На п'ятий день нашого перебування в Крушевому ми вирушили в дорогуна Охридське озеро. Це ще один дуже відомий і красивийПарапланерний старт у Македонії Зазвичай над ним проводятьСІВ-курси (симуляція інцидентів у повітрі), а ми ж просто вирішилиспробувати там політати і подивитися на найглибше, найчистіше інайдавніше озеро на Балканах. .
Я своє крило не брала, бо справедливо розсудила, що мені чайникубуде важко там літати — вистачить і дуба, нема чого крило ще йкупати :) Так що я в цій подорожі була корисна виключно як водій —відвезти Вибрати на Охрід ми годинок о 7 ранку.Їхали по навігаторуі покажчикам, Навітел відмінно впорався. Правда, самі того нечекаючи, їхали ми туди і назад трохи різними шляхами)))
Синім — шлях до Охрида, червоним — зворотний шлях
Діїхали до Охрида, відразу протиснулися ближче до озера, припаркувалися на платній парковці. Зайшли поснідати в кафешку івисунулися відразу на місце старту.
Кафе в Охриді, майже на набережній Старт розташований прямо наоглядовому майданчику, на ньому є каміння, так що розбігатися істартувати треба акуратно, щоб не проїхатися камінням. Але вигляд, що відкривається з нього, неймовірно прекрасний. Так, вартовідзначити, що старт знаходиться в національному парку, так що зав'їзд почали брати гроші, за кількістю парапланеристів у машині.Але фішка в тому, що скільки парапланеристів у машині - вірять наслово і перевірити це взагалі не можуть ніяк; )
Розліталися)
Після того як хлопці полетіли і повідомили мені координати, кудивони сіли (зовсім трохи до Албанії залишалося)))) — я їх забрала, іми поїхали купатися в озері і дивитися на міські пам'ятки.
Озеро справді найчистіше. Пливеш і бачиш, що за метр під тобоюцілий ліс із водоростей. Вода прозора-прозора…
Доїхавши до міста, вирішили піднятися на саму вершину — на фортечнустіну.
Вигляд на озеро з міста
Ківі замість винограду)
На фортечній стіні
Вулички
Красиві будиночки, всі в квітах та зелені — як не сфотографувати…Охридський амфітеатр
Перекусили (точніше) знову об'їлися) в кафешці, що йде дерев'янимпомостом прямо в озеро, і вирушили в дорогу назад. Спочаткупомічали всі "хрести" - часто на вершинах гір у Македоніївстановлені хрести з підсвічуванням; потім попивали воду під назвою "ладна" - після неї чомусь особливо сильно сміялися; потім усідружно дрыгали ногами, "допомагаючи" машині підбиратися почерговому серпантину в гору))))
Вже стемніло, їхали під зоряним небом з дуже яскравим дрібнимшляхом через весь небозвід… Жодної засвітки великих міст, тільки ми, машина і небо ... Якось так вийшло, що коли ми вирішилизупинитися і подивитися на чумацький шлях - магнітола у менезаграла пісеньку "прекрасне далеко" - більше в тему важко було собіуявити)))
< /
Дружно і весело доїхали до Крушево — причому тільки коли вжепід'їжджали — зрозуміли, що ми повернулися якимось іншим шляхом)))Ні водій, ні штурман вчасно не помітили якийсь поворот) ))
На жаль, хлопці після цієї поїздки вже відлітали додому, так щодалі ми літали вже нашою тісною компанією. На шостий деньперебування змінився вітер зі східного на західний, і миперемістилися на західний крушівський старт. Місце теж дужекрасиве, майданчик для старту величезний, але з посадкою все гірше)Штатна посадка досить невеликих розмірів, а щоб перевалити захребет у долину, що перед східним схилом — треба набрати надстартом мінімум 200 метрів, щоб не потрапити в ротор.
Західний старт
Так як для літання на західному старті треба умінь побільше, ніж умене є на даний момент, то я вирішила з нього не літати, щоб недоставляти нікому проблем))
Маша і Макс полетали, Максимові вдалося навіть перевалити черезхребет і піти на маршрут до Прилепи — це близько 30 км.
Польоти на західному схилі<
На східному схилі мені теж ще вдалося підлітнути до від'їзду, алеособливо без великих досягнень) Села на штатну посадку, хлопці зФінляндії підкинули до старту. Взагалі хлопці-парапланеристи зінших країн великі молодці теж завжди підбирають, якщо є місця в їхмікроавтобусах. Нас підбирали і фіни, і угорці — незважаючи на те, що вони були великою групою, своєю парапланерною школою — для насбуло містечко :)
У наступній заключній частині — про дорозі додому, злощасному, але дуже гарному каньйоні річки Тріски, що під Скоп'є…
Продовження слідує…
Читати далі…
< /
" машина і небо ... Якось так вийшло, що коли ми вирішилизупинитися і подивитися на чумацький шлях - магнітола у менезаграла пісеньку "чудове далеко" - більше в тему важко було собіщось уявити)))
Дружно і весело доїхали до Крушево — причому тільки коли вжепід'їжджали — зрозуміли, що ми повернулися якимось іншим шляхом)))Ні водій, ні штурман вчасно не помітили якийсь поворот)) )
На жаль, хлопці після цієї поїздки вже відлітали додому, так щодалі ми літали вже нашою тісною компанією. На шостий деньперебування змінився вітер зі східного на західний, і миперемістилися на західний крушівський старт. Місце теж дужекрасиве, майданчик для старту величезний, але з посадкою все гірше)Штатна посадка досить невеликих розмірів, а щоб перевалити захребет у долину, що перед східним схилом — треба набрати надстартом мінімум 200 метрів, щоб не потрапити в ротор.
Західний старт
Так як для літання на західному старті треба умінь побільше, ніж умене є на даний момент, то я вирішила з нього не літати, щоб недоставляти нікому проблем))
Маша і Макс полетали, Максимові вдалося навіть перевалити черезхребет і піти на маршрут до Прилепи — це близько 30 км.
Польоти на західному схилі<
На східному схилі мені теж ще вдалося підлітнути до від'їзду, алеособливо без великих досягнень) Села на штатну посадку, хлопці зФінляндії підкинули до старту. Взагалі хлопці-парапланеристи зінших країн великі молодці теж завжди підбирають, якщо є місця в їхмікроавтобусах. Нас підбирали і фіни, і угорці — незважаючи на те, що вони були великою групою, своєю парапланерною школою — для насбуло містечко :)
У наступній заключній частині — про дорозі додому, злощасному, але дуже гарному каньйоні річки Тріски, що під Скоп'є…
Продовження слідує…
Читати далі…
< /
" машина і небо ... Якось так вийшло, що коли ми вирішилизупинитися і подивитися на чумацький шлях - магнітола у менезаграла пісеньку "чудове далеко" - більше в тему важко було собіщось уявити)))
Дружно і весело доїхали до Крушево — причому тільки коли вжепід'їжджали — зрозуміли, що ми повернулися якимось іншим шляхом)))Ні водій, ні штурман вчасно не помітили якийсь поворот)) )
На жаль, хлопці після цієї поїздки вже відлітали додому, так щодалі ми літали вже нашою тісною компанією. На шостий деньперебування змінився вітер зі східного на західний, і миперемістилися на західний крушівський старт. Місце теж дужекрасиве, майданчик для старту величезний, але з посадкою все гірше)Штатна посадка досить невеликих розмірів, а щоб перевалити захребет у долину, що перед східним схилом — треба набрати надстартом мінімум 200 метрів, щоб не потрапити в ротор.
Західний старт
Так як для літання на західному старті треба умінь побільше, ніж умене є на даний момент, то я вирішила з нього не літати, щоб недоставляти нікому проблем))
Маша і Макс полетали, Максимові вдалося навіть перевалити черезхребет і піти на маршрут до Прилепи — це близько 30 км.
Польоти на західному схилі<
На східному схилі мені теж ще вдалося підлітнути до від'їзду, алеособливо без великих досягнень) Села на штатну посадку, хлопці зФінляндії підкинули до старту. Взагалі хлопці-парапланеристи зінших країн великі молодці теж завжди підбирають, якщо є місця в їхмікроавтобусах. Нас підбирали і фіни, і угорці — незважаючи на те, що вони були великою групою, своєю парапланерною школою — для насбуло містечко :)
У наступній заключній частині — про дорозі додому, злощасному, але дуже гарному каньйоні річки Тріски, що під Скоп'є…
Продовження слідує…
Читати далі…
< /
" (але з посадкою все гірше) Штатна посадка досить невеликихрозмірів, а щоб перевалити за хребет у долину, що перед східнимсхилом — треба набрати над стартом мінімум метрів 200, щоб непотрапити до ротора.
Західний старт
Так як для літання на західному старті треба умінь більше, ніж умене є на даний момент, то я вирішила з нього не літати, щоб недоставляти нікому проблем))
<
Маша і Макс полетали, Максимові вдалося навіть перевалити черезхребет і піти на маршрут до Прилепи — це близько 30 км. Польоти назахідному схилі На східному схилі мені теж вдалося підлітнути довід'їзду, але особливо без великих досягнень) Села на штатнупосадку, хлопці з Фінляндії підкинули до старту. Взагаліхлопці-парапланеристи з інших країн великі молодці теж завждипідбирають, якщо є місця в їх мікроавтобусах. Нас підбирали і фіни, і угорці — незважаючи на те, що вони були великою групою, своєюпарапланерною школою — для нас було містечко :)
У наступній заключній частині — про дорозі додому, злощасному, але дуже гарному каньйоні річки Тріски, що під Скоп'є…
Продовження слідує…
Читати далі…
< /
" (але з посадкою все гірше) Штатна посадка досить невеликихрозмірів, а щоб перевалити за хребет у долину, що перед східнимсхилом — треба набрати над стартом мінімум метрів 200, щоб непотрапити до ротора.
Західний старт
Так як для літання на західному старті треба умінь більше, ніж умене є на даний момент, то я вирішила з нього не літати, щоб недоставляти нікому проблем))
<
Маша і Макс полетали, Максимові вдалося навіть перевалити черезхребет і піти на маршрут до Прилепи — це близько 30 км. Польоти назахідному схилі На східному схилі мені теж вдалося підлітнути довід'їзду, але особливо без великих досягнень) Села на штатнупосадку, хлопці з Фінляндії підкинули до старту. Взагаліхлопці-парапланеристи з інших країн великі молодці теж завждипідбирають, якщо є місця в їх мікроавтобусах. Нас підбирали і фіни, і угорці — незважаючи на те, що вони були великою групою, своєюпарапланерною школою — для нас було містечко :)
У наступній заключній частині — про дорозі додому, злощасному, але дуже гарному каньйоні річки Тріски, що під Скоп'є…
Продовження слідує…
Читати далі…
< /
Коментарі10
Колеги по небу ... М'яких приземлень!
Дякую! і Вам! )
Охрід - чарівне місце! Дякуємо за нагадування про це ;)
Чудове місце! Треба знову з'їздити;)
стежу) кусаю губи, лікті та клеванти))
Наступного року хочемо так само в Словенію махнути) Приєднуйтесь ;) анонс розмістю ближче до справи )
було б чудово) на машинах так само буде подорож)?
Ага, дуже хочу на машині)
на машині дуже зручно переміщатися за місцем ... та й власне з польотами - і заїзд на старт і підбір внизу)
а якби ще й нелітаючий водій був - щоб усі могли полетіти і один бідолаха всіх підбирає - ех, добре б))) Ну чи хоч змінний ...