Продовження записуhttps://megadriver.org/p534619-dinamika-jemnosti-batareiki-ta-vitrati, там же за посиланням є опис розрахункових показників.
> Динаміка ємності батарейки не збігається з оцінним запасом ходувнаслідок того, що реініціалізації я роблю з розрахунком на великудоступну ємність взимку, коли суттєво падає ефективність (підвищується витрата). У 2020 р. У січні було 113 у середньому, у2021 — 109 км, а в лютому 112. Могло бути менше 100, оскільки лютийбув суворим за температурою, але паралельно він був сніговим, і і3поступилася місцем Рексу, якому кучугури в селі. Нізащо. Витрата незалежить від середньої швидкості особливо, хоча за всі три рокидіапазон зміни останньої досить суттєвий — від 35 км/год у вереснідо 49 км/год. Квітні 2020 р. Квітень був чудовий, оскільки Київзакрили на ковід-карантин, навіть транспорт не працював, а мені всеодно треба було на роботу їздити, хоч і не всі дні. У вересні людиповернулися з довгої "відпустки" майже 5 місяців, і давай кататисятуди-сюди у справі і без — затори були неймовірними.
Запчастини на фото:AS2020Ось що чітко визначає, в моєму випадку, ефективність (витрата), такце температура - можна легко прогнозувати запас ходу, знаючидоступну ємність батареї, яка відома по батт. Наприклад, за бортоммінус 5 ефективність буде 5.5-6 км/кВт.Ч, а батт. Капа 17.Помножуємо ці 17 на 5.5 - отримуємо консервативний запас 93 км (або102 км для 6 км/кВт.Ч). У середньому десь так і виходить.
Запчастини на фото:AP2019
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.