2. Перше враження
Отже, чому ж куга? Коли вона тільки вийшла, ціна була просто хвора.Незважаючи на тенденцію всіх марок до подорожчання, така цінапросто виносила мозок і змушувала сміятися. Про це в один голосговорили і всі автооглядачі.1.5 літровий дизель начебто і непоганийі дуже економічний, але слабенький.Также, в першій комплектаціїтитаніум (наступні взагалі не було сенсу дивитися, за ціною дешевшебув лексус) не було ні цифрової приладки, ні навіть камери задньоговиду Смішна машина була загалом.
У середині 21 року Форд привіз усі машини виключно з 1.5 екобусомна 184 к.С. Машину найкращої в класі за свої гроші. Так що миотримуємо за ці гроші? Куга пристойно зросла в порівнянні зі старимпоколінням, як за габаритам, так і по комплектації.Візуально їхвзагалі не порівняти, ця машина виглядає сильно краще ібільше.Повірте, на фотографіях і наживо вона виглядає зовсім інакшеяк зовні, так і в салоні.
Так, 3-циліндровий мотор 1.5 роздутий до 184 коней наводить мене насумніви, але впевнений, що свої 100 тисяч він виїде у мене безпроблем, головне масло частіше міняти, та сечу не заливати. Начебтовсі старі проблеми в ньому полікували і основним мінусом для менетут буде витрата після дизеля. Перші дні витрата становить близько11 літрів. Сподіваюся, після невеликої обкатки все-таки поменшає.Тапку в підлогу поки що не натискаю, але навіть легкого натисканняна педаль вистачає для відмінного та впевненого прискорення.Проблемний робот тепер у минулому, зараз отримуємо старий добрий8-ступінчастий гідротрансформатор. Їде плавно і не смикається якробот. Коли я проїхав перші кілометри на кузі, зрозумів, що цямашина на клас дорожча за спортедж просто у всьому. Посадкавідчутно вища, а підвіска дуже м'яка і відпрацьовує всі нерівності, не передаючи відчуття в салон. Кермо на низьких швидкостях дужелегке, а з набором швидкості стає важче. Шумка також сильно кращаза спортедж. Звук двигуна практично не передається в салон, роботапідвіски так само. Машина у всьому благородніша, чи що. Це требапросто відчути. На даному етапі навіть немає бажання топити, простоїдеш і кайфуєш. У наступному записі детальніше опишу комплектаціюта особливості салону.





Коментарі11
Вітаю з покупкою! Доглядаю теж таку. Яка витрата в місті та середній? Як швидко прогрівається мотор? Додайте відгуки будь ласка, дуже цікава думка. Ваші відгуки перший з таким двигуном. Заздалегідь дякую. З наступаючими вас!
Спасибі. Поки 11-12, але це в Києві. Так хвилин за 10 повільної їзди нагрівається, в машині на холод не скаржуся, тут же ще жалюзі стоять на радіаторі, щоб грітися швидше. Як накатаю кілька тисяч напишу загальне враження.
Про системи безпечні активні розкажи плиз. Проиоасход на трасі 90 і 110 кмч який? Як автомат не смикає при рваній їзді 0-30 по місту? Як з затупимо педалі газу? Реакція як?
У даній конкретній комплектації є стандартні речі типу абс, есп, начебто всі хвалять їх роботу. Активного круїзу і автоматичної зупинки немає, є система попередження зіткнень. Видає червоне повідомлення і пищить, якщо швидко наближаєшся до автомобіля...
приєднуюся до питання Argonich, що з витратою по трасі? по місту питати не буду, тому що це дуже складно порівнювати витрату в місті навіть на тому самому авто в різні дні або навіть годинник. Система утримання в смузі навряд чи представлена у цій ко...
Найцікавіше, як поїду на трасу напишу.
Утримання є у всіх комплектаціях. (з бензиновим двигуном)
Трасса 130-160 Київ-Одеса, 8,1 л на 100 км у нового автомобіля. Місто Одеса, середня швидкість 18 км/год, витрата 10 л. Бензин 100 WOG
Сьогодні проїхав 40 км у режимі порожнього міста та повільної траси, вийшло 7.7, ну а в пробках звичайно 12-13 аж бігом. Але як вона їде я кайфую звичайно)
Систему утримання в смузі оглядачі дуже хвалять, це дуже потрібна опція особливо на дальняку!
Тригає перші 50 км. Потім все дуже плавно і перемикає як автомат Калашнікова. Затупи є, коли їдеш рівним газом 50-60 км на годину на 8 передачі. Коли даєш газ затуп близько 0,5 секунд і потім їде дуже бадьоро. За витратою написав нижче)