Позавчора я знову опинився на СТО. Причина — регулювання клапанів.Причому вже вдруге! Процедура начебто нескладна і людина працюваладосвідченою. Але щось йому завадило. Їздив я і не міг зрозуміти —чи то я чіпляюся, чи то в нього руки не з того місця ростуть? »Динаміка погіршилася, звук двигуна мені не подобався…
Вирішив я це виправити і поїхав до старого знайомого. Мотор ЕВОперебере із зав'язаними очима :) Але я був упевнений, що і з БМВвін впорається граючи.Так і виявилося, Вітя зробив диво.Я приїхавзабирати машину і офігел.На неодружених - годинник! Переконливеприскорення Машина з самих низів проситься в бій Ластівка Ось щоозначає золоті руки, Майстер з великої літери! Зупиняюся насвітлофорі і тут ... Зліва підкочує чорна Селіка, останньогопокоління. Газ у підлогу. Ось це ривок! Ми попереду! Друга, букс ія збільшую відрив ... Встиг набрати 120. Попереду роздоріжжя, скидаю. Мені ліворуч. Перед поворотом, право наздоганяє Селіка і ябачу з віконця руку з піднятим великим пальцем. Мені було приємно.Я подякував йому клаксоном і ми роз'їхалися. Натхненний перемогою, я шукаю нового суперника. І він не забарився — на прицілі червонаБМВ 323 е46. Бачив її в місті, ошатний екземпляр. Обганяю троячкуна затяжній дузі. Його це зачепило і він рвонув за мною. Пограли мив кішки-мишки. Йому вдалося вирватися вперед, завдяки сонній мусі увигляді сірого Джилі, який не поступився мені лівий ряд. Але потімбула пряма, де М30 показав усе, що він здатний. Трішка була з'їденаяк аперитив і я в бадьорому настрої приїхав додому, де приступив догарячого :)
Коментарі20
СтрітСтракер)
ну я коротше з 735 кусався як у фільмі бумер, ми з нею в рівняк йшли, не ну звичайно може бути вона і мертва була, але а може бути і НІ! =)))
Ти забув ще одне може - автомат )
давай давай я чекатиму з нетерпінням твій м'яз кар!=)
А якщо серйозно, то ти на своїй когось дрючив? На квотер виїжджав?
ну і що ваше блогородие E46 добре віджахало!)
Ще як! )
ех я б з тобою спробував би, розлютив ти мене в кінець! =))))))
З задоволенням тебе з'їм! У мене рідня в Томську живе. Треба буде якось нагрянути, поганяємо )
а скільки коней на цьому могутньому авто?)
218 сил і 310 Нм моменту.
Прикольно описав, сам люблю поганяти і обожнюю повертатися додому в бадьорому настрої! Бажаю щоб подібний настрій відвідував Вас частіше!
Дякую )
Я скільки не колупався з клапанами, так і не можу їх виставити як треба. То на неодружених не їде, а на високих рве автомат на частини (я серйозно), то навпаки, на високих мало не глухне ... втім, попросив показати майстра ) Зашепотіла, аж соромно ст...
Правильні зазори на клапанах для мотора М30 дуже багато вирішують, змінюється звук мотора і координально динаміка, у мене була схожа ситуація з Е28 М30Б25 після регулювання клапанів ніби поміняли мотор)))
Думаю, що і для М20 це дуже важливо. БМВ - ювелірна техніка, це не американці )
Згоден, BMW любить оригінал і щоб все по допуску, ось тоді від машини можна отримати повну віддачу, та й не тільки, коли ти впевнений в машині, тоді дорога перетворюється просто на кайф))
Діма вмієш ти добре викласти матеріал, буду проїздом у Вінниці заїду подивлюся на твою ластівку, я впевнений у такому стані сімок майже не залишилося та й ще з легендарним живим двигуном М30.
Дякую, Сашко! Заїжджай, із задоволенням продемонструю )
аахахх) є ще порох в порохівницях, і ягоди в сідницях!