Заміна багато чого ... (багато букфф і нуль фото)

Зникли записи, чи я чогось не наздоганяю?
Начебто, писав про капремонт мотора, заміну ЦПГ, відновлення ліжкарозподільного валу, заміну шестерень ГРМ на чавунні, заміну задніхгальмівних циліндрів та інша-інша-інша… Ан-пусто в бортовику…
Ну та гаразд.
Новий сезон зажадав деякої підготовки, щоб, нарешті, можна булоїздити.
Проїдений капремонт мотора не порадував у плані димності мотора...І масло, відповідно, жерло.Судячи по свічках, брехав 4 циліндр.ЦПГбула нова, а ось головка — стара. Замінили - нічого не змінилося.Довелося замінити шатун-поршень-кільця в злощасному циліндрі.Так, цей комплект не такої ваги, як усі інші, так, на поршні вибитагрупа "д", а на тому, що було встановлено мотор - "а" "… АЛЕ! Поршень групи "д" ковзнув у циліндр з-під поршня "а", як "х" усклянку. Ось така якість новоробних запчастин. "капіталці" 13 ткмтому. Можна було б замінити всі поршні, але в одного зі "старих"геть-чисто відсутня спідниця. Коротше, після заміни потрухів у 4циліндрі, димність мотора зникла.

Далі було виявлено, що машинка принципово їде тільки туди, кудихоче. Підтяжка зчленувань у ходовий ефект не давала — треба мінятиредуктор кермового. І ви таки не повірите - сусід по гаражупокопався у своїх засіках і видав мені, хай не новий, але "злегкаб/в" чавунний редуктор. Як говорила Сова в одномумультику: "безплатно, тобто дадом! " При заміні редуктора згадав усіхродичів конструктора цього пепелаца, всі можливі матюки і придумавкупку матюків нових... Але все вийшло — редуктор стоїть на своємумісці. На початку квітня потрапив у снігопад і виявив, що "двірники" "того". Відрубуються будь-якої миті, потім включаються, потім знову відрубуються і так далі. Термозапобіжник, коротше, спрацьовує.
Усього лише пара знятий-установок трапеції склоочисника і булоз'ясовано, що поломка проблем криється в якорі, забитому вугільнимпилом зі щіток. Зате тепер "двірники" мастили, що нові, та й, виявляється, у них дійсно є 2 швидкості; ). До речі, щітки поставив19-дюймові - ну не люблю я штатні "амбразурки" :) Готуюся довідновлення системи приводу ЕПХХ. За великим рахунком, залишилосявідрепетирувати становище мікровимикача на карбюраторі. Але...Завітав сильний птах обломінго, ліниво. Але треба все-такиобіцяється "економія палива". А воно нині явно зі сліз незайманихскладається, судячи з вартості.

Сьогодні глянув у старі записи… виявляється, я з часу покупки вженакотив понад 600 км. І нікуди ж не їздив! Лише ремонтувався!