У минулому записі я писав, що Сірокко, в наші рідкісні зустрічі, радує веселою динамікою. Його юнацький запал мені так сподобався, що я вирішив вигулювати його частіше. Хотілося насолодитися передприходом зими. Тим більше, що мені здалося, ніби тривалі простоїпогано позначаються на роботі карбюратора.Машина смикалася і тупилана низах.Думаю, карбюратор застоявся без роботи, треба дати йомупрочухатися. Бажану спритність і радував потужним розгоном довисоких швидкостей, але я все-таки відчув негаразд, адже влітку ятеж їздив не часто, але подібних проблем не спостерігалося. А вонав чорній кіптяві... У теплу пору такого не було... Зрозумів, щокарбюратор переливає... Але знову ж таки, подумав "а раптом черездовгий простой? ". Мовляв, треба покататися і все налагодиться.Вирішив їздити щодня. >
Поведінка машини мені не подобалося. Заводилася з ранку довго, бувало глухло на ходу, доки не прогріється. Рівний та динамічнийрозгін Сірокко показував лише у режимах "повний газ". Їхав люто! Але й паливо в баку тануло на очах :) Я зрозумів, що настав час надіагностику. Майстер швидко розібрався у чому справа. Виявилося, щобув відсутній підігрів актуатора карбюратора — Підводний каналзабився і в ньому порушилася циркуляція антифризу —
У результаті пусковий пристрій теж не підігрівався - Актуатор взалежності від температури змінює якість суміші. Як ви вжездогадалися, лив він не по-дитячому навіть на гарячу. Майстерусунув проблему і я поїхав перевірити Сірокко на ходу. Зовсім іншасправа! Жодної дерготні і провалів. До двигуна повернуласяеластичність, що вражала влітку. Приємно їздити. Перед виїздом япротер задню банку. Проїхав 20 км трасою в режимі 120-140 км/год.Після поїздки вона виглядала так —
Я задоволений!
Коментарі5
Карбюраторщик, дійсно, молодець. Інші б, побачивши даний карб, наказали б тобі ставити солекс від 2108 і тільки потім приїжджати.
Гвинти на карбюраторі ніби ножем крутили. Майстер, називається! Викрутки типо-розміру PH2 як завжди рідкість. Ніколи не розумів я такого неакуратного підходу до роботи. А може. я помиляюся і майстер встановив нові гвинти. Дуже хочеться в це вірити.
А з чого ти взяв, що карбюратор не чіпали до нього? Краматорські фахівці мабуть намагалися, але не подужали вирішити питання з карбом.
З Краматорськими фахівцями все ясно. Але мені б совість не дозволила залишити такі пошарпані гвинти в такій Машині. Був би це роздовбаний Ланос, тоді інша розмова. А в старому автомобілі, що відмінно зберігся, сліди кустарного ремонту повинні бути ві...
Добре, коли все, добре закінчується. )