Складання двигуна і перший запуск

зі складання все було просто. Всі розхідники, а саме, ремені, прокладки, сальники, комплект грм, болти гбц, все було купленонове.
поршні з шатунами вже зібрані, пальці змащені.Заходили пальцітуго.Вкладиші залишив старі, вони були в хорошому стані, безособливого зносу.
встановив поршні на місце, для цього купив спеціальний спосіб, щобкільця стискати. Всього 100грн.Все змастив, і коліно, іциліндри.Шатуни були затягнуті з динамометричним ключем.
Наділи піддон., яка не дає маслу перетворитися на піну.Не пам'ятаюяк називається.Було зрізано до мене.Але корисна доробка.І щепотрібно трохи кувалдою доопрацювати кришку.Трохи згладив кутпіддона, який біля балки.Вийшло чудово, дуже акуратно.
піддомкрачуємо двигун, і напердолуємо піддон, не без праці, івдвох. Далі, вже зібрану бошку встановлюємо на місце. В гбц теж всерясно змащене моторкою для першого запуску. Поклав прокладку, обтиснув бошку з динамо ключем за інструкцією мало не обосралсятягнути))) важіль маленький)))) встановив впуск, шліфанув площиніна фланцях, відмив, карб (вимагає налаштування), який теж відмив, вихлоп наділ, виставив мітки грм, одягли ремінь, вставив трамблер, виставив запалювання, прокладка клапанної кришки була з мотора б21, і вона не підійшла, як виявилося. На 530 бошку потрібна прокладка зб23, купив, поставив. . Зараз дикі градуси виставлені, понад 30градусів. На менших градусах працювати відмовляється.
зараз узяв інший карб, Pierburg. Дорого, але він кращий за рідного, бо допрацьовані всі недоліки. Рідний SU HIF 6 у хорошому стані, поршень не зношений, але він має свої мінуси із заводу, він згодомзноситься. Тому має сенс перейти на Пірбург зараз.
Якщо кому потрібен рідний карб SU HIF 6, то я його продам.намагаюся упорядкувати підкапотку, якось упорядкувати всі шланги іпроводи.
був перетертий кожух підсмоктування, я його "затюнив")) взяв газовумагістраль пластикову, зрізав верхній шар кожуха підсмоктування, інагнув зверху газову магістраль. . Увійшло з великим натягом, працює відмінно, тепер не перегинається, і не заїдає) замінивбензошланги, так само стояв ще один бензонасос від міцубіші, вінбув не підключений, і просто через нього йшов бенз. Був запасним, мабуть) демонтував його, а то нафіг він потрібен, незрозуміло.
замінив датчик температури на гбц (забув це зробити поки бошка булана верстаті), поставив рідно з б21, щоб підключити до рідноїприладки. Так само зайнявся і балкою. Були порвані пильовики, іпотрапив пісок. Зняв балку, все відмив, бо вона була схожа на однувелику грудку бруду. Повністю балку не розбирав, промив їїгарненько, змінив натяг, а то попередні генії сильно її затягли, іпоршень вигриз канавку в рейці ... Що тут скажеш. Напердоливпильовики нові, і встановив на місце. Тільки-но кермо в "нуль" непотрапив)
все відмінно. Далі буде налаштування нового карба, і хотілося бперейти на безконтактне запалення. Або двоконтурне. Але поки щотак, мабуть покатаюся. Бо все це добре по кишені вдарило.