Абсолютно все писати, що роблю з машиною я забуваю (забиваю) ), алетут, як на мене, тема цікава.Поки з учорашнього дня я все пам'ятаю, то відпишу по темі.
давно мене переслідує проблема течі цього сальника.< br/>
початок проблеми було описано в записі в БЖ "як я зустрів мороз в-17"
я поміняв тоді сальник, але проблема не пішла. Сальник все однотек, і я не міг зрозуміти Чому тільки коли в черговий раз я знявшків РВ, щоб відмити мотор від говен, я побачив, що сальник тече повнутрішньому посадочному місцю, тоді до мене дійшло, що це зноссамого РВ, і просто заміна сальника тут не допоможе., і сальниквзагалі неприч. Віскомуфта і пил на дорогах робила свою справу, розносило гівно по всьому моторному відсіку дуже інтенсивно.Попереду на мене чекає тривала поїздка, тому я вирішив трохизайнятися цим питанням, бо доливати масло постійно теж кумарит, масло я брав не дешеве, востаннє було залито 5-40. А щуп дужешвидко стає сухим, мотор навколо мокрим))))) жаба тисне вже просто.Одного разу перед перебиранням мотора, товариш прислав мені своюстару голову, і розподільник у мене стояв саме з тієї голови (ятоді не подивився на знос, просто чомусь захотів поставити розподілз іншого мотора). А свій я поклав у надра гаража і втратив у цихнадрах. Півроку я шукав його, але безуспішно (товариші хотіли йогозабрати, а я його тупо не знайшов). Багато ніштяків втрачено внескінченному мотлоху. Коли вже там буде порядок ... Ну коротшесуто випадково нарешті знайшов РВ пару тижнів тому в горахметалобрухту, і все-таки вирішив спробувати його поставити.товариші давно собі знайшли А-вали. Санкек і Капітан, вибачте, я неспеціально))) я зовсім забув зробити, тому вірте на слово. Якосьдуже захоплений я вчора був роботою.
знос посадкового місця сальника був відчутним. І на око, і пальцем.видно, що сальник сидів у кількох місцях, і глибше, і ближче, і удвох місцях було зношування вже. Поставив інший, клапана нерегулював під нього.
ввесь час переживав, що в мене може текти заглушка голови ззаду, але вчора переконався, що вона не текла. Дуже хотів у бошкиперевірити протяжку, але віддав динамо-ключ. Так що утримався тудилізти.
Прокладку теж протикав купити, посадив клапанну на гермет.відриватиму потім зубами.
запустив двигун, все як завжди, клапана цокотять, редблоксіпається, все в нормі)))))
Він прогрів, вимкнув підсмоктування, і здивувався, холостий хідвпав на 200 оборотів.
причину не зрозумів.
ввечері додому їхав без музики, слухав мотор. Раптом чого) виїхав зкооперативу, де з'явився асфальт вже, натиснув на педаль і охренел, машина стала їхати набагато бадьоріше. Прихід відчутний, з самихнизів, і я сподіваюся це не плацебо, тому що я навіть не думав проте, що будуть якісь зміни в поведінці машини, адже обидва валиоднакові, карбові.
а тут на тобі. Приємний бонус. Подивимося, як буде далі. Покинавіть не знаю, чи тектиме сальник. Є ще пару тижнів наобкатку.
на вихідних ще масло поміняю, вже час. Сподіваюся не всмокчеться.Так само поставив рідну шумку капота. Ну як рідну. Вона від вольво2 серії, але абсолютно ніяк не підійшла на мій капот, як її кріпития хз, ніякі отвори не підійшли) він на мій з пізнього капота бувзнятий.
але, на кулі і оцет солодкий. Хоч і з дірочкою)))
присрав шумку як зміг, результат теж дуже порадував. Якби не січеніштани, то було б дуже тихенько біля машини. Вихлоп я теж поміняв, все крім штанів. Про це зроблю наступне БП)
" все крім штанів. Про це зроблю наступне БП)
" все крім штанів. Про це зроблю наступне БП)
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.