Ремонт нижньої повітряної заслінки K9K 636 Помилка DTC148101 Частина 1

Всім привіт.
Пишу третю посаду поспіль і писати "усім привіт" вже трохи не пособі)))

Тема не побита Тут мало хто писав про це Напевно, всім щаститьВсе за канонами жанру Ні з того, ні з цього (зазвичай цимпочинаються всі проблеми ) у мене спалахнула помилка.Звичайнийбілий джекичан, який як бе натякав, а не кричав Ахтунг! Але настрійвпав. >

DTC148101 — Ланцюг заслінки випуску повітря.

>
Це та сама невідома е*аная х*йня, яка висить на вихлопній трубідесь посередині.

Ще того літа, коли повертався з відпустки, їхав веселою дорогоюі черпав дно разів 5, і вже вдома, мене якийсь хлопець на меганіназдогнав і сказав, що у мене висить провід. Так я їхав кілометрів200, як я не обірвав цей провід — взагалі не розумію. Так от, якправило, заслінку підклинює і її треба змастити і розробитиручками. Надивився я всяких ютубов, тут пару записів почитав (більше і немає нічого), ну і, як завжди, взяв друга Seatyshka іпоїхали в гараж обслужити наші машинки.

Звертаю увагу.
У ютубах і тут на драйві писали про іншу помилку заслінки. ПомилкаDF1378. Інакше кажучи, це саме той випадок, коли саму заслінкуклініті вона не дає моторчику її повернути. Інша помилка. Ланцюгзасувки випуску повітря. Ланцюг, млинець((( а це типу проводка іт.Д.). З не дуже райдужними думками приїхав я в гараж. Спустивсявниз, почав намагатися провернути заслінку. А вона ніяк неворушиться.Через пірен подав тест на ній.Знову нуль.Ну, думаю, все, приїхав.У будь-якому проводку рвонув і вона ось зараз мені мізкиробить.
Вирішив подивитися куди тягнеться проводка, щоб спробуватиподивитися Хоча б наявність розривів.
Але ні, все ціле, а далі проводка йде в рух, і там взагалі нічогоне видно.
Повернувся до заслінки. З іншого ключа на 10.
Верхній болт відкручується на ура, а нижній — ні. Він має прохідчерез корпус заслінки (а вона з алюмінію), то відповідно дуженепогано там закис. Я бив молотком, при цьому запоров сам болт ікріплення заслінки на ній.
На заслінці є щось типу подібності жаровідвідного чохла, вінпритиснутий за допомогою болтів кріплення, між ним і корпусом єтермопластини. При викрутці та знятті заслінки будьте уважні іне втратите їх!

Зняв заслінку і не знаю, що робити далі.
< А точніше, я зняв корпус електродвигуна заслінки. Самазаслінка залишилася у трубі і вона звідти не витягується. Вона неклинила, нормально оберталася. Я змастив її ще трохи WD-40 ізалишив у спокої. В електриці не нишпоримо… Юра скинув розпинуванняштекера та схеми… У схемах я нуль. Найголовніше, що 5 та 6 — це "+"та "-".

Згадав, що на роликах із ютубу хлопці заслінку ворушили навіть насвоєму посадковому місці. Розумію, що електродвигун уловив клина, система отримала сигнал, видає як помилку і нічого не відбувається.Вирішуємо розібрати корпус. Він кріпиться на тонких болтиках ізторксом. Багато болти крім двох зірвалися і зламалися, т.К. Корпусалюмінієвий і вони закисли. Але втрачати вже нічого. Розкриваюкорпус:
По контуру гумової прокладки видно, що по-ходу потрапила вода імоторчик просто заклинив. Взяв плоскогубці та почав його крутити.Зі скрипом, із зусиллям наче пішов. Викрутив окремо моторчик івирішив його розібрати:Але через металеву шестерню на валу кришкане знімається. Ну, а далі треш.
Пшикнув якраз ВД-40. Вал почав ходити майже як треба, капнув щенашої олії 0720. Начебто повністю відновилося кручення. Паралельноз цим, роблю спробу перевірки харчування в штекері. Вставляюколгоспний тестер — лампочку із припаяними дротиками. У піреніроблю запит на тест заслінки. За логікою — лампочка мала поморгатикілька разів. Нічого не відбувається. Ну ок.
Беру крокодильчики і прямо кидаю харчування на моторчик - працює! Збираю весь корпус, підключаю до штекеру, подаю запит на тест -нічого не відбувається… Все, глухий кут.
Сидимо, дивимося ціну на новий моторчик, точніше заслінку, від 2500грн.(~100$).

< br> І тут до мене доходить думка. Якщо на БК був поданийсигнал про клин двигла, він записав це в пам'ять і відповідно, перестав подавати на нього харчування! Швиденько заходжу в пірен, видаляю помилку, і відразу ж після їхнього видалення, щосьзапалювало в корпусі моторчика!
Не вірячи очам, подаю тест на нього — працює! подробиці, зібрав всеназад:Завів машину, заглушив.
Прогнав піреном - помилок немає, джекічана по стоп/старту - тежнемає!
Чомусь у мене впала витрата. Чи пов'язано це із заслінкою? Питаннябез відповіді…

Усім рівних доріг!
UPD. Помилка з'явилася інша, за тією ж заслінкою, причинузнайдено після повторного розбирання корпусу електромоторчика. Проце буде окремий запис.