E53 3.0D 2004 зимовий брязкіт з-під капота і про вібрації небагато.

Прийшли холоди і з'явився брязкіт неясний, стоячи з ногою на гальміі коробкою в R або D. Звук явно підкапотний. А коли машина однієюстороною на узбіччі, ну трохи нахилена, то неясне деренчанняперетворюється взагалі на якийсь похмурий стрімкий тріск, та й на Pвже явно чується… При чому під капотом нічого подібного не чути, куди не сунься, хоча дизель канешн…Дякую знайомому, він прямий зходу в точку - при впливі на трубки кондиціонера в районі бачкаомивача, звук випарувався.Пройшовся по трубках від і до, всіпідозрілі місця усунув (по-прокладав, по-підсовував, по-вкладаввсе) і звук пішов.Найімовірніше - це тонка трубка яка з радіаторайде відразу на правий лонжерон, вона його торкалася, а лонжерон якбарабан звук посилював, хоч там і кріплення поруч (гумку підсунувпід трубку поки що), а торкалася вона лонжерона, тому що радіаторпросаджений вниз небагато., Що там де відвалилося, але те шоупаковка радіаторів з інтеркулер трохи внизу і має люфт вгору, бачив давно, коли іншими справами займався. Звідти, швидше за все, і ця вібрація і підкладання гумок під наддувний патрубок з іншогобоку, щоб не терся об метал. Гума на трубках кондея взимку дубієґрунтовно і вібрують вони на відмінно. Загалом розбиратимуся зрадіаторами — час настав.)
--------------------------
> І ще у тему вібрацій. Дизелісти дивіться клапан, що дає вакуумна подушки двигуна. Це давно було, але я був шокований, т.К. Післяремонту форсунок та заміни ланцюгів, машину все одно трусило стоячуі на тихому ходу, ґрунтовно. Але форсунки за корекціями взагалібули +/-0, 0Х. Місцями, ланцюги власноруч змінені і неодноразово всеперевірено ще раз… Перепсихувавши цей момент і засудивши себезаочно до "втоми подушок" та їх чергової профілактичної заміни, яклапан цей все-таки вирішив зняти і тільки подав 12 вольт, зрозумів, Що він заклинений наглухо! І судячи з усього багато років. А зафактом — опір на ньому як на робітнику, урвищ немає, короткого тежі, як наслідок, помилок немає. Ось такий привіт від "пірбурга". Впринципі для зняття, я своєю рукою просунувся туди і зняв його безособливих розборів, струм щуп від впука від'єднував, здається, вбіквідводив трохи. Там хитра клямка з його заднього боку, але вонадається однаково. Хоча у мене там немає клапана ЄДР і блок свічокрозжарення я теж звідти прибрав, але в будь-якому випадку, думаюможна обійтися без тотального розбору). ----------------
PS На підвіску випуску поглядав давно — рідні ще гумки були. Зміниввсе. Нічого фундаментального, але мінус 5-10% до трясучки теж є.Скрізь, по трохи, а в сумі — трактор.) А ось питання, чи потрібнийдемпфер на трубі без "первинного каталізатора"?