БМВ М5 е39 бочка веселощів
Все не виходило зібратися і написати свій досвід володіння М5. Задва роки вийшов цілий архів, причому до покупки підходив свідомо, бо час біжить, а такі й подібні шедеври не молодшають.
Награвшись з М3 е92 — купувалася новою у ОД, захотілося саме цейавтомобіль, це при тому, що поїздив на багатьох///М літаках, включаючи останні F-серії. Трохи нудно (драйва це тільки частковостосується! ) - ну нічого там з ними робити, просто катаєшся і ТОробиш. Це вже переходить у розряд класики, де треба вже даватидруге життя, щоб було як нове.Мені настільки це захопило, щопоступово і не помітно я вдихнув нове життя в цю легенду. Коливиготовлять партію! Не розписуватиму про потойбічні всякі штуки —душу, ауру та інші моменти, але є в цьому щось неповторно живе, дике й неприборкане в таких ветеранах. Що стосується сучасних авто, включаючи///М серію, то інновації та прогрес дають можливістьрозгулятися - в один авто можна упаковати і сімейний седан ітрек-кар, нові потужні турбомотори, чудово налаштована ходова зрегулюванням жорсткості та іншого, що полегшує життя драйву. Але якна мене, всі ці сучасні штуки позбавляють нас "живого" зворотногозв'язку, з'являється момент якоїсь штучності та прісності, вже непотрібне майстерне володіння пілотування - за вас це робитьелектроніка і страхує від помилок. Власне, дійшов висновку, що цене дає відчути ту саму грань, про яку говорив Айртон Сенна: "рано чипізно на вході в поворот ви усвідомлюєте:ось воно чого ви такбоялися! Улет з траси, все! На дорозі втриматися неможливо Але якщови все ж таки якимось дивом залишилися на асфальті, то знайте, щоце і була та грань. Так тепер треба їздити завжди." Ще момент одиніз найважливіших, мабуть — це МКПП. Саме цей "посередник" даєможливість тотально злитися з авто в одне ціле - чого тільки вартов піку відчути на руці 500 моментів, що крутять!
Коментарі20
Паш, а пам'ятаєш ще одну бочку веселощів? Приїжджай, продовжимо )
Респект за Людину дощу)
тепер її треба берегти! М на палиці більше не буде
Намагатимемося. Для американського ринку зробили виняток - М5 е60, М5 ф10 доступні в замовленні з МКПП. В останній М5 ф10 в перемиканнях працює функція підгазування - вже навички не потрібна і за тебе все робить автомобіль (
Палка на е60 м5-чужорідний елемент взагалі, для м5 ф10 теж швидше так, ніж ні. Ера мкпп закінчилася на е39 і це правильно.
написано з душею! багато в чому з вами згоден
Дякую. Це просто машина душевна)
З цим не посперечаєшся
Ось це дійсно добре написано. Вчіться, школота! Павло, вимагаю продовження банкету.
Дякую. Буквально днями продовжу )
Гарно написав, починаю читати БЖ!
Дякую. Бортжурнал - це ціла пригода, що довелося зробити і з чим зіткнутися з М5)
Я поки йду до М5, вивчаю БМВ на 540i.
540 дуже близько до М5. Мотор s62 зроблений на базі блоку 540 4.4 - тільки розточили під об'єм 5,0. У бортжурналі писатиму про нюанси цього мотора. За інженерними рішеннями - один з найскладніших двигунів.
Пиши, думаю багатьох буде дуже цікаво!
Вибачте що встріваю, але раптом у Вас є подібний досвід… А наскільки 540 близька за відчуттями? Ні, я розумію, переналаштована підвіска, потужні гальма, інший двигун, КПП, редуктор… І мені чудово знайомий вислів диявол криється в дрібницях не раз пер...
Спасибі. Приїжджайте в гості - дам покататися на М5 і на 540 (у друга візьму). Але це абсолютно різні машини. Довго розписувати. Краще один раз спробувати. Відчуття багато в чому залежить від ваших навичок - як ви їдете, прискорюєтеся і Проходьте пов...
Дякую, вкрай щедра пропозиція, на яку я не смів і сподіваються. Чесно, дуже приємно. Але право слово, не вистачить у мене нахабства. ;) А ось у відповідь запропонувати зібратися, наприклад на Феофанії (не знаю як зараз її стан), з невеликим десантом ...
Перш ніж пересісти на М-авто, ніхто з власників таких не катав і не дав проїхати. Більше того - ОД навіть тесту не дав на М3 е92. Це запам'яталося, як докорінно неправильне ставлення. Як зрозуміти автомомбіль, не проїхавши на нім? Тому, я зі свого бо...
переналаштована підвіска? Помиляєтеся… на М5 ставиться звичайний МТ-2, доступний і на 540 як опція s705