Діти, за тиждень було зібрано багато інформації, і вирішивскомпонувати її що б комусь було корисно. Пропадала, потім всісимптоми пішли і їздив я з пів року без проблем, поки одногопрекрасного дня limp mode не оселився в моїй курочці надовго ...Причому ні помилок ні Джекі чана не було …Зробив діагностику.
Усім відома помилка p3348 прийшла і йти відмовлялася.
Трохи почитавши про цю проблему, погнав у гараж розбирати… ).
Бо в мене вихрові відключені, взяв від туди.Все запрацювало, алетяги так і не було і помилка не йшла...
Ні адаптація нічого не допомагало. Один голос кричали купуй б/у іне мороч людям мізки… Але ми не шукаємо легких шляхів, адже привелюреному запаленні все відпрацьовувало, думав, як писали багатохто, що можливо справа у платі, коли прогрівається виходить ізладу, але ніфіга. Як виявилося, хоч я і ставив за своїми міткамивсе одно не співпало, і порушилися кінцеві точки. Повинен відіграти (і залишитися в нижньому положенні) на повне відкриття геометріїбез жодних зайвих рухів, якщо ж він відіграв вниз і зробив парурухів на місці (потикався, як у мене і повернувся у верхнєположення) це сигналізує про неправильну установку, потрібновіддати кріпильні регулювальні болти, і змістити в будь-яке іншеположення, закріпивши на 1 болт, і знову під'єднавши фішку (зувімкненим запалюванням) перевірити.
Машинка ожила все гарно. Ще бувають проблеми з урвищем доріжок укорпусі. Щоб виключити можете продзвонити контакти тестером, скинуфотку принципової схеми) гоню звичайно, накреслив швидко колидзвонив, тому коряво. 3-6-на контакти фішки.)///- дуже тонкі вусикиконтакти, що йдуть у схему, потрібно обережно до них.
8-9 контакти на моторчик,
1- 4 з нуликом зверху - контакти фішки.
Тепер розповім що вичитав. Якщо купувати новий сервак, він порожнійпотрібно заливати в нього прогу (адже вони з вихровими конструктивноі схематично однакові, працюють по-різному тільки через різні прогзалиті в них)
Прога заливається один раз і не перезаписується, тому плату звихрових поставити не вийде пробував ... Але потім вонипрограмуються ось подібною приблудою VAS6395A на крайні положення.І ці крайні положення можна змінювати, якщо є така штуковина.
Бує проблема з тягою геометрії, вона закипає, залипає ізакоксовується і тд, і страждають від цього шестірні актуатора (пластикові), їх можна запозичити з вихрових, деякі з них ідентичніі схожі, але якщо заморочитися то можна зробити. Все ж таки цінникнавіть на бу актуатор не кволий такий…
За кострубаті фото вибачте, не планував взагалі викладати.
Коментарі8
))) аналогічна тема. З початку помилки пройшов тиждень, нічого не висвічувало, вчора знову тяга зникла, їли заїхав на гірку))))
Я пройшов усі ці етапи, за підсумком купив новий, є в бж.
а підкажіть з приводу нового, його тільки за точками положення на турбін програмувати чи ще прога заливається?
Ще і прошивка в новий заливається
Я теж два тижні спостерігав це неподобство, p3348, і здається переміг. Але, я кріпильну пластину не чіпав, крутив болти під шестигранник, і тоді теж можна дістати сервопривід. оліту, а ось поставити гемор, не хоче, але трохи обточив важіль сервоприво...
А ви не помітили як він відпрацьовував? можливо там теж було збито контрольне положення і потрібно було просто його пересунути трохи в ту чи іншу сторону? (Там можна інакше вчинити з розбиранням іншого, зняти всмоктувальний повітряний патрубок і наса...
Я до цього не дійшов, кронштейн не рухав, може б і допомогло. Адже можна міркувати на предмет вироблення важеля сервоприводу, згодом пливе адаптація, хз. А щоб зняти сервопривід без кронштейна, я так і робив, розкидав вхід турбіни. А моторчик робітник…
Ви знаєте, там такий важіль що я б сумнівався) що там може бути вироблення) на вихрових так, а тут врядлі ... Багато хто бояться чіпати кріплення і знімати разом з пластиною, але насправді зловити потім колишню адаптацію легше простого ... Там ще є з...