Отже, про все по порядку Перше – це сидіння Як на мене, це один знайкращих тканинних салонів, які я бачив. Тут же сидіння виконані зтканини різних кольорів і фактур, мають дизайн, врешті-решт, доповнені красивим білим рядком.У рестайлінгових фокусах такоїтканини не бачив, а дуже шкода. Показали себе дуже зносостійкими іне маркімі, передні крісла дуже зручні і мають хорошу бічнупідтримку. На далеких дистанціях показали себе дуже добре. Посадкавідмінна, все знаходиться під рукою, поруч коробка і ручник, руказручно лежить на підлокітнику. До речі, про підлокітника. Вінвеликий, і на відміну від конкурентів, обшитий м'якою шкірою, яказа 5 років чудово себе показала. У тій же королі та шкоді вінобшитий тканиною. Усередині ящик також великий.
Ми вже сіли, і перед нами здалася здоровенна торпеда. Виглядає вонадобротно, більша її частина покрита м'яким пластиком і лише ближчедо лобового скла з'являється жорсткий пластик. У її розмірі можназнайти і плюси та мінуси. З одного боку, пасажир не сидить близькодо скла, при гальмуванні не повинен вибити його головою, а зпогляду водія - все завжди під рукою, машина як би охоплює тебе, дає почуття безпеки та повної синхронізації з нею, якщо можна таксказати. У тій же кемрі до кнопки аварійки або крутилки гучностіпотрібно трохи тягнутися, все поруч. Сідав у нову короллу, якосьтеж усе далеко, начебто сидиш окремо від машини. З іншого боку, якістраждають на клаустрофобію таке рішення не оцінять. Скажуть, щозабирає багато місця і здається, що саме розмір передньої панелівкрав місце у задніх пасажирів. Ну і не дуже зручно витирати цюсаму панель або лобове скло - важко дотягнутися до кінця.
Руль. Кермо чудове. За 90 тисяч та 5 років він як новий. Обшитийдобротною шкірою, потовщення на кермі у фокусі з'явилися в одного зперших серед конкурентів, в руках сидить як влитий і дуже легкийзавдяки електропідсилювачу. Як уже писав раніше, кермувати цієюмашиною хочеться. Незважаючи на відгуки багатьох оглядачів пронезручність кнопок на кермі, жодного разу не відчував незручностей.Прилад дуже не нудний. 2 криниці виглядають дуже по-спортивному, цікаві шрифти, все читається першокласно. На жаль, між колодязями умене монохромний дисплей, хотілося б більше і кольоровий, але щомаємо те маємо. До речі, синє підсвічування по всій машині тежвиглядає дуже гармонійно. У колір марки так би мовити. Коли вийшланова королла і ауріс, побачив у них і знайоме синє підсвічуванняпісля стародавнього помаранчевого, потовщення на кермі, та й багаточого ще сперли, та й на здоров'я. -)
Про свою монохромну мультимедіа розповідати багато не буду, все тампросто і зрозуміло. А ось на блоці клімату зупинитись можна. Наньому не вистачає кнопки "моно" або іншої, щоб вимкнути другу зону.Натомість потрібно утримувати кнопку «авто», що збиває своїналаштування, якщо цим «авто» не користуєшся. Загалом роботаклімату мені не дуже подобається, потрібно включати якусь одну зонуобдування, щоб дуло пристойно, якщо включаєш 2-3 зони, вентиляторигудуть, але повітря з дефлекторів особливо не йде.
З дрібних недоліків можна ще додати відсутність якогось покриття намісці відпочинку лівої ноги, крім ковроліну. Довелося брати одразукилимки, які закривають цю зону, щоб не протерлося до дірок.Цвіркуни з'явилися в деяких місцях (але не так відразу як у кемрі), і періодично оживають. Іноді скрипить пластик в районі коробки, іноді пластик поділяє колодязі на приладці, іноді десь усерединіприймача, ну і все. Дрібниця, але в тойотах їм уже років за 50 івиглядають не айс), добротний звук зі штатних динаміків. Окремохочу відзначити шумоізоляцію. Вона дуже непогана і краще ніж укемрі 40ке.
За 5 років салон машини зберігся майже як новий, і виглядає краще, ніж зовнішність, яку іноді б'ють каміння з-під коліс та придурки, яким мало місця, щоб двері відчинити.
" Довелося брати одразу килимки, які закривають цю зону, щоб непротерлося до дірок. Цвіркуни з'явилися в деяких місцях (але не таквідразу як у кемрі), і періодично оживають. Іноді скрипить пластикв районі коробки, іноді пластик поділяє колодязі на приладці, інодідесь усередині приймача, ну і все. Дрібниця, але в тойотах їм ужероків за 50 і виглядають не айс), добротний звук зі штатнихдинаміків. Окремо хочу відзначити шумоізоляцію. Вона дуже непоганаі краще ніж у кемрі 40ке.
За 5 років салон машини зберігся майже як новий, і виглядає краще, ніж зовнішність, яку іноді б'ють каміння з-під коліс та придурки, яким мало місця, щоб двері відчинити.
" Довелося брати одразу килимки, які закривають цю зону, щоб непротерлося до дірок. Цвіркуни з'явилися в деяких місцях (але не таквідразу як у кемрі), і періодично оживають. Іноді скрипить пластикв районі коробки, іноді пластик поділяє колодязі на приладці, інодідесь усередині приймача, ну і все. Дрібниця, але в тойотах їм ужероків за 50 і виглядають не айс), добротний звук зі штатнихдинаміків. Окремо хочу відзначити шумоізоляцію. Вона дуже непоганаі краще ніж у кемрі 40ке.
За 5 років салон машини зберігся майже як новий, і виглядає краще, ніж зовнішність, яку іноді б'ють каміння з-під коліс та придурки, яким мало місця, щоб двері відчинити.
Коментарі4
На підлокітнику м'яка шкіра молодого дермантину)
Так, салон у нього шикарний і виходити з нього не хочеться
Про місце для лівої ноги плюсую, з оригінальними килимами це бляха, теж докуповував собі водій, який закриває ковролін, в рестайлі туди вже впхнули прогумовану підкладку.
Та салон фокусу не назвеш сумним навіть через стільки років після його виходу на світ! Про шумку ... моя думка що її не вистачає і двері і арки як мінімум шумити просто необхідно, тоді в салоні буде тихо і комфортно