Вимикач маси .

За статистикою (пожежною) 90% загорянь автомобіля відбуваєтьсячерез несправну електропроводку. Використовую вимикач "маси". Крімтого, він служить непоганим протиугінним засобом. Є чималоконструкцій вимикача, я ж використовую найпростіший і найдешевший, що показав свою надійність і простоту звернення.

Це не що інше, як болт М8, що вкручується у втулку. Після того, як я переніс акумулятор під заднє сидіння, то переніс і вимикач —не тягнути ж через весь салон ще один. Товстий дріт.

Зараз він стоїть ліворуч ззаду на перегородці під заднім сидінням, його там майже й не видно, особливо якщо головка темногокольору.

Користуватися ним дуже легко - простягнув руку назад і все, можна їхати або виходити з машини. В особливо важких випадках можнавикрутити болт і піти. Головне не втратити його, тоді доведетьсявкручувати простий болт, а це
Фу, як не естетично! тут є кілька нюансів:
1--- радіоприймач. Деякі моделі мають пам'ять при відключеномуживленні, у мене ж стоїть Kenwood, налаштування якого стираються.Для запобігання цьому я простягнув окремий провід 4 мм доприймача.
2---годинник. Аналогічна проблема. Вирішено так само.
3--- сигналізація, вірніше її датчики. Проблема вирішується шляхомвстановлення безконтактних (герконових) датчиків.
Досвід експлуатації.
Незважаючи на те, що дуже відповідально ставлюся до автоелектрики, у мене кілька разів відбувалися замикання з наступним займанням.Так одного разу потрапила ганчірка у вентилятор і коли вінувімкнувся, заклинила крильчатку. Струм там протікає не маленький іпроводка почала горіти, а заразом постраждав і монтажний блок.Кілька разів мої машини намагалися викрасти, але нічого путнього увикрадачів не вийшло. Так, пошарили по салону і на цьому все.Останні зауваження - закручувати болт слід сильно, т.К. Кількаразів відбувалося його відкручування.