Connects2 UNI-JACK.2, BMW E53 та Alpine 9887R (продовження) Може хтось підкаже?

Загалом, купив адаптер і три доби його намагаюся поставити.Продавець з тих пір мені не відповідає.Сайт "виробника" теж якийсьцікавий, у плані сапорта.По-моєму, це такі ж англійці, як і цейадаптер. Але хоч конкретно мій кузов і не вказаний в описі, але яне бачу особливих відмінностей між тими, що там є.
І найсумніше тут те, що немає нормальних мануалів, не за ГУ, не заадаптером.
<
1. У CDA-9887R є як дроти для підключення ДУ, так і дірочкамініджека. Коннектитися в мініджек, там і експериментую.
Всі шини в нормі, всі кнопки керма робітники, за масами, різниціпотенціалів немає. :маса 0, близько +5v на середині і сигнальномукінчику проскакують сигнали з амплітудою 20mV при активації кнопоккерма. На ГУ - мініджек "мама":маса є і на корпусі, ті ж +5v і насигнальному контакті близько 0.
При зляганні "тата" та "мами", сигнал на виході зникає. Як наслідокпід час навчання ГУ нічого не бачить. Точніше, я не можу йогозафіксувати наявним "дитячим" осцилографом, чи є там сигнал ...(DSO138 всяко корисніший за вольтметр, все одно). Але якщо я бачупрекрасно сигнали до, то можу припустити, що їх просто немає там.Все одно, якщо нічого не вийде, я тероризуватиму продавця. Бо цейого пропозиція, вихідну інформацію з маркою авто та своїмипобажаннями я вказав.
За інструкцією кидається резистор з +12 на i-шину (4.7k). Хорошасправа, бо i-bus вважався лежачим до цього, тепер не вважається. Зопором резистора я грав, толку немає, та й спостерігаючи засигналом на DSO, амплітуда не змінюється. Півночі гуглила тема, алеясності особливо не додалося. Так, начебто у форматі arduino вжепережовано все відносно, але вляпався то я в цей connect2, томутуди не заглиблююся поки.
Загалом нічого не зрозуміло. Який сигнал повинен давати адаптер.Який сигнал чекає на голову і це при тому, що є ще друге з'єднанняна проводах. Туди я теж обережно тикався у різних варіаціях, результат не кращий.
У принципі, MegaDriver — розумний і краще сюди плакатися, ніж пофорумах — це факт) Та й даптер, я звичайно розумію, щонайімовірніше глибокий левак, враховуючи мороз продаваний, але впринципі він ознаки життя подає, до фінального підключення. Іначебто все десь так і повинно бути, напевно. Працюють ті жD-Can-и, справи великі творять, хоч і коштують набагато дешевше. Взагальному, відчуття, що він повинен працювати, просто щось десьвтрачено. Але це мій перший адаптер на кермо і перший резистор нашину, так що слабко можу аналізувати ситуацію.=================
Скінчилося все тим, що універсальний адаптер не розуміє машину, повернув назад, доплатив і взяв щось CT***BM .02 тієї ж контори, стало відразу Списувався з розробниками в процесі, imho - connect2такі ж англійці як і я. Навіть паузу не жмакнути. Відмотати б частому, зробив би все сам у форматі Ардуїно. За будь-яким і функційбільше було б і дешевше, ще й з Ардуїнка познайомився нарешті. Вінтернеті є інформація по протоколах Alpine, є інформація по I-Bus, є практично все. Бери і роби.
Але тут, як би вліз сам і назад дороги не було(
Такі справи.