Реанімація. День перший

У день покупки я спробував видути з салону та багажника залишкиземлі та піску, але за один підхід зробити цього не вдалося.Залишив поки що брудним і розкуреним. Гаражі.
Одне зі свіжих фото
На фарбі почалися грунтоутворювальні процеси
Сутра я з Радістю виявив що не вимкнув запалювання і масу, томупочав зі зняття АКБ і підзарядки Далі пішли водійські двері, скловсередині яких жахливо стукало. Правда одягнений на місце троссклопідйомника злетів вже на другий день, але початок булопокладено. Після чергового обдування змив бруд з кузова. Але навітьтоді я ще не знав якого же кольору мій НОВИЙ автомобіль, чомусь вінздавався зеленим.
Ситуація під капотом поправна, але потребує невідкладних дій.Так якбензин у дифіциті, а впевненості в герметичності бака немає, тимчасово підключив харчування з пляшки.Трос підсмоктувачавідсутній, тому коли не заводиться потрібно прикривати заслінкувручну, а потім відчиняти назад. Але згодом система пропрацюваласяі заводиться без проблем.
Ось так він поїхав вперше за рік простою
Салон нітрохи не бордовий… зовсім ( (всерівно матовий, але зеленийчи все ж таки жовтий)
Часу на вдумливий ремонт не було, вже ввечері я планував виїхати наполе, тому обійшовся обмиванням салону і наживленням корпусуповітряного фільтра.Перші льотні випробування показали що ведезчеплення. Й і переходити на другу або заводити при включенійпередачі, і тільки ввечері на ямі подовжив шток, чим і вирішивпроблему. ВАЗівська каструля на цей Солекс. У когось теж так, чинавпаки?