Встановлення ГБО

Часи настали важкі, ціни на гсм (та й на все інше) сталикосмічні:літр 95го - 28грн, літр газу майже 15. Треба якосьекономити, рішення - ставити ГБО На минулих вихідних купивобладнання, якщо точніше:
1. Газовий редуктор вакуумний ATIKER - 800грн
2. Газовий балон циліндричний 35л (822*246мм) - 1000грн на 40л, алезараз на них великий дефіцит…
3. Мультиклапан - 550грн
4. Газовий клапан - 250грн
5. Бензиновий клапан - 200грн< br/>
6. Заправний клапан (з пластиковою кришкою) — 160грн
7. Магістраль пластикова (d6мм), 5 метрів по 50грн/метр —250грн
8. Гвинт жадібності пластиковий (на одну врізку) — 40грн
9. Хомути кріплення магістралі, ціну точно не пам'ятаю — близько30грн
10. Мідну магістраль (d8мм) не купував, у мене була.
11. Патрубки обігріву газового редуктора не купував, у менебули
12. Хомути на патрубки та бензопровід не купував, у мене були
13. Кріплення балона робив сам, зі свого матеріалу, нічого ізкріплень не купував.
14. Кнопку перемикання "газ/бензин" не купував (заощадив близько250 грн). Взяв звичайну триконтактну кнопку на три положення (лівета праве положення вкл, середнє викл) на радіоринку за 10грн.
15. Самонарізи для кріплення газової магістралі не купував, у менебули
16. Шлангочка для вакууму - 50грн
17. Штуцер для врізання в карбюратор не купував — у мене був
У перший день у планах було виготовлення кронштейна та встановленнябалона (треба було звільнитися раніше), а наступного дня все інше.День перший:Дістаємо все що заважає Кронштейн Кронштейнвиготовлений з металу 6мм шириною 30мм, а частина у виглядіпівмісяця зроблена з ресори. Зварено електродом "моноліт" 3мм.
Кронштейн
Приміряємо де свердлити два додаткові отвори
Верхня частина кронштейна кріпиться на болт кріпленняамортизатора.
< /p>
Приміряємо де свердлити два додаткові отвори
З одного боку приварюємо вушко
З іншого боку приварюємо шпильку
Готовий кронштейн
Кронштейни встановлені
Кронштейни встановлені
> Метал для кріплення балона до кронштейнів взяв на роботі. 2смужки металу 1мм довжиною 1000мм та шириною 30мм.
Баллон на місці
День другий:
Встановлюємо мультиклапан, заправний клапан та приєднуємо заправнумагістраль до балону. Після цього я їду на заправку задуть 5 літрівна пробу. Заїжджаю на АГЗС і тут біда, заправник не може задутьбалон… На 7грн задує і колонка перестає заправляти. Включає вдруге— задує ще на 1 грн і перестає((( Їду на іншу заправку і там такасама ситуація... Я в печалі їду назад у гараж... Ставлю редуктор, газовий клапан, бензиновий клапан, магістраль). Працює, але як жебути із заправкою? Ну, думаю, може балон новий, там повітря іподітися йому нікуди ось він і не задувається.Тепер то магістральвстановлена, може з нею буде дмухати, їду знову на заправку і зновута ж фігня... ((( Заправник каже що біда в мультиклапані, а в меневже закрадається думка що мені попався бракований. Повертаюся вгараж, стравлюю що було задуто, знімаю мультиклапан і намагаюсязрозуміти чому він не працює. Може, думаю, поставив його догориногами, перевіряю компресором, поплавок в обох положеннях невідсікає.Дую компресором в заправний клапан - все чудовопродувається.Встановлюю назад мультиклапан, але повернув його наодин болт кріплень вправо, щоб написи на ньому булигоризонтальніші, під'єднав заправну магістраль, клапан, продуваюкомпресором - все добре продувається. Знову їду на заправку ідумаю, що якщо цього разу не задуюсь, то поїду міняти мультиклапан.Але цього разу все добре задує! ))) Я задоволений як лось післясексу у шлюбний період))) Задув 5 літрів і поїхав налаштовувати.Налаштував на слух, у процесі експлуатації доналаштовуватиму.
Покатався ввечері, начебто їде добре, я очікував від газу гіршогоприйому, подивимося яка буде витрата. Один знайомий (у ньогоМосквич на газу) порадив виїхати на трасу і спробувати нашвидкості, сказав, що якщо їде добре і на 120км/год упреться, то йнормально за витратою буде. Виїхав на трасу, настав 80, 90, 100, 110, 120, 130 більше я не став розганятися, але за хитрощами на 140повинна упертися.
Кнопка економ варіант
Встановлені агрегати під капотом
Врізання в карб. Краще сфоткати не вийшло Карбюратор Soleх, газврізаний тільки в першу камеру, тому що верхня подача газу в Solexце повне очко - жере багато і ні фіга не їде. Через 52 км їздимістом без пробок у нормальному режимі газ закінчився. Витрата 9, 6, я дуже задоволений! Після я задув ще 15 літрів, проїхав 147 (70 кмтраса, 77 км місто) і газ ще не закінчився. Загалом я дужезадоволений! =)
Всім світу, добра, рівних доріг та дешевого палива! =)))
" бензиновий клапан, магістраль. Заводжу, переходжу на газ – усепрацює. Але як же бути із заправкою? Ну, думаю, може балон новий, там повітря і подітися йому нікуди ось воно і не задувається. Теперто магістраль встановлена, може з нею буде задувати, їду знову назаправку і знову та ж фігня ... ((( Заправник каже що біда вмультиклапані, а в мене вже закрадається думка що мені попавсябракований. Повертаюся в гараж, стравлюю що було) Задуто, знімаюмультиклапан і намагаюся зрозуміти, чому він не працює, може, думаю, поставив його вгору ногами, перевіряю компресором, поплавокв обох положеннях не відсікає. Болт кріплень вправо, щоб написи наньому були більш горизонтальні, під'єднав заправну магістраль, відкрив клапан, що протікає, продуваю компресором - все чудовопродувається.Знову їду на заправку і думаю, що якщо цього разу незадуюся, то поїду міняти мультиклапан. Але цього разу все добрезадує! ))) Я задоволений як лось після сексу у шлюбний період)))Задув 5 літрів і поїхав налаштовувати. Налаштував на слух, упроцесі експлуатації доналаштовуватиму.
Покатався ввечері, начебто їде добре, я очікував від газу гіршогоприйому, подивимося яка буде витрата. Один знайомий (у ньогоМосквич на газу) порадив виїхати на трасу і спробувати нашвидкості, сказав, що якщо їде добре і на 120км/год упреться, то йнормально за витратою буде. Виїхав на трасу, настав 80, 90, 100, 110, 120, 130 більше я не став розганятися, але за хитрощами на 140повинна упертися.
Кнопка економ варіант
Встановлені агрегати під капотом
Врізання в карб. Краще сфоткати не вийшло Карбюратор Soleх, газврізаний тільки в першу камеру, тому що верхня подача газу в Solexце повне очко - жере багато і ні фіга не їде. Через 52 км їздимістом без пробок у нормальному режимі газ закінчився. Витрата 9, 6, я дуже задоволений! Після я задув ще 15 літрів, проїхав 147 (70 кмтраса, 77 км місто) і газ ще не закінчився. Загалом я дужезадоволений! =)
Всім світу, добра, рівних доріг та дешевого палива! =)))
" бензиновий клапан, магістраль. Заводжу, переходжу на газ – усепрацює. Але як же бути із заправкою? Ну, думаю, може балон новий, там повітря і подітися йому нікуди ось воно і не задувається. Теперто магістраль встановлена, може з нею буде задувати, їду знову назаправку і знову та ж фігня ... ((( Заправник каже що біда вмультиклапані, а в мене вже закрадається думка що мені попавсябракований. Повертаюся в гараж, стравлюю що було) Задуто, знімаюмультиклапан і намагаюся зрозуміти, чому він не працює, може, думаю, поставив його вгору ногами, перевіряю компресором, поплавокв обох положеннях не відсікає. Болт кріплень вправо, щоб написи наньому були більш горизонтальні, під'єднав заправну магістраль, відкрив клапан, що протікає, продуваю компресором - все чудовопродувається.Знову їду на заправку і думаю, що якщо цього разу незадуюся, то поїду міняти мультиклапан. Але цього разу все добрезадує! ))) Я задоволений як лось після сексу у шлюбний період)))Задув 5 літрів і поїхав налаштовувати. Налаштував на слух, упроцесі експлуатації доналаштовуватиму.
Покатався ввечері, начебто їде добре, я очікував від газу гіршогоприйому, подивимося яка буде витрата. Один знайомий (у ньогоМосквич на газу) порадив виїхати на трасу і спробувати нашвидкості, сказав, що якщо їде добре і на 120км/год упреться, то йнормально за витратою буде. Виїхав на трасу, настав 80, 90, 100, 110, 120, 130 більше я не став розганятися, але за хитрощами на 140повинна упертися.
Кнопка економ варіант
Встановлені агрегати під капотом
Врізання в карб. Краще сфоткати не вийшло Карбюратор Soleх, газврізаний тільки в першу камеру, тому що верхня подача газу в Solexце повне очко - жере багато і ні фіга не їде. Через 52 км їздимістом без пробок у нормальному режимі газ закінчився. Витрата 9, 6, я дуже задоволений! Після я задув ще 15 літрів, проїхав 147 (70 кмтраса, 77 км місто) і газ ще не закінчився. Загалом я дужезадоволений! =)
Всім світу, добра, рівних доріг та дешевого палива! =)))
" Дую компресором в заправний клапан - все добре продувається.Встановлюю назад мультиклапан, але повернув його на один болткріплень вправо, щоб написи на ньому були більш горизонтальні, під'єднав заправну магістраль, відкрив стравлюючий клапан, продуваюкомпресором - все добре продувається. Знову їду на заправку ідумаю, що якщо цього разу не задуюсь, то поїду міняти мультиклапан.Але цього разу все добре задує! ))) Я задоволений як лось післясексу у шлюбний період))) Задув 5 літрів і поїхав налаштовувати.Налаштував на слух, у процесі експлуатації доналаштовуватиму.
Покатався ввечері, начебто їде добре, я очікував від газу гіршогоприйому, подивимося яка буде витрата. Один знайомий (у ньогоМосквич на газу) порадив виїхати на трасу і спробувати нашвидкості, сказав, що якщо їде добре і на 120км/год упреться, то йнормально за витратою буде. Виїхав на трасу, настав 80, 90, 100, 110, 120, 130 більше я не став розганятися, але за хитрощами на 140повинна упертися.
Кнопка економ варіант
Встановлені агрегати під капотом
Врізання в карб. Краще сфоткати не вийшло Карбюратор Soleх, газврізаний тільки в першу камеру, тому що верхня подача газу в Solexце повне очко - жере багато і ні фіга не їде. Через 52 км їздимістом без пробок у нормальному режимі газ закінчився. Витрата 9, 6, я дуже задоволений! Після я задув ще 15 літрів, проїхав 147 (70 кмтраса, 77 км місто) і газ ще не закінчився. Загалом я дужезадоволений! =)
Всім світу, добра, рівних доріг та дешевого палива! =)))
" Дую компресором в заправний клапан - все добре продувається.Встановлюю назад мультиклапан, але повернув його на один болткріплень вправо, щоб написи на ньому були більш горизонтальні, під'єднав заправну магістраль, відкрив стравлюючий клапан, продуваюкомпресором - все добре продувається. Знову їду на заправку ідумаю, що якщо цього разу не задуюсь, то поїду міняти мультиклапан.Але цього разу все добре задує! ))) Я задоволений як лось післясексу у шлюбний період))) Задув 5 літрів і поїхав налаштовувати.Налаштував на слух, у процесі експлуатації доналаштовуватиму.
Покатався ввечері, начебто їде добре, я очікував від газу гіршогоприйому, подивимося яка буде витрата. Один знайомий (у ньогоМосквич на газу) порадив виїхати на трасу і спробувати нашвидкості, сказав, що якщо їде добре і на 120км/год упреться, то йнормально за витратою буде. Виїхав на трасу, настав 80, 90, 100, 110, 120, 130 більше я не став розганятися, але за хитрощами на 140повинна упертися.
Кнопка економ варіант
Встановлені агрегати під капотом
Врізання в карб. Краще сфоткати не вийшло Карбюратор Soleх, газврізаний тільки в першу камеру, тому що верхня подача газу в Solexце повне очко - жере багато і ні фіга не їде. Через 52 км їздимістом без пробок у нормальному режимі газ закінчився. Витрата 9, 6, я дуже задоволений! Після я задув ще 15 літрів, проїхав 147 (70 кмтраса, 77 км місто) і газ ще не закінчився. Загалом я дужезадоволений! =)
Всім світу, добра, рівних доріг та дешевого палива! =)))
" газ врізаний тільки в першу камеру, тому що верхня подача газу вSolex це повне очко - жере багато і ні дуля не їде. Через 52 кмїзди містом без пробок у нормальному режимі газ закінчився. Витрата9, 6, я дуже задоволений! Після я задув ще 15 літрів, проїхав 147(70 км траса, 77 км місто) і газ ще не закінчився. Загалом я дужезадоволений! =)
Всім світу, добра, рівних доріг та дешевого палива! =)))
" газ врізаний тільки в першу камеру, тому що верхня подача газу вSolex це повне очко - жере багато і ні дуля не їде. Через 52 кмїзди містом без пробок у нормальному режимі газ закінчився. Витрата9, 6, я дуже задоволений! Після я задув ще 15 літрів, проїхав 147(70 км траса, 77 км місто) і газ ще не закінчився. Загалом я дужезадоволений! =)
Всім світу, добра, рівних доріг та дешевого палива! =)))