Всім привіт!
Давно пообіцяв собі якщо трапиться "це" — подарую своїй машинціхотівку у вигляді ОЕМ бі-ксенон оптики.
Задоволення не з дешевих Цінник в Україні на нову фару (одну)близько 800$ і більше.Б\у з американців виставляють приблизно500-600, але треба пам'ятати, що стан після "розбирання" не завждиок, та й помаранчевий відбивач і бічна лампа маркера псують вигляді це, як на мене, зайве. Ринку через відповідних людей закордоном.
Як тільки забрав фари у товариша — чекав вихідних та гарної погодидля встановлення та помчала!
Самі фари, зухвало виглядають. Зробив кілька фото, може комузнадобиться, а то на драйві ніхто в нормальному вигляді так і непоказав як виглядають засувки і куди потрібно тягнути, щоб нічогоне зламати.
Вгору і на себе Починайте біля самого краю, допоможіть собіпластиковою лопаткою. > Многие пишуть що фари не зняти, якщо нескинути краю бампера, але це не зовсім так - зняв обидві фари незнімаючи бампер. Думаю тут звичайно залежить від типудвигуна/повітряного і скільки вся ця справа займає місця. З бокуводія у мене було мало місця і все рівно трохи погрався і зняв безпроблем.
Обов'язково обклеюємо краї бампера і крила малярським скотчем, щобне закотити старі/нові фари.
Фари знято - бампер на місці. Сміття за брудну підкапотку — невстиг.
У рідних 10-ти контактна фішка, ксенон — 14. Не хотіввитрачати грошей чи робити перехідники. Вирішив зробити всеяк по заводу і перепинати конектори.
Трохи фото процесу.
Перепинування.
Деякі піни в ксенону іншої форми, тому обтискаємо новими.
Кримпер із вставленим піном.
Результат обтискання.
У майбутньому доставлятиму AFS — простягнув з обох боків проводку, щоб потім зайвий раз не лазити :)
> Проведення від ВСМ/Блоку запобіжників, сторона водія/фара. Цевсе акуратно прокладаємо вздовж заводських джгутів і закриваємошумом. Виводимо в моторному відсіку. Все красиво.
Пасажирську сторону простягав через заглушку за бардачком — темісце куди прокладають ESP off :)
не було б помилок по лампах. Коли закінчив результатом, був дужезадоволений.
К.
Після.
Найкрасивіші ДХО вії.
Лінза на день — ближній.
Лінза на день — дальній.
На наступний день затягнув фари антигравійною плівкою. По світуколосальна, додам пізніше фотографій для порівняння, ніби пересівна іншу машину.
Вигляд перетворився:виглядає дорожче і агресивніше. Другим етапомдооснащення AFS - суперкорисна річ.
Всім хорошого дня!
Коментарі20
Здоров'я бажаю. Чи залишився у вас мануал за кодуванням фар?
Номери 14 пін роз'ємів є? І схема перепинування.
👏🏼👏🏼👏🏼🔥🔥🔥👍🏼👍🏼👍🏼
Дуже цікаво, скільки в результаті вийшло? І до речі - можна використовувати ксенон без омивача фар?
Близько як за одну, нову. В американці на джетті якщо стоїть додаткова опція лід/ксенон - все одно омивача фар не буде. Ну і я проблем з цим не бачу?
Впустили ціну )Дивно що немає омивача фар, я бачив комплектації з такими фарами і був омивач, та й десь писали що для такої оптики омивач потрібен, щоб світловий потік був правильнийМені пропонували в штатну оптику всунути ксенон, хлопці роблять проф...
Ну в американців немає омивача 100%, навіть у топі GLI. Тільки Європа.
Півроку шукаю ці Фари ((( з галогеном їздити просто не можливо)
А якщо після ксенону на галоген то це 100%))
рідні не планується продавати?
Вони у продажу але до вас далеко оч /
якщо ціна влаштує !то можна другу в Дніпро відправити я наступного року їду до них ! якщо пандемія знову корективи не встоїть ! а то вигаданий вірус гуляє по світу !
Круто) за антигравійку ++++
Спасибі) Здивувався, що трохи дорожче робити, якщо фари знято з авто — кажуть незручно. Поставив і вже тоді поїхав до хлопців.
респектую
Спасибі)
Фари бомба. Поки що краще, що у мене було з усіх машин.
Круто!)
Нещодавно тут писали що херово вони світять ... сподіваюся ти не згоден? Мути адаптивність ... у єня з заводу біксенон ... дуже подобається.
Напевно херово світять тим, у кого не джетта і стоїть матрична оптика. Після галогену це небо і земля) особливо вночі за містом.