Вирішили поліпшити характеристики підвіски і стали шукатиамортизатори фірми KONI в сегменті для активної/динамічної їзди.Уточнивши розміри, знайшли амортизатори, які підходили нам — цеамортизатори від Daewoo Lanos, дякую Sigrek777 Завиміри амортизаторів, дуже допоміг. Не дивлячись на те, що на цюмашину є деяка різноманітність виробників, які випускаютьамортизатори, ми вирішили зупинитися на KONI, тому що ціна буладосить прийнятною. У фірми KONI існує кілька основних видівамортизаторів і відрізняються вони кольором корпуси:
Special (червоні) — амортизатори з регульованою жорсткістю, розроблені під специфіку конкретної підвіски.
STR.T ( Помаранчеві) - створені для активного/динамічноговодіння (середня жорсткість).
Sport (жовті) - спортивні, з можливістю регулюванняжорсткості.
Замовляли у офіційного представника KONI, тому що на ринку присутніпідробки. Ціна за пару $120. Зробили креслення з розмірамиамортизатора, раптом комусь стане в нагоді, як нам))
Амортизатори KONI STR. T (Street) 8050 1030 для Daewoo Lanos
Запчастини на фото:80501030
Верхнє кріплення амортизатора
Нижнє кріплення амортизатора
Розміри амортизаторів KONI STR.T (Street) 805 p>
Вибрали, саме, версію амортизаторів KONI STR.T (Street), вонидозволять покращити керованість та демпфування, забезпечать хорошийконтакт з дорогою і, при цьому, збережуть комфорт їзди.
Графік гасіння амортизатора KONI STR.T vs Original Equipment (заводськими амортизаторами)
Ці амортизатори трохи відрізняються від оригінальних, а самедовжиною та нижнім кріпленням. Без переробок нам не обійтися, алеце нам на користь, оскільки ми збільшили дорожній просвіт на 3см, то й робочий хід на амортизаторі змістився угору, а новийамортизатор компенсує цю величину.
Зібрали всі та перевірили роботу амортизаторів KONI STR.T, ми булидуже задоволені результатом. Сподіваємося, що на ходу вони покажутьсебе з кращого боку! 😎
Можна порівняти як розгойдується кузов без амортизаторів та звстановленими KONI STR.T.
>
Як бачимо, нові амортизатори гасять коливання відмінно і розкачатимашину не виходить, а це найголовніше. На цьому етапі робота іззадніми амортизаторами завершена. Тепер нам потрібно виготовитинову реактивну тягу балки, так як на кузові було зварено новекріплення на лонжероні і точність установки була приблизною. Бо відрідного нічого не лишилося. Крім того ми змістили балку назад.Знайшли відповідні сайлентблоки і виготовили два кільця, ціна $12.Один кінець кріпиться до лонжерона довгим болтом, другий —кріпиться до балки. Запресували сайлентблоки в кільця івстановили їх на місця, приставили пруток і закріпили точкамизварювання. Після чого, зняли тягу, випресували сайлентблоки таостаточно заварили кільця.
Після зварювання, встановили знову і переконалися, що всеправильно зробили.
Дякуємо за Вашу увагу та інтерес до наших записів! Всіх знастала навесні і теплою погодою! Всім Удачі! ✌






Коментарі15
Хлопці, ви круті! Дуже цікаво.
Дякую за інтерес до машини та наших записів, приємного перегляду! 😉
За розміри амортизаторів велике спасибі! Схоже, такі можуть і на мою машину підійти, без переробок.
Будь ласка! 😃
Підскажи, де брали креслення з розмірами амортів? Схоже як з каталогу
Це креслення складено нами, знявши розміри з амортизаторів
Передні аморти вкладки які використовувати? а продажу не знайшов ні оригіналу ні замінників
Не знаю, але без підбору та переробки не обійтися. Лайк запису вітається 😉
Я собі ставив вкладиші газ-масло 2110 в перед тільки гайку яка тримає вкладиш, токар нарізав з подовженим різьбленням
Відразу видно - якісно зроблена робота!
Дякую!
І вас з весною! Просто, максимум естетики, машина 🔥🔥🔥
Дякую! 😊
Чудово вийшло. Нове, є нове!
Спасибі! Але не все нове однаково добре, доводиться шукати що краще, ще й стосовно нашої машини і за прийнятною ціною, тому що не любителі платити ні за що. Наприклад нові сайлент блоки від ЗАЗ Таврія для вух кріплення сережок, що ми встановили раніш...