#PantyDropper

.

Усім привіт!
Вітаю всіх з минулими Травневими святами та Днем Перемоги, щонастав!
Ну нарешті-то і я відкрив сезон!
Почну мабуть з того, що у мене був "неправильний фартух і ікла". Яктільки скажу що машина рання, а зовнішніх доказів цьому немає, тільки номер кузова.
/>
І я все-таки вирішив це виправити.
Почну мабуть з тертки.
Так як трійка другої серії, то на ній була тертка. (нагадаю що упершої серії фартух глухий)
Почав я лазити по сайтах, барахолках, але дешевше 600 грн я нічогоне знаходив взагалі.Та й такі дрова були, що просто жах.
І тут, приходить мені смс у ВК від Yursy Ось із цієюфотографією.

.

Юра мені все оформив, і я її забрав всього за 200 грн здоставкою! Ідеальна тертка за 200 грн!

Вирізав він мені ось так. Задавила.
Потім відігнав до сусіда, і він мені її буквально за годинувварив.
Я її зачистив до металу, помазав перетворювачем іржі, загрунтувавспочатку зсередини, а потім зовні .
Тепер про ікла.
Спочатку я думав що ранні ікла бувають тільки у 01. І на ранніхтрійках теж були довгі ікла. І вони до 2014 року стояли на трійці.Після капремонту, коли поставив нові бампера з донора, старі япочепив на стінку заради краси. Задні ікла здали на чермет, бо вониобоє тріснули. Ранні передні висіли перед моїми очима майже рік.Потім я вже це зрозумів. Але у мене їх тільки два.
І придивившись знову на фото "донора терки" я побачив, що назадньому бампері у нього саме ранні задні ікла! Подвійний бонус! Івін мені їх продав лише за 150 грн! Хоча на олх продають парумінімум за тисячу.
І ось уже й ікла у мене.
Я навіть уявлення не мав, що задні відрізняються формою відпередніх, хоч вони стають і на перед і на зад. Але вони були не вкращому стані. Сторічний шар пилу і бруду ... Один навітьзафарбований був.

Але паста ГОІ та повстяне коло впоралися з цим просто наура.

.

Тепер про фарбування.
< Так як у мене взимку прочухало правий бік, і була вваренатертка, то цю справу треба було ґрунтувати і заново фарбувати.Вирішив вже пофарбується повністю, йти в оригінал.
Так само занизився трішки дідівським способом. Тупо пильнув витки іпоставив міжвиткові проставки. Перед -2.5 зад -3. Так, в інеті вжеє енциклопедії з правильного заниження і т.Д.
Але в результаті машина їде як і їхала раніше — плавно і комфортнонавіть по грунтовці. Так само зняв свої страшні бризковики, покиїду так, а потім куплю оригінальні. Зняв козирки на якийсь час. Триринги на стадії полірування. Але ставити не буду на цейкомплект.
Ну і фото.

.
.
.
.
Заниження вийшло пряме як у селекті. Я не люблю коли занижують так, що передок "клює" асфальт. Як дрегстер. Ну, не подобається мені цехоч убий. Інша річ, коли лежить рівно… Ну і пару слів про наболілімені. Повторювачі на крилі. Це не шісткові, це не пиляні трійковіпід шістковий повторювач, це рідні заводські. Але ж короткі. Фотонижче повний оригінал із туманами від камазу. Міняти молдинги іперетравлювати крило я не буду. Зате не так як у всіх. Свояособливість
.
.
Для повного щастя тепер треба пошукати булону, перешити ремені (зчорного в білий), зробити оригінальну насадку на глушник знержавіючої сталі, ну і звичайно ж задню рамку (я і її хотівзаодно переварити, але у нас їх нових дуже мало, але і ціни за нихпросять космічні, і на яких навіть гаків під заводську сумкунемає
На цьому все, до зустрічі на дорогах.