Бийте мух!

Так вийшло, що перед самою поїздкою в Сарай-Берку, я з'ясував, щостукає лівий кермовий наконечник.
Виїзд наступного дня в обід і тому я, з ранку, «легкою риссю»зганяв у магазин, благо до нього всього 15 хвилин неспішногокроку.
Наконечник знайшовся за 150 грн, щоправда невідомогороду-племені.
< Примчавшись на всіх парах додому, я підготував його доустановки. Маленький відступ, про те, як я міняю наконечник:
>

. 1---снятие наконечника.
Конечно трёхлапый съёмник — вещь «клёвая», но мне он особо ненужен, ввиду того, что я не займаюся про ФФ есійноавторемонтом Купувати його заради застосування раз на рік, а то йрідше немає сенсу:одноразовий «китайський» — викидання грошей навітер, а «профі» коштує чималих грошей, які я краще використовую впотрібних цілях — онукам на морозиво, а їх, цих онуків у мене три! Попався, який кусався!
«КЛОЗет» радісно потирає руки — знову в нього, подібно достяжок для пружин,
все на шнурочках, та на мотузках!

«Смітник» завмер у глибоких роздумах, придумуючи новий «епітет»моїй статті.
Мій «біограф» вже встиг їй повідомити про вихід мого черговогоопусу. Він, «біограф» не спить, не їсть, а весь в очікуванні моєїнової статті:
> Перевіряю майже кожну годину! Як тільки побачувідразу скину! ))) Сам чекаю з нетерпінням! "біограф", та й не один.Є ціла купа «шанувальників» мого таланту, які уважно відстежуютьмою творчість чи Чудотворчість.

Мати особистого біографа, нарівні з Олександром Сергійовичем чиЛевом Миколайовичем — велика честь.
Я, щоправда, розумію, що й у підмітки не годжуся класикам, оскількия дядько не лише ерудований, а й об'єктивний. Однак, все одно, чортзабирай, дрібниця — а приємно! я плював з високої вежі безперепочинку, то спокійно обходжуся методом двох молотків. Колись япробував «зварганити» спец.Зйомник для наконечника, але вінвиявився громіздким і незручним у роботі і тому використовую якосновний (важкий) молоток ось цю деталь від пульта управліннягідросистемою секції мехкрапу. Дану залізяку вагою близько 10 кг яприволок свого часу з шахти, де їй готувалася зарубіжна забутнежиття. Скажу чесно, що більша частина мого «важкого» інструменту (кувалда, лебідка, ломи, монтування та ін) чекала та ж доля.
ОП він і в шахті — оп!
Попрацював інструментом, і викинув його в забутий — наступного разудадуть новий
(див. «Історію Стародавнього Світу», розділ — рабську працю). Алеоскільки я за вдачею «куркуль», «кулак», «мужик з обрізом запазухою», «добрий господар» і тд і т.П., то не можу спокійно пройтиповз безхазяйного добра, а тим більше інструмента.

Все, що швидко піднято — не вважається впалим!

Після рекламної паузи продовжую про наконечник.
Коли я вперше знімав наконечник, то нічого зробити не міг — він«закипів» на смерть!
Скінчилося це все тим, що я нагрів «вухо» стійки автогеном і тількитоді, нарешті, його вибив.
Каюся, що про метод двох молотків я просто забув, хоча йзастосовував його постійно при заміні рульових наконечників на«Жигулях». Ця заміна – окрема тема для розмови. "горе-умільці"примудрялися розколювати корпус рульового механізму або "маятника"./p>
Наступна капость полягала в тому, що «закипів» регулювальний гвинт.Довелося зняти рульову тягу і в лещатах її розкрутити.

. 2--- підготовка наконечника до установки.
а---сточить три останні витки на конус для полегшеннядемонтажу.
Деякі виробники, йдучи назустріч побажання трудящих, роблять цесамостійно.

б---залити всередину наконечника рідкий «Мовіль» або відпрацювання, що набагато гірше.
Змащувати різьблення « Літолом» не раджу — його вимиє і різьблення, особливо, якщо річний пробіг невеликий, прихопить.
Я завжди так роблю і проблем із відкручуванням не було жодногоразу.

Я вже згадував, що знімав і розбирав кермову тягу. Всередину її ятеж залив «Мовіль» і тепер, через 13 років, все гаразд —розкручується без проблем. Закінчивши підготовку наконечника, яхотів було накрутити його на тягу. .
А ось і ні!
Він опинився з різьбленням М16, хоча на упаковці було вказаноМ14!
До речі, у мене це вже не перший випадок з помилковою комплектацієюнаконечника, тільки тоді був замість правого М14 — лівий М16! Якщона клітці з буйволом написано «Слон» — не вір очам своїм!
>

Тут я постояв і почухав «ріпу» — часу бігти і міняти не було, часвиїжджати! Але згадавши, що моїй «Н» необхідно « заскочити» нароботу на пару годин
(термінове замовлення, що не терпить зволікання), я вирішивзастосувати «хитрий» план — замінити наконечник там.

> Сказано — зроблено!
Швиденько збираю все назад, заїжджаю в магазин, здаю наконечник, алівого на М14 — ні, є тільки правий!

<
От невезуха!
З-З-З-Я та ще як З-З-З-Я. Я так ставив у свій час і нічого, парутижнів катався, поки не купив потрібний. » цінами, див. Нижче).
Беру там наконечник MOOG за 320 грн (з інтернету — 200грн), фільтрсалону та контактну групу замку
(про неї незабаром буде викладено окрему статтю ).Запчастини нафото:AUES7146
Поки «Н» робить свої дизайнерські справи
(привіт від найкращого за фахом у Львові «бидлодизайнерам» з«смітника»),
я готую наконечник і ставлю його на місце.

Під час роботи біля мене «крутяться» двоє моїх знайомих.< br/>
У одного на машині з'явився шум на ходу. За деякими ознаками целівий передній підшипник. Він «насідає» на мене — давай проїдемосяі послухаємо.
Добре, зараз тільки зберу.
Їдемо, як підшипник — при лівому повороті він зникає.

Все, діагноз поставлено, можна їхати, поки що до Києва.
Виїжджаю. Поки їду Львовом, нічого особливого не помічаю, крімстановища спиці керма, що змінилося, — збито сходження.
Це можна виправити — лінійка зі мною і на першій же естакадіпоправлю.
<
На об'їзній я помічаю ліворуч такий самий звук, що й на машині, що«діагностується» щойно. >
Чим далі, тим звук сильніший.
Встаю, пробую колесо.
Є люфт!

Шорт поб'єрі!
Проклятий підшипник! Знайшов час та місце! Видно відкрутилася гайкашруса! Маленький відступ:Коли я купив машину, то буквально черезпару тижнів після виїзду взяв замовлення на Брест.
Дорогою ліве колесо почало «гуляти». З'ясувалося, що попереднійвласник не затягнув, як слід, гайку. Так-сяк підтягнувши гайкуріжковим ключем, я «дотягнув» до Ковеля. На моє щастя, прямо нав'їзді до міста стояла невелика СТО, де я і затягнув гайку. Але врезультаті все одно викинув підшипник і маточину — в цьому випадкувнутрішнє кільце підшипника «проїдає» маточину.

Ще раз подібне відкручування сталося кілька років тому, хоча я «насовість» затягую гайку — НІХ і тільки. Після цього випадку язастосовую контрогайку.
Правда, маточина і підшипник залишилися цілими.

Продовжую про підступну Матильду гайку.

Зі мною — ніж, вирішив я:що ж.
Мене так просто не візьмеш, — Тримайтеся, гади! Тримайтеся, гади! Розвантажую машину, дістаю з широких штанин з-під задньої сидінняступичний ключ і намагаюся підтягнути гайку.
А вона стоїть як влита! І тут мене осяяло — а колісні болти язатягнув?

Точно, вони тільки наживлені!

Дістаю свій «фірмовий» балонний ключ, який я зробив з рульовоговалу ВАЗ-2101 та «радянської» головки на 17, після того, як зламавдва «рідні» ключі (привіт «КЛОЗету») і затягую болти. З твоїмпідшипником!

Не свербіть мені над вухом, коли я працюю! > "

Продовжую про підступну Матильду гайку. Зі мною — ніж, вирішив я:щож.
Мене так просто не візьмеш, — Тримайтеся, гади! Тримайтеся, гади! Розвантажую машину, дістаю з широких штанин з-під задньої сидінняступичний ключ і намагаюся підтягнути гайку.
А вона стоїть як влита! І тут мене осяяло — а колісні болти язатягнув?

Точно, вони тільки наживлені!

Дістаю свій «фірмовий» балонний ключ, який я зробив з рульовоговалу ВАЗ-2101 та «радянської» головки на 17, після того, як зламавдва «рідні» ключі (привіт «КЛОЗету») і затягую болти. З твоїмпідшипником!

Не свербіть мені над вухом, коли я працюю! > "

Продовжую про підступну Матильду гайку. Зі мною — ніж, вирішив я:щож.
Мене так просто не візьмеш, — Тримайтеся, гади! Тримайтеся, гади! Розвантажую машину, дістаю з широких штанин з-під задньої сидінняступичний ключ і намагаюся підтягнути гайку.
А вона стоїть як влита! І тут мене осяяло — а колісні болти язатягнув?

Точно, вони тільки наживлені!

Дістаю свій «фірмовий» балонний ключ, який я зробив з рульовоговалу ВАЗ-2101 та «радянської» головки на 17, після того, як зламавдва «рідні» ключі (привіт «КЛОЗету») і затягую болти. З твоїмпідшипником!

Не свербіть мені над вухом, коли я працюю! >