Як вибирав зимову та літню гуму. Спойлер: вибір упав на Белшину.

Перше, що я вирішив — не слухати нікого про невідомий китайбез реальної інформації про пробіги та якість гуми. Толком ніде ініхто не пише відгуків крутіше, ніж:< 2. Резя виявилося повнефуфло, але чого ви хотіли за ці гроші? > 3.Різаючи ніби повнефуфло, бо китай китайський, але за ці гроші — це просто вогонь...Та й взагалі — часи такі, що оспівуються багатьма корейські Ханкукі Кумо (саме так російською вимовляється назва компанії Kumho)скотилися і там є бюджетно-середній сегмент, який ледве 50 тисячвиходжує, і то там нерівномірний знос і корд уже часом лізе на цихпробігах…

Друге, що я вирішив — це що НЕФІГ піднімати зарубіжнихкапіталістів, платити їх робітникам зарплати та майбутні пенсії, тай западло мені стало імпорт від заклятих "партнерів" купувати Ми їмбабки за товари, а вони нам санкції, байратари та енло всякі разомз жавелинами. Своїм треба платити! А свої завтра до тебе прийдутьза твоєю послугою чи товаром. Їм буде за що до тебе за послугоюзвернутись. Тому, що ти товар у них купив, і зарплати вониотримали, а не в кореї/китаї. Виробників. Варіантів було небагато, якщо чесно. Раз я шукав подешевше, то довелося включити дорозгляданих і щодо вітчизняних Белшина Артмоушн від братів черезпаркан — сябрівську, яка, на щастя була в наявності в Україні.
Зимові покришки купив наприкінці листопада або в грудні 2021 року.Вибрав за ціною, сортування по сайтах поставив від недорогих додорогих і шукав протектор, що гребує, ялинкою з центральнимсуцільним бігунком. Є досвід, який говорить, що цей протекторвідмінно веде себе на трасі, не боїться аквапланування, доситьстійкий і передбачуваний на льоду і непогано вигрібає як зі свіжихснігових заметів, як і з густої і глибокої каші, що підтанула. Успіввідношенні ціна-якість альтернатив не було, а протектор незалишив сумнівів у тому, що іншого шукати я не хочу. На жаль, літокупувати довелося наприкінці березня або на початку квітня 2022року. Ціни, як ви розумієте, були не гуманні, росли, як надріжджах.
Те, що на початку лютого 2022 року не коштувало і 4-х тисяч, ачастіше і 3, 5 не коштувало, раптом різко стало коштуватиме понад5ти! І це вітчизняні виробники! У яких вітчизняна сировина, енергоресурси та синтез!
І всі показували пальцем на зміну курсу зеленої "земно-водної"валюти...
Та й курс потім повернувся назад, а ціни не скинули скільки-небудьпомітно раніше, ніж наступної зими. Скм…

Ну КАНЕШН жи вся справа тільки в курси і тільки цієї валюти, так? !Не інакше!

Оскільки шукав подешевше, то щодо вітчизняні Белшина Артмоушнопинилися поза конкуренцією.
І в результаті літо після зими купив їх і горя не знаю! Бомбезнагума. Іншого шукати не хочеться.
Якби грошей було більше, або ціни нижчі, то можна було брати йальтернативи типу Віатті та Кордіант.
Дивився я спочатку Віатті, моделі типу Асиметріко. Тому що меніодним з найкращих покришок, що я зустрічав у житті — Фалкен, відомий такий склад гуми, який містить силікати і застосовуєтьсязараз у продукції Віатті і я розумів, що це пріоритетний варіантдля довгої, комфортної, якісної їзди. Не потрапили Віатті упріоритет через задерту в той момент ціни. Нефіг було. Так би купивби у них не дивлячись на те, що є море відгуків про те, що вони некращі за Кордіант, а сильно зросла не тільки проти Белшини, аленавіть і проти Кордіанта ціна не дає приросту в якості. Тобто невиправдана зовсім.

За відгуками ж про якість та довговічність покришки все ж таки вмоєму рейтингу була лідером з вітчизняних лише Кордіант Спорт 3.Попередню Спорт 2, до речі, лаяли! Значить — почули і провелироботу на помилках. Що в наші дні радує.
Якщо зустрінеться вам Кордіант Комфорт… Ну, за відгуками, візуальним складом та кольором суміші вона реально вкрай тиха, м'яка та комфортна, але! Вона зношується і ріжеться вкрай швидко ілегко! Це тим, хто любить їздити в комфорті трасами і не з'їжджаєособливо з асфальту, але при цьому або їздить в край мало і йомупофіг швидкість зносу, або пофігу ціна покришки. Тому що господарзаради комфорту готовий раз на 30, ну максимум 50 тисяч пробігукупувати новий комплект покрих! Такі люди теж є. І ранішезустрічав, і зараз знаю. Кому не готовий зараз радити нікому ту, щодля легкових авто, а не для Ниви, УАЗу. Перечитав відгуки море, поки доглядав собі різю на літо. Кама начебто на одній фабриці зВіатті виробляється, але давно вже стала задньою пащею за якістюсеред вітчизняних виробників. Ось виходить зовсім гума сум абозовсім люди розпещені, але відгуки звучать об'єктивно. Томуповністю виключив із альтернатив.

Підсумок?
Ну, повторюся, що саме за ціною і вже зрозумілою мені якості звеликим відривом перемогла Белшина Взяв окрім зими від Белшини безособливих сумнівів і літо і не пошкодував. Так само — одні знайкращих покришок, що я зустрічав у житті. А їздив у цьому життіна майже 20 легкових і вантажних автомобілях на ось такому спискувиробників автомобільних покришок.

Літня Белшина Артмоушн BEL-281:
Вигляд протектора літньої покришки. Можна і в тирнетах глянути закодом моделі.
Розмір літньої покришки.
Загальний вигляд літньої покришки збоку. У нас дощі 3-а доба, і тридоби дощів попереду. Так що вибачте, але чистоти взяти було ніде.Маркування моделі літньої покришки. Зимова Белшина АртмоушнBEL-287:> Розмір зимової покришки.
Вигляд зимової покришки збоку. Відмивати ніколи було. Той самийзимовий протектор, який я так полюбив. Центральні бігунки, щозабезпечують накат і руляжку на твердих і сухих дорожніх покриттях, бічні блоки ялинкою, що забезпечує оптимальний баланс між гребінцемяк на свіжому снігу, так і на талій сніговій каші, і відведеннямвологи, що допомагає уникати аквапланування на трасах. Крім того, велика кількість ламелів (дрібна нарізка на блоках) дозволяє добреконтролювати рух авто на льоду і не просто рухаючись по ньомунакатом або на передачі, а й рушати з місця, підніматися на крижаніпагорби, досить впевнено та прогнозовано гальмувати.
Маркування моделі зимової покришки Висновок? Моя думка така, що заці гроші ви краще не знайдете покришок на зиму і літо. І за в 2рази більшу суму від імпортних виробників ви отримаєте не кращуякість, а таку саму!