Навів багато лиску і користь від приходу електрика

Підводжу підсумки сезону 2013, і в бонус ніштяки з новорічнихсвят.

Макіяж
1. Реле зарядки і контактна група замку Влітку я дуже багато крутивкривим, потім заряджав АКБ і знову крутив…
Основною причиною своїх бід я щитав ось цю коробку
погана коробочка
Вирішити проблему спробував за допомогою подібного реле від ГАЗ-53Встає на рідні болти як треба, тільки воно простіше, всього під дваконтакти Спробував підключити його на наявні дроти (на 72, 7%колхожені) криворукими школярами), але нічого не вийшло.
Нове реле зі старими кишками
Школота постаралася
Покликав автоелектрика, він не довго думаючи викинув мотузки згенератора і кинув якісну проводку згідно зі схемою на Москвич 408ІЕ. Все запрацювало, АКБ не дихне, можна вмикати світло. Замкузапалення Купив звичайну КМ від ВАЗ (на 8 виходів), але чомусьзапалення в положення "замкнуто" і вона не вимикає, зате зарядка внормі. >
2. Реле поворотівТакож щодо електрики замінив вдруге релеповоротів (попереднє вибухнуло при короткому замиканні). Але цьогоразу купив хоч і в алюмінієвому корпусі, а не пластиковому, але незовсім те, що потрібно. Тепер зелена лампочка індикатора поворотівсвітиться постійно при включенні запалювання. Натомість поворотиблимають по-справжньому — дрібниця, а приємно. Довелося переробитикріплення з фішок на гвинтилі, допомогла дриль і гвинтики зіспаленого реле. Лампочка горить постійно, видно що запаленнявключене.
3. Фари та підфарники. Фари встановлені ще до мене нові, виробництва Росія, з галогенками 60/55 Ват, але одна чомусь маєоблізлий відбивач (хто в день реєстрації помітив, що у Москвича сумсумний). Оскільки на розбиранні мною була підрізана фаравиробництва НДР з іншого 408 ІЕ, але року 73-74-го, вирішив япозбутися сумного погляду і замінив ліву фару. Як виявилося, розсіювач нової старої фари має на відміну від новоробної опуклуформу, зате відбивачі тепер однакові. Лампочки переставив, щоб булиоднакові, галогенка встала без проблем, хоч кріплення івідрізняється.
Також замінив лампочки в габаритах, бо одна потьмяніла (другазалишилася). Поставив китайську лампочку розжарювання на 10 Ватів, на рідній же стоїть маркування 2 Св, не впевнений, що тепер вониоднакові. Підфарники у фарах залишилися не підключені, така схеманагадує мені ВАЗ, тому не хочу.
4. Дверні ручки як на теперішньому 408Побував у гаражі надачі і знайшов дверні ручки, зняті в день покупки ІЖа 78-го року зраннього ІЕшного кузова. Тоді ступив і взяв лише три ручкивідчинення дверей та одну склопідйомника, стан їх на 3+. Теперз'явився автомобіль з кріпленням ручок під гвинтик (у ІЖ з 75-76років защіпка) і ніяк не можна допустити щоб такі артефактиприпадали пилом в гаражі. Встановив на передні двері —монументальні речі.
5. Свіжа фальш радіаторна решіткаНа тій же розбірці, колипідрізав фару, захопив грати з брусом. Так мені здалося, що цястара гратка хоч і має рижики з вивороту, хром на ній краще і немаєдірки під емблемою. Тому замінив грати, а рідний брус відчистив віджита та обробив перетворювачем.
Порівняння грат 73-го та 75-го років
У зібраному вигляді після реставраційних робіт

<
Ну і для затравки фото того, що зробив паралельно з ґратами, аледля цього буде окремий запис.