План доробок

В принципі, в авто є практично всі опції, які необхідні для йогонормальної та комфортної експлуатації. Але немає межі досконалості! завжди обмежуються якимись роботами із захисту первозданного видуавтомобіля та продовження терміну його безремонтної експлуатації, хоча й пару естетичних моментів у цьому авто може бути можна іпідправити… Але авто – Коханій і наші естетичні уподобання незавжди у нас збігаються.
Обов'язкові доопрацювання наступні:

• Затягнути морду Я помічаю, що з кожним роком шар фарби нанових авто все тонше і тонше, ніж був на автомобілях раніше, томусколи на морді - це вже наслідок експлуатації авто не тільки нанаших дорогах. І цей «німець» лише після одного року життя вНімеччині і 17 тис. Км на спідометрі мені дістався вже зі сколамина капоті, бампері та крилах (не дуже акуратно підфарбованих чиколишнім власником, чи автосалоном). :( Шкода «морду». Якщо безплівки залишити, то після української зими дрібних сколів непорахую як багато буде. Тому затягну всю «морду», фари, частинудаху, дзеркала, пороги та серединні чорні лакові стійки. (зробленоу Vilex Tuning Studio в Києві)
Не в Європі живемо – щебінь на міських дорогах Києва не таке вже йрідкісне явище А тут такі огроооомні «дірки» у фальш-решітцірадіатора, що точно є ризик якимось шаленим щебенем погнутистільники радіатора.Так що сітка – це обов'язкова опціяIMHO. (зроблено у Vilex Tuning Studio у Києві)
< /У Києві та околицях дороги взимку чистять від снігу дужеумовно, так що можливість поповзати по снігу/льоду на «череві»абсолютно не виключається і тому захист днища зайвим не буде.Оттільки не можу поки знайти в Києві хороший варіант.Наче найкращий -це захист від Kolchuga.Але вона гірша, ніж та, що мені встановлювавОД BMW Avtodom в Москві на X3, т.Е. До. В ній немає сервісних«віконець» для заміни олії (тому щоразу при необхідності замінидоведеться знімати і захист). :/Зганяти б до Москви навстановлення, але навіщо мені зайві 2 тис. Км на спідометрі? (зроблено).

• Встановити «вбудований» відеореєстратор. Сподіваюся, що не станев нагоді, але «про всяк випадок» нехай буде (ставлю у всі сімейніавто вже не перший рік). Ось тільки за «вбудованим» знову ж такидоведеться або вирушити на авто до Москви, або там купити і шукати, хто може встановити цей девайс у Києві.

• Зробити шумоізоляцію дверей та арок.На X3 я робив повнушумоізоляцію салону (тобто його повністю розбирали). Але врезультаті я зрозумів, що для X3 в шумоізоляції підлоги взагалінемає жодного сенсу - авто і так досить тихе і зміна рівня шуму збоку підлоги не відбулася. Ось шумоізоляція арок – це так, цепонизило рівень шуму від них. А що стосується «шумки» дверей, то, по-перше, думаю, це можливо зробить ще трохи кращим звук непоганоїаудіосистеми Harman/Kordon автомобіля, а по-друге, з «шумком»дверей просто стають важчими і їх «на слух» приємніше закривати.:)

Не обов'язкові доопрацювання такі:

• Встановити педалі накладки M Performance. Авто – уM-пакеті. І дивно, що на педалях немає накладок IIIM. Точніше, однаметалева M-накладка є – на місці відпочинку лівої ноги. :/Але вцьому питанні у мене з Коханою розбіжності. Після того, як явстановив такі накладки на її минулий X4, вона обурилася - з ними унеї якось не так, як раніше стала лежати ступня на педалях. :/Томуця «доробка» з розряду «під питанням».

• Перешити чорний салон у коньячний як на моєму X4. Загаломвимога знайти авто з рудим/коньячним салоном була у Коханоїспочатку. Але слушний варіант я не знайшов і тому домовилися, щокупуємо авто з чорним салоном, а потім перешиваємо його. Однак, коли Кохана побачила авто на власні очі, то… чорний колір салону вкомбінації з білим зовнішнім кольором їй сподобався. :) Так що покищо ця «доопрацювання» під питанням. PS Особисто я б взагаліперешив салон у шкіру кольору бордо з центральними вставками залькантари…; ) Але Коханій він здається агресивним, тож не доля.:/

Ось такий салон хотілося Коханій спочатку.

• Роздвоєння вихлопу. Як і багатьом тут на megadriver.org, мені подобається симетрія вихлопу, якої на X4, що на X3 із заводунемає. :/Хтось цю ситуацію виправляє, роздвоюючи вихлоп у різнихафтермаркет-СТО. Я теж думав про це на інших моїх сімейних X3 і X4.Але мене зупиняло те, що досягнення симетрії у вихлопі порушуєсиметрію у вирізі в бампері – виходить ліворуч штатний виріз іззагином бампера, а новий праворуч без загину. :) Ну, ось так ось яморочуся. :) Однак, ця проблема вирішується на авто з M-пакетом.Бампер тут інший і можна купити штатні накладки на вирізи відвихлопної системи BMW M-Performance. Такі накладки на вирізи можнавстановити тільки на бампер в M-пакеті. Але тут два моменти.По-перше, вихлопна система BMW M-Performance на 20D непропонується. :( Тому потрібно або шукати готові комплектисторонніх виробників, або щось «колгоспити»).Стороннього виробникая знайшов, наприклад такого – www.supersprint.com (італійці). Вонироблять системи bolt-on X4 20D. Щоправда, на відміну від BMWM-Performance системи, яка зі звуковою заслінкою, ці роблять безфункції зміни звуку, тобто. З цим глушником дизель як тарахтел, такі буде торохтіти. :) І у них немає трапецеподібних насадок, як уM-Performance, а я не впевнений, що круглі втиснуться у штатнівирізи бампера з накладками M-Performance. :/Та й навіть якщовтиснутися, мені більше подобаються саме трапецеподібні. По-друге, авто ж не мій, а Коханій і їй не подобається моя ідея роздвоєннявихлопу взагалі. :) Їй більше хотілося б щось зробити з цимдизельним торохтячим звуком. :) Я її розумію – після X4 35i звуктут справді не той.; ) (зроблено)

• Активний звук вихлопної системи. Якщо все-таки я знайдуваріант вирішення проблеми роздвоєння вихлопу, то тоді доведетьсявже й звук підправити. :) Варіанти (додавання звуковихсаундбустерів - тобто всього лише імітують для оточуючих :))) звукпотужних бензинових моторів) є, їх багато - як зарубіжних (наприклад, www.insideperformance.de), так і вітчизняних за нижчоюціною (наприклад, www.777-tuning.ru). (зроблено) Ось, в принципі, івсе, чого в цьому авто не вистачає, на мій погляд. :)