Майже два роки володіння Тоуарег і майже 20 тис. Км позаду.
Під час 2-го ТО, крім усіх планових перевірок, було прийняторішення дістатися до паливного насоса і перевірити йогостан.Насправді все через те, що це перша дизельна машина у моємуволодінні і чесно кажучи були деякі сумніви в якості та станінашого дизельного палива.За цей час, кілька разів у глибинці, доводилося заправлятися у сумнівних місцях, і Тоуарег миттєвореагував на це, звуком роботи двигуна і особливо динамікою розгону, але треба віддати належне, з честю довозив до пунктупризначення.
Нижче, невеликий фото звіт інспекції та стану паливного насоса табака!
демонтаж правого, заднього сидіння
розкриття горловини паливного насоса
стан 5+
стану паливного бака всередині, а також на відмінне Те, що потрібнодовести, щоб потішити своє самолюбство. А також бути спокійним засвого залізного друга. А ще, що найголовніше, переконався ізрозумів для себе те, що на правильні АЗС заїжджаю. "ви те, що виїсте! "
Так що годуєте та балуйте ваших друзів хорошими, якісними, "смачностями" і вони вас не підведуть.
< br> Світу та благополуччя! З наступаючим Новим Роком!






Коментарі4
Так бак-складної форми. Чернз основний отвір все хіба побачиш?
Так, все не побачити, але ... Насос же перекачує з секції в секцію, а значить якщо бруд є, він не потягне. На насос є сітка-фільтр, ось її стан і було метою побачити. Чиста - добре. Правильне паливо ллємо. Брудна — вживаємо заходів!
Добрий. сенс у цьому який був? ну подивилися б фільтр, а насос то навіщо розбирати)))
Добрий день. Sorry за запізнілу відповідь - вихідні! Сенс був у тому щоб максимально підготувати авто до перепрошивки мозку, що і успішно було зроблено - Revo1 (294 к.с. проти 245 к.с. в стоку і 600 Нм проти 550 Нм у стоку). Для цього були замінені в...