Усім бонджорно!
Ось уже й закінчилося навчання, всі заліки отримані, тепер можназайнятися сірим чудовиськом.
Планів на літо з нею у мене достатньо.
Як тільки нормалізувалася погода, так одразу і почав катати.Чи некожен день.
Але не будемо про хороше.
Перейдемо до поганому.
Днями вирвався на Лоск і від душі скупився.Всі карти розкривати небуду.
Почнемо з кінцевиків.
Бо на 03, на відміну від 01, 02 і 06 (не знаю як у ранніх)кінцевиків не чотири, а цілих шість.
По одному ззаду, і по два спереду.
Чому?
Бо в передніх дверях третьої моделі є ліхтарики, які при відкриттідверей загоряються, тим самим у темний час доби дають зрозумітимашинам, що проїжджають повз, що тут щось є (раптом габарити негорять).
Хочу ще зазначити, що саме на 03 вони були вперше поставлені вСРСР, до цього їх ніде не було. Та й на додачу, коли фарбуваласямашина зсередини, то я просто забув їх заклеяти, і вони булипофарбовані. Каюсь.
Ось самі кінцевики. 3шт - 30 грн. Постає питання за що тут 30 грн? Вигляд зліва
Вигляд справа. Тут краще ситуація Після наполегливої роботирозчинника, блиск хрому знову сяє. Та й горить ще! Справааналогічно Старий задній Новий задній Фоткати все не став.Нецікаво. Хочу зазначити, що поміняв я лише три з шести кінцевиків.Інші в повному бойовому стані.
Все те нічого, але їм уже 44 роки! Вдумайтесь! І ще кажуть, щожигулі самі знаєте що. Ось де справжня Радянська якість! Ну і як жебез фото. Але це ще не все. Далі буде ще цікавіше.
І ще один тизер.
.
Коментарі2
Не зовсім зрозуміло, навіщо було встановлювати по два кінцівики, але якщо на заводі це було простіше то добре, у мене все окремо загоряється за допомогою діодів і з одним кінцевиком
Жигулі самі знаєте що - застосовно до більш пізніх машин, імхо. А ось ці габарити в дверях у нас у місті досі продаються нові