Ідея хороша. Я трохи змінив принцип фільтрації, фільтруючи не весьпотік, а частину. Для цього, ззаду головки блоку прикрутивсаморобний патрубок 1/2", на якому знаходяться кульовий кран талатунний водопровідний фільтр.
Наступного дня виїжджаю на роботу в дощ. Через 5 км піч перестаєпрацювати. У нервах відкручую пробку фільтра. Весь фільтр забитийвідкладеннями. Чищу. Через 5 км фільтр знову забивається. Тількипісля третього разу грубка більш-менш починає працювати. Протягоммісяця чистка фільтра була обов'язковим ТО. Потім почав чистити разна місяць. Можна уявити, скільки бруду гуляло по системі. На зимуфільтр знімаю, тому він створює відчутний опір. Як я згадував, стоїть кран . Теоретично, вимикання обігрівача проводиться зарахунок заслінок. На практиці, тепло все одно йде в салон, перетворюючи його на душогубку. Для збільшення потоку о/ж черезобігрівач радять встановити шайбу з невеликим отвором у маломуколі. Порада розумна, тільки дотримуйтесь міри.
Я встановив перед у шланг перед термостатом шайбу з отвором 5мм.Рік їздив нормально, поки одного разу за +5 на трасі не закипів находу двигун з викидом о/ж. Після остигання і доливання привключеному вручну ел.Вентиляторі, дістався до дому.
Пошук причини закипання тривав 13 днів і включав:ремонт головки, заміна всіляких прокладок, нарешті заміна двигуна в зборі. Всемарно! Двигун кипить! А причина була проста - дроселюючий отвірзаткнув шматок герметика, що відірвався! Гаряча о/ж не надходила втермостат і він залишався закритим за будь-якої температури! Бажаювсім не потрапляти в халепу з такою нісенітницею.
На цьому писати про систему охолодження припиняю. На черзі — замінакоробки 013 на коробку 012 і чим це все може скінчитися. Досвідекплуатації.
1--- подивіться на встановлений назад навесні фільтр.
Як пам'ятаєте, о/ж була відфільтрована. Ось, що з'явилося в ній зазиму.
2---можливість перекрити о/ж у грубку виявила цікаву картину.
При відкритому крані ел.Вентилятор включається при +15 градусів прирусі в режимі "тягучки".
При закритому він включається при +20 градусах.
Я вважаю, що причина полягає в тому, що система опалення працюєнезалежно від термостату. Подається у двигун. Звідси іперегрів.
Коментарі12
https://megadriver.org/p709857-filtr-oxolodzuiucoyi-ridini багато років так їжджу, стільки г…на виловив, як подумаю що ця хрень може грубку забити...
Як бачите, хороші ідеї багатьом людям спадають на думку незалежно. Додам тільки одне - поставте ще кран. Тоді рідини буде проливатися пару крапель.
фільтр стоїть вище за рівень води, коли чищу в склянку грам 50 витікає
Колись у журналі За Рулем була опублікована рада з фільтрації о/ж. Для цього радили на вихідний патрубок з блоку надіти капронову панчоху і вже зверху надіти гумовий патрубок. Хрень якийсь і весь капелюх залишиться в блоці. а це найдорожча деталь так...
вірно сказано, тосол в ауді-це повний пипець
клас. Обов'язково так зроблю!
Удачі.
Це не промивання, а фільтрація. Спочатку я хотів поставити фільтр 1,5 на основному виході з блоку, але вчасно зрозумів, що якщо фільтр заб'ється (а він, напевно, забився), я отримав би герметик №2. (Див. вище). А так рано чи пізно вся о/ж відфільтрує...
Про кваліфікований ремонт сказано в тему! А ще тут думка прийшла ... що краще печка гріла може варто було б радіатор від ваз 2106 або 2101 поставити? як думаєте?
Text За своїми розмірами більше підійде від М-2141 (з переробками). Ще краще зробити знімні латунні бачки на рідну. Основна причина виходу з ладу рідний - розтріскування лівого (з патрубками) бачка. Також забиваються відкладеннями трубки з завихрювач...
Ось тут я вас підтримаю і тема в цілому мені подобається. Візьму на озброєння. З приводу рідного радика грубки-перебирав 2 штуки собі рідних. Як завжди, всі завихрювачі забиті геть-чисто. але! Потрісканих радіаторів я зустрічав тільки 2 з більш ніж д...
Ризкований спосіб промивання, однак. Моє спостереження - при їзді на ТОСОЛі (не на Ауді, правда), через деякий час в системі охолодження з'являвся мулоподібний осад. При їзді на антифризі осаду не спостерігалося (промив систему, подаючи воду зі шланг...