Після того, як я опублікував статтю про переробку передньоїпідвіски, то отримав пару "клацань по носу" від "кЛОЗета" щодовтулок стабілізатора.
Я спочатку не зрозумів, причому тут втулки стабілізатора, якщо мовайшла про нижні важелі? окремі недоліки в НАШОМУ СУСПІЛЬСТВІРОЗВИТОГО СОЦІАЛІЗМУ! "
Через свою наївність, я почав виправдовуватися,
в Чим щиро каюсь, Господа Присяжні Засідателі! Нещодавно явипадково виявив у гаражі два шматки гуми.Форма їх була на дивознайома.
< Так, так, десь я подібне бачив!
Поворушив "мозковою звивиною" і згадав:
це ж готові втулки стабілізатора, до того жпосилені! < /b>
Упустити таку можливість "спустити лайна в "кЛОЗет" я не міг, такщо "приймай село трактор! "
. Про деталі.
Дана деталь не що інше, як подушка ресори ГАЗ-53. 53-2912431
(ухиляюся від плювків з боку "кЛОЗета")
Гума якісна, радянська. За розмірами вона практично ідентичнарідній втулці, за винятком збільшеної на 10 мм висоті, що є скорішегідністю, ніж недоліком! Порядок роботи.
1---обрізати бічні виступи на подушці.
- свердлом по дереву (їм легше свердлити двері сейфа) діаметром 4 -6 мм просвердлити на половину подушку спочатку з одного, а потім зіншого боку до наскрізного. Отвори.Це забезпечить більш — менш точне центрування отвори.
для полегшення роботи свердло бажано змастити липовим медомсиліконовим мастилом.
Для безглуздя нагадую, що свердлити потрібно по центру земліподушки, а не збоку! 25 мм (перкою) розсвердлити отвір знову таки зодного, а потім з іншого боку. .
Ще краще надіти втулку на стабілізатор нерозрізаною. В цьомувипадку, дану заміну втулок стабілізатора бажано приурочити доювілею тещі заміні конусних втулок н/важеля, як я і збираюсянадходити в майбутньому (пару подушок вже прикупив - 2 х 20 грн.).> 5---встановити втулку на місце розрізом до скоби тазакрутити скобу.
. Ось про це поговоримо докладніше.
Коли я вперше пішов у перший клас міняв втулки (від них залишилисяодні ошметки), то згадував усіх і вся!
Мало того. Що все заіржавіло, так ще доступ до внутрішньої гайкиутруднений. Довелося виготовити з головки часнику на 19спец.Ключ.
Я вважаю, що з цією проблемою стикалися всі. Оп це не стосується, вони обслуговуються на СТО. Для полегшення роботи на майбутнє, яприварив до капелюшка переднього болта стопор, що не дозволяє йомупрокручуватися. Сам болт поставив зверху.
Із заднім болтом так не вийде — немає доступу до бюджетукраїни.
Тоді приварив до гайки стопор.
Зараз надійшов ще простіше:
До задньої гайки М12 приварив стопор. - взяв шпильку М12 довжиноюблизько 70 мм (не критично), вкрутив в гайку в гайку до упору влонжерон.
Надів скобу на втулку і закрутив подовженими гайками М12. Надлишкирізьблення зрізав.
Різьблення шпильки та гайок попередньо змастив "мовілем". Так роблюзавжди з кріпленням, і тому навіть за кілька років відкручую безпроблем.
"естети" після цього можуть зрізати надлишки гуми.
< br> я приварив до капелюшка переднього болта стопор, що недозволяє йому прокручуватися. Сам болт поставив зверху.Із заднім болтом так не вийде — немає доступу до бюджетукраїни.
Тоді приварив до гайки стопор.
Зараз надійшов ще простіше:
До задньої гайки М12 приварив стопор. - взяв шпильку М12 довжиноюблизько 70 мм (не критично), вкрутив в гайку в гайку до упору влонжерон.
Надів скобу на втулку і закрутив подовженими гайками М12. Надлишкирізьблення зрізав.
Різьблення шпильки та гайок попередньо змастив "мовілем". Так роблюзавжди з кріпленням, і тому навіть за кілька років відкручую безпроблем.
"естети" після цього можуть зрізати надлишки гуми.
< br> я приварив до капелюшка переднього болта стопор, що недозволяє йому прокручуватися. Сам болт поставив зверху.Із заднім болтом так не вийде — немає доступу до бюджетукраїни.
Тоді приварив до гайки стопор.
Зараз надійшов ще простіше:
До задньої гайки М12 приварив стопор. - взяв шпильку М12 довжиноюблизько 70 мм (не критично), вкрутив в гайку в гайку до упору влонжерон.
Надів скобу на втулку і закрутив подовженими гайками М12. Надлишкирізьблення зрізав.
Різьблення шпильки та гайок попередньо змастив "мовілем". Так роблюзавжди з кріпленням, і тому навіть за кілька років відкручую безпроблем.
"естети" після цього можуть зрізати надлишки гуми.
< br>





Коментарі20
Ідея хороша, реалізація гівно. При встановленні такої гумки я б ще кронштейн ширше виготовив. А так я сенсу в ширшій гумці не бачу. Додана ширина працюватиме тільки на притискання до кузова. І я б її не різав. с. Естетичність під машиною пофігу.
Сенсу в ширшому кронштейні немає. У цьому місці стабілізатор робить вигин і рідного кронштейна достатньо. Ідея полягає в хорошій гумі і більш щільному обхваті стабілізатора. У цьому випадку гума починає працювати як сайлент-блок, тобто відбувається д...
Чекаємо на фотоатчот-с
Не питання. Як тільки, так відразу!
Почитав про кульові ) і з чого б це все так з'їлися? Старе відро, самостійний ремонт. Поїздка на сто може бути дорожчою від самого авто ) крутимося як можемо. Головне що голова і руки є.
Побувайте на смітнику і все зрозумієте audi100.su/viewtopic.php?…c174b1162a3916fa2de3b592b
Ну деякі там вважають себе найрозумнішими... А подумати творчо і переробити розуму не вистачає... Може заздрять? Я собі теж оригінальні зч купити не можу. У мене верхні кульові із закруткою.
Я можу купити і оригінал. Але мені це не цікаво. А ось ворушити звивиною - моє найулюбленіше заняття.
у мене куплені гумкиFebi зиму віджили і знову потріскалися ...
Ну ви батенька даєте воно на базарі коштує 2 шт 40 грн навіщо себе утрудненнями сипте
Економія не ясна. Якщо ці деталі попиляти навпіл вийде 4 втулки! =)
від москвича 41 підходять
По перше, у Львові такі втулки продаються тільки на базарах, їхати туди мені спеціально ліньки. Хіба що звільняюся там. По-друге, втулки від 41-го я крутив у руках, вони мені не сподобалися. писав, що у мене протертий стабілізатор через попередні вла...
У німців з цифрою 41 стосунки не складаються. В кінці все для них сумно закінчується ;-)))))
є всьому боковий вівтар, але це вже перебір, гумки коштують 30 грн за штуку. І який там доступ утруднений, там все чудово відкручується, підлазить, навіть зі стандартним набором інструменту
Спробуйте відкрутити у машини, за 20 років у якої ніхто не чіпав втулки! Або поміняти наконечник кермової.
я цим щодня займаюся
Погодьтеся, що гірше немає, ніж возитися з убитою машиною, Напевно бачили, до якого стану здатні довести машину автодятли! Крім того, Ви, як профі очерствели душею і ставитеся до ремонту трохи цинічно.
Вас треба з моїм татом познайомити я якось сфотаю свій гараж порівняйте з вашим напевно також. Ліпимо і з того що є
я тиждень тому оригінал зі своєю знімав замінив втулки та на важелі саленти за 40 хвилин.