Ну по-перше підвіска Пініна, з невеликими модифікаціямивільно перетравлює колеса 31-32", а за бажання навіть більше, і вихочете їхати на них як на стокових 28", і ті хто хоче отриматитрохи більше прохідності йдуть саме цим шляхом, але атмосферногомотора з його 130 л \ с явно замало і по трасі динаміка падаєнанівець, для того щоб та ж фуру на 90км.Ч.Обігнати потрібно моторкрутити практично педаллю в підлогу. Дозволить повернути, хоч і нев повному обсязі, втрачену динаміку, і тепер ту ж саму дію з фуроюможна робити швидше і особливо не напружуючи мотор.Чому не вповному? розрахунковій при 31" гумі це пара з п. Ч.5, 285 та співвідношенням зубів 37/7.
>
А розрахувати бажані пари під потрібні колеса можна за такоюформулою:
Наприклад Ви ставите 31" колеса,
ваша стокова ДП - 4, 9,
розмір стокових шин 28".
(31х4, 9)/28= 5, 425,
відповідно для механіки з ДП 4, 636 це буде вже5, 132що навіть із запасом.
Далі дивимося на асортимент мітсубішевських ДП доступних для Пініната вибираємо найближчий пров. Число до цифри, що вийшла, в даномувипадку це 5, 285.
Як бачимо з розрахунків, для механічної трансмісії цього навіть злишком.
З таким п.Ч. Є такі пари:
передні - MB831032, (старий аналог MB860230)
задні - MB527152, MB527149, MB241981
/>
По друге це звичайно тяга на колесах, вона зростає на8%, це для автоматної трансмісії, а на ручці, де пари 4, 636приріст буде вже 14%, на перший погляд це начебто й небагато, але їх не вистачає в потрібний момент.
Відсотки приросту тяги можна порахувати так :
4, 9/100=0, 049 це 1%.
5, 285-4, 9=0, 385
0, 385/0, 049=7, 85% і округляємо до 8%.
У третіх це ресурс мотора і трансмісії, за рахунок зменшеннянавантаження він відповідно збільшується.
Ну і приємним бонусом буде не велика економія палива від 1 до 2літрів на сотню, залежить від режиму та манери їзди.
Тепер подивимося, що ж для цього ніжно, ну по-перше самі пари 5, 285передня і задня, або редуктора з цими парами з розбору. Алепотрібно дивитися що пара була робоча і пляма контакту було в межахнорми, в цьому випадку її можна нормально налаштувати що б вона негуділа (гарчала). Передня пара MB831032 йде розміром 7, 25" на 10болтів, ними комплектувалися такі моделі ММС:
Mitsubishi Delica, PD3W
Mitsubishi L200, K72T
Mitsubishi L400, PD3W
Mitsubishi Montero, V44W
Mitsubishi Pajero, V24C, V24W, V44W, V47WG
Mitsubishi Strada, K74T< /b>
Для двигунів 4D56, 4G63 регіон Японія.
Передній редуктор Пініна у автомата і механіки різні, у автоматамаленький корпус і пара на 8 болтів, у механіки великий корпус іпара на 10 болтів, він нам і потрібен. У обох хвостовик зверху іпара 7, 25"
Передній від П2 з парою 5, 285
Зліва паджерівська і пара на 10 болтів, праворуч мій автоматний зпарою на 8 болтів.
Для того щоб поєднати паджерівську пару з автоматним Пініномпотрібен передній редуктор з приводами від механічного ПінінаMR414938, у нього якраз 10 болтова пара потрібногорозміру, і замість неї ставиться паджерівська пара < b> MB831032.
Передній редуктор від хутра. Пініна з п.Ч 4, 636
Запчастини на фото:011016 в 77-му кузові підходять ці приводиMR515196, MR515195
і приводу від механіки
На наступних фото видно різниця візуальна і в розмірах міжприводами автоматними та від механіки
внутрішній шрус правої півосі, зліва автоматний праворучмеханіка
Тепер в розмірах шліцева механіки
шліцева автоматна
вони розраховані на велике навантаження, що дає можливість безособливих побоювань вкорочити в передок якусь нитку примусовублоку. У кого Пінін на ручці це все не потрібно, простоперекидаються пари в рідні редуктора. Задній редуктор у всіхПінінов/IO йде 8" і 10 болтів корпус і сама пара, хвостовик знизу, і в нього ми ставимо пару MB241981 Ці пари ставилися на наступнімашини:Delica P23W, P27V, P45V, PD3W ну і ще на що то там ... Хз.ліворуч і 5, 285 праворуч
задня пара 5, 285
Впроваджувалися пари завдяки шановному Den-WhiteWolf, дякуюйому величезне!
P/S:Ну і за підсумками, як же не вистачало цих 8%, машинастала тяжка і спритна, з обгонами на трасі тепер проблем немає. Угірській місцевості вже немає необхідності крутити мотор на верхах, з 1500 до 3000 оборотів на зниженій моменту вистачає щоб видертисямайже з будь-якої засідки, так що збільшення в тязі виправдалоочікування.
<
Слава Україні!
Коментарі20
Здрастуйте. Чет я не зовсім зрозумів. Ви пишіть Передній редуктор від хутра. Пініна з п.ч 4,636 це означає то пінін 2,0 на мкпп із заводу встановлена ГП 4,636, я правильно зрозумів? І де ДП на авто шукати (у підкапотній табличці)?
Так, на табличці є і наклейка на задньому мосту, по 4,636 абсолютно правильно, вони ставилися із заводу на мкпп
Дякую. Значить із самоблоком (від турбо), перед можна не змінювати.
Підскажи будь ласка як пари підрахувати. А тобто редуктор задній від деліки та передній редуктор від ІВ та пари 39.8?
це 39,8 а 39/8 що й виходить 4,875, відповідно і вважається ПЧ пари.
Пари делики 39.8?
ні, 5,285, хіба заголовок не читали?))
У приводів від МКПП вал товщі ніж приводу від АКПП? Питання в тому чи підійдуть вали приводів від АКПП до внутрішніх гранатів від МКПП? Тобто збірний привід зробити. Внутрішня частина(та що до редуктора буде від хутра, а палиця) з зовнішньою гранатою...
Не вал, шліцьова товщі і шруси більше, вали начебто однакові. зовнішня шліцева, яка в маточину там однакова, навіщо залишати її від акпп?
У ступиці у мене граната рідна, ескудоуськая, і вал ескудовський. Від ММС тільки внутрішні гранати, ті що в редуктор встромляються.
Ну напевно краще почати з приводів, візьми привід від хутра і порівняй його зі своїм, і спробуй для початку з'єднати автоматний вал з внутрішнім шрусом від механіки, якщо по шліцевій вони зійдуться потім шукай редуктор.
Питання не зовсім по темі, але дуже треба!) Хочу поміняти сальник на правій внутрішній гранаті на Пініні 2004 р. Але не можу витягнути привід з переднього редуктора. Не виходить?!
Напевно не на гранаті а в редукторі, просто по сильніше смикніть, там стопорне кільце, на моїх фото його видно.
MR515191, MR515192 - ці приводи потрібні?
MR515191, MR515192 це з коротуна, я брав з 77-го кузова ці MR515196, MR515195
Блінський - а хіба є різниця в цій частині?
ну, номери різні значить є)), не можу сказати за якими компонентами відмінності, я не розбирався поки, може вона і не суттєва.
Уточни, pls ось ще що - раз приводи передні подовжилися, це могло призвести або до того, що при колишній колії морда злегка піднялася і збільшилися кути в ШУРСах, або до того, що кути і висота залишилися колишніми, але збільшилася колія спереду .Тобт...
Ні, приводи ні як не впливають на колію і по довжині вони такі ж, просто потужніші самі шруси.
Спасибі