Думки про заміну. ​​Частина III

Я розумію, що відшукати М5 е34 за розумні гроші — завдання не зпростих. В Україні вибирати нема з чого. Хоча в дива я вірю.Півтора роки тому я шукав сімку в кузові е38 і навіть не думав, щодесь мене чекає е23 у відмінному стані і навіть у рідній фарбі! Можебути і подібна М5 зараз томитися в очікуванні мене, в якомусьглушині :) Я не здивуюся, якщо так вийде. У разі, пошук живої М5е34 — завдання складне і чи вирішитися воно позитивно, невідомо, тому, думаю я й про інші варіанти на заміну. "гуляв" по авторіа інаткнувся на вельми душевний автомобіль - Ford Mustang GT 3-гопокоління - зачепив він мене не на жарт! Є в ньому харизма. Вюності, сьогодні викликає інтерес — старі, добротні, нижнювальні, багатолітрові монстри з пробираючим звуком і паровозною тягою.Так, з п'яти літрів зняти 228 сил — кам'яний вік, але 407 Нм при 3000 неможуть залишити мене байдужим. Розгін до 100 — 7, 6 сек., що такожцілком динамічно.
Загалом, я помітив, що останнім часом мене все більше цікавитьамериканський автопром 60-80-х років минулого століття, а самемоделі зі спортивним характером — Camaro, Firebird і т.П. Всечастіше звертаю на них увагу на драйві, читаю БЖ. Щоправда, я покищо маю дуже поверхове враження про вартість запчастин, витратупалива та обслуговування цих автомобілів. Добре хоч дядько уВашингтоні живе. Є у кого дефіцитні деталі замовляти :) Я навітьмодельки почав купувати синові з цієї когорти. Купив йому нещодавноPlymoth Duster 1970 року у дорогоцінному виконанні. Вибирав лише замериканців. На німецькі та японські бренди навіть не дивився! Захоплення заокеанськими спорткарами схоже на якийсь вірус — вінпроник у мене непомітно, але стрімко :) Якщо раніше я навіть недивився в той бік, то сьогодні цілком серйозно подумую про покупкуМустанга 3-го або 4-го покоління, на ручці і в найпотужнішихмодифікаціях. Загалом, зачепило — якщо навіть не куплю, тонамагатимусь вивчити це питання серйозно. А то поки що, крімМустанга 2008 року, я ні на чому американському не їздив. Їде вінсильно, звучить яскраво, хоч і трохи бутафорський усередині.Пам'ятаю, ще на початку 90-х, я сидів за кермом Мустанга першогопокоління. Ось той був справжній і ніби живий. Кожна деталь булазроблена з любов'ю. Жаль проїхатися не вдалося — мотор потребувавкапітальної. Душевний автомобіль! Лише зовнішній вигляд викликавтрепет. На спідометрі - вражаючі 140 миль, довгий важільтриступінчастої механіки на підлозі, переднє сидіння, велике кермона колінах…
А ще згадується "викрасти за 60 секунд" з Ніколасом Кейджем таЕлеонор — Shelby GT500 1967 року

Така техніка тільки глухого та сліпого може залишити байдужим:)