певні нюанси, обслуговування тощо, але та дворазова економія грошей на пальне вирішує питанняоднозначно, і для себе я безперечно прийняв рішення про купівлюмашини на газу в пріоритеті. Що, власне, і зробив. До чого це я.Краще один раз побачити ніж сто разів прочитати. Зовнішній вигляддвигуна ДО моїх втручань:Картина гнітюча. br/>
Як виявилося, мотор чутливий до якості палива, газу - зокрема. Цевідображалося в наступному:заправляючись на різних заправкахпомітив неприємний ефект — потряхування мотора на газі.
Доходило до того, що мотор починав троїти, на приладку загорявсячек і моргав. При переході на бензин чек миттєво гас, роботадвигуна вирівнювалася.
Причину виявив дуже швидко — жахлива якість палива.
Методом проб обчислив для себе ту газову заправку, на якій двигунпочував себе найкраще .

І звичайно ж, насамперед вирішив замінити всі свічки. Вибір упавна denso.
І викроївши собі півдня у вихідний, зайнявся дуже захоплюючою длясебе справою — заміна свічок на V8_)
> Відверто кажучи страх "десь там" перед V8 все ж таки був, після відносно простих рядних шісток і вже тим більше простого М10і вазовського 1.3 =))
Але як кажуть, очі бояться а власник отримує моральне задоволеннявід виконаної роботи_)
За великим рахунком, немає нічого складного, хіба що, зазначу, складність дали крайні до моторного щита циліндри черезтруднодоступність (довелося розбирати пластик), і то лише тому щовикористав все ще свій "старий добрий" набір інструментів відмосквича. Так, такий ось я уникав, крутити М62 москвичівськимінструментом :))
Добре, жарти жартами, а справи були такі:
Свічки старі та нові:

Видно що свічкам повний кабздец, звичайно ж були пропускизапалювання, до ворожки не ходи…
І відповідно не ідеальна робота двигуна — невелика вібрація нанеодруженим і потряхування секунду через дві…
Свічки в порядку положення циліндрів:
.
Мити шлангом чи водою з піною чи ще якось я відверто кажучипобоявся — раптом щось замкне чи заллє чи ще що. Вирішив просторозібрати все, що легко знімається — помити, а для двигуна простозробив вологе прибирання — вологою ганчіркою кропітко протирав уседо чого міг дотягнутися.

Результат на лице_)

Що тут сказати — своєю роботою дуже задоволений, як і двигуном —став працювати на порядок рівніше, чистіше, пропуски повністюзникли (але на горезвісній заправці я все ж таки тепер незаправляюся, не бачу сенсу заправляти поганий газ). На неодруженихприємна рівна робота двигуна, без потряхиваний і іншого! > Наступне ТО — у наступному записі_)

"
Мити шлангом чи водою з піною чи ще якось я відверто кажучипобоявся — раптом щось замкне чи заллє чи ще що. Вирішив просторозібрати все, що легко знімається — помити, а для двигуна простозробив вологе прибирання — вологою ганчіркою кропітко протирав уседо чого міг дотягнутися.

Результат на лице_)

Що тут сказати — своєю роботою дуже задоволений, як і двигуном —став працювати на порядок рівніше, чистіше, пропуски повністюзникли (але на горезвісній заправці я все ж таки тепер незаправляюся, не бачу сенсу заправляти поганий газ). На неодруженихприємна рівна робота двигуна, без потряхиваний і іншого! > Наступне ТО — у наступному записі_)

"
Мити шлангом чи водою з піною чи ще якось я відверто кажучипобоявся — раптом щось замкне чи заллє чи ще що. Вирішив просторозібрати все, що легко знімається — помити, а для двигуна простозробив вологе прибирання — вологою ганчіркою кропітко протирав уседо чого міг дотягнутися.

Результат на лице_)

Що тут сказати — своєю роботою дуже задоволений, як і двигуном —став працювати на порядок рівніше, чистіше, пропуски повністюзникли (але на горезвісній заправці я все ж таки тепер незаправляюся, не бачу сенсу заправляти поганий газ). На неодруженихприємна рівна робота двигуна, без потряхиваний і іншого! > Наступне ТО — у наступному записі_)