Льон — двигун прогресу, але це не про мене… Щоразу після якоїсьзаміни чи ремонту роблю купу фото з думками "о, запилю пост" на Д2, буде круто", але потім не доходять руки, а через день-два хтосьскидає те саме, що я зробив))
Але не цього разу…
> Борюсь я з однією квакушкою зліва, і все якосьбезрезультатно.Працюю вже просто на виняток.І цього разу виняткомдля мене стала заміна заміна с/б підрамника.Надивився відео СергіяТ. І вирішив поміняти задні сайленти.Ну, а де задні, там іпередні... Сяк-так з Юрою LegiarOne, а точніше, Юра намоє прохання знайшов номери цих злощасних сайлентів.По ОЕ номерівийшли на інші аналоги, потім ще трохи порадившись з хлопцями, вийшов на Хатчінсон, вони вже йдуть в оригіналі, і я замовив їхсобі./b> .
Вечір 1.
Приїхали на гараж, як завжди з другом. Скажу одразу, одному зніматипідрамник — ну якось важкувато. Підняли перед машини, поставили напеньки. Вирішив знімати підрамник разом із важелями. Відкрутиликолеса, кульову, кермові наконечники, стійки стаба. Викрутили болтипланки підрамника, потім два передні болти. Підрамник трохиопустився. Для наступної операції необхідно обов'язково заблокуватирульове колесо! З салону викрутив болт карданчика в підлозі - рукоюнамацав виїмку на валу і постарався запам'ятати його розташування, щоб надалі було легше потрапити назад. Відкрутив нижню опорудвигуна – гітару. Після цього підрамник опустився ще більше, але нейшов униз. Висів на якійсь поперечці біля глушника, яку теждовелося відкрутити.
Все, з горем навпіл підрамник пішов униз без жодних перешкод, витягли його з-під машини на світ.
Відкрутив усі навісні агрегати, заразом перевірив на люфт рульовітяги. Права люфтила, вирішив купити і поміняти обидві. Купивнаступного дня TRW JAR1030 Запчастини на фото:JAR1030 Так само, коли відкрутили "гітару" - побачили, що гумка всередині корпусупросто бовтається як у ополонці. Теж під заміну. Купив SASIC2704110. Як виявилося, всередині пакета лежав оригінал зіспиляними номерами Розташування написів абсолютно ідентичне довсього, напевно, коли постукував по кулаку, щоб випала кульова, потрапив по їй кілька разів і порвався пильовик, а може він і бувпорваний до цього. Сама кульова норм, але пильовик порвався у двохмісцях. Прикро, адже поміняв лише нещодавно і старі при цьомувикинув. Можна було б пильовик переставити. Не став забруднюватися, купив одну кульову турецьку фірму APPLUS AP 20258. Якщоскінчиться — переставлю пильовик на стару і поставлю назад —ТРВ-шка таки…Запчастини на фото:2704110
Ну, загалом, все відкрутив із підрамника, взяли молотком і пішлинадвір. Передні сайлент вилетіли на "ура", задні - ні. Я цепередбачав, тому перед цим ще вдень записався з ранку навипресування і запресування сайлентів, т.К. У мене ні преса, ніпристос всяких немає.
Залишив машину на пеньках, загорнув підрамник у простирадло, кинулив багажник машини друга (він мені дав на ній покататися доки суд тасправа) і поїхали додому відпочивати.
День та Вечір 2.
З ранку після запису мене прийняли на СТО. Випресувалися ізапресувалися задні сайлент легко і швидко, тільки скрип був навесь "зігфрід" (назва СТО). По вухах прорізало норм)))
А ось з передніми довелося майстру помучитися і покликатипомічника, а то втомився підрамник тримати на вазі.
Загалом, я вирішив відійти, а то ловив уже на собі косі погляди, мовляв, заважаєш своєю присутністю. Не встиг по телефонупоговорити, як мене вже покликали забирати підрамник. Завернув упростирадло, кинув у багажник і поїхав на роботу. На все про всевитратив хвилин 40.
Ввечері приїхав на гараж, почали встановлювати агрегати на місце. Зкермової рейки викрутили тяги, дуже легко вони викручуютьсязвичайним газовим (трубним) ключем. Перед цим заміряв лінійкоюдовжину кермової тяги та початок наконечника, щоб хоча б приблизновиставити сходження. Прикрутив нові цибулини (тяги) на місце, хомути пильовика здавлював звичайним гвоздодером (під рукою нічогобільше нормального не було). І ось потім почалося цікаве… з ранкуне надто задався, може не виспався чи ще що, але при закрутцістабілізатора на одній скобі спочатку прокрутилася однагайка-заклепка. Ну добре. Вигадали дещо аграрне, почали закручуватидругий болт — він зламався.
Я, чесно, був у шоці. Жодного надзусилля не прикладав, а вінзламався. Довелося вибити і це заклепування. Чухали ріпи, нагодиннику 12 ночі. Шукати заклепувальний молоток нема де. Нудовелося колгоспити далі. Пройшовся гаражами, вициганив пару болтіві вийшло ось таке:Прошу сильно не обсирати. Сам знаю, що це простоверх інженерної думки., але було величезне бажання зібрати цюсправу якнайшвидше. А потім зробити вже по нормальному.
Загалом зібрали все на місце і в яму — встановлювати підрамник намісце. Було тяжко, чесно. Дуже незручно, дуже якось все туго, особливо тривали хвилин 15 з попаданням рейки в кермовийкарданчик.
Тому хлопцям, хто пише, що зняв/поставив підрамник сам за годину —я не вірю. Вже будьте ласкаві. Без образ.
Зібрали все. На вулиці початок шостої ранку, було б літо, напевно, пташки б співали. Сів за кермо своєї ластівки і поїхав додому. Якне дивно, сходження майже не збилося, тільки кермо трохи убік.З'їздив на розвал, все зробили. > Що за підсумком? А нічого )))Квакушка як була так і залишилася. Машина стала якоюсь легкою вуправлінні, мені таке не подобається, валкість з'явилася… Ну, це100% від колгоспу зі стабом. Тепер думаю відновити всізаклепки-гайки на підрамнику та поміняти його на зелений товстийсценіковський за порадою Тараса taras-kh.
Для себе зробив висновок та іншим раджу. Не змінюйтесайлентблоки підрамника просто так. Якщо вони на вигляд норм — нелізьте туди, я вас прошу. В цьому записі. Виявляється, це буластійка.
Коментарі20
Арман, привіт, можеш мене набрати, телефон не зберігся твій
дзвоню)
У мене втулки а не кістки рипіли на нерівностях. Знявши одну кістку ти стабілізатор виключиш з роботи підвіски. І поїзди послухай. Без нього машина на великій швидкості стане більш валкою. Я в себе і забув про нього поки що на трасу не виїхав. Місяця...
Угу, дякую
Спробуй для початку зняти одну кістку щоб виключити з роботи стабілізатор. І покататися по нерівностях які видавали цей звук у тебе. У мене на другому мегані втулки стабілізатора чи то рипіли, чи то скреготіли… Як похолодає на кожному лежачому. Але п...
Як варіант. я просто зациклився на тому, що я їх влітку перед дальняком поміняв і вони повинні бути гуд, хоча старі були норм. Але в цьому дальняку була дуже погана дорога близько 80 км, після якої і почалася ця квакушка ... прикол у тому, що скільки...
З приводу підрамника, у мене флюєнс, були глухі стуки ... Все перебрав, крім стійок, і опорників ... Стукали втулки стабілізатора, не суть ... Коротше при заміні теж гайка прокрутилася. Ось попа, подумав ... Сервісмени запропонували такий варіант, вз...
Після заміни нижньої реактивної тяги які зміни? Вібрація, шум менше? На новій, так розумію всередині не рухома гума?
Та у мене особливо і не вібрувало нічого. Просто поміняв, тому що гумка була вже як камінь і бовталася в корпусі. Було бажання молотком постукати, але не став)))
А я зачитався!
Хм, гітара Sasic. Я ліву подушку хотів замовити оригінал (вірніше навіть замовив аж за 2600, а поки деталь їхала від одного складу до іншого - ціна зросла до 4700 і угоду продавець скасував). А Sasic 8600 коштує.
у мене була можливість перед покупкою піти на склад і подивитися на нього наживо. Потримав у руках, побачив спиляні оріг номери, і відразу купив. Дешевше ніж оригінал.
так я вірю-вірю) просто часто став помічати - читаєш статтю з підбору з/ч або пост, зазвичай якийсь п'ятирічної давності, там рекомендують аналоги, які суть є оригінали. потім йдеш в інтернет-магазин, а оригінали або дешевше цих аналогів або трохи до...
на кожен бренд є свій відсоток націнки, чим менш бренд популярний, тим менший відсоток. Це зрозуміло. Особливість вартості оригінальних запчастин по Рено саме в тому, що вони дешеві. Я ще ніколи не стикався з таким. Той самий масляний фільтр на 636, ...
ну, я так само комплект ГРМ брав, на драйві все радять брати Гейтс, тому що в оригіналі гейтс, але я взяв оригінал (який гейтс усередині упаковки), тому що він коштував дешевше, ніж Гейтс ) фільтр масляний теж оригінал брав, але він був рублів на 100...
Хороша робота! додав до закладок.так а що за крякання? напиши докладніше
Раніше цього звуку не було. Проїхався влітку по закінченій дорозі з Миколаєва до Дніпра і з'явилося. З боку водія, коли проїжджаю різку ямку чи заглиблення, під ногами звук типу клок. Поміняв уже майже все... Залишилися думки змінити місцями стійки з...
А ти дивився на кермову колонку?
дивився, це не вона.
Я так всю підвіску поміняв 😃виявилося, зі стійки газ вийшов