Склопідйомники полікував

Машин була куплена з купою косяків по електриці, один з них цепередні склопідйомники, водійський блок керування був пом'якшений іпрактично не працював. Блоки керування приводами повністю буливідсутні, замість них наколхозили керування тупо на релюшках, їстибез всякої автоматики, які криво-косо як то працювали, мене це ажніяк не влаштовувало і дратувало.
> 1. Куплені контрактні передні приводи та водійський Б.У. (завтоматикою на всі стекла) на розбиранні.
2. Старі приводи та Б.У.Вирушили у засіки на запчастини.
< 3. Заміна старих приводів і Б.У на контрактні.
При монтажі контрактних приводів з'ясувалося що ліве скло працюєвід правої кнопки, а праве від лівої, швидше всього що або приводуабо Б. В. Виявилися від праворульної машини.Спершу засмутився, алепокуривши трохи схеми дійшов висновку що не все втрачено.Річ у томущо управління склопідйомниками в наших машинках цифрове, тобто. Уводійському блоці кнопок стоїть процесор, який формує пачку командз адресним бітом і пхає її відразу на всі приводи паралельно, аблоки-декодери в приводах її приймають, але виконує команду тількитой, у якого збігається адресний біт.
Місцями їх не поміняти, тому що пасажирський привід зав'язаний насвої кнопки керування, та й видирати плату з корпусу гемор, буловирішено йти іншим шляхом. Розкриваємо привід і бачимо платуконтролера і сам приводний механізм
Плати приводів всі однакові і на кожній є пара SMDрезисторів якимизадається адресація приводу, вони переставляються щодо центральноїплощадки, всього 4 положення:лівий-правий іпередній-задній
За адресацію приводу відповідають резистори R27-R28 та R29-R30
>

першим резистором поміняв адресацію на обох декодерах, виправиваварійний відкат скла від верхніх положень на 10см. Вниз методом зфоруму pinin.ru і все стало на свої місця.

Слава Україні!

>