У записі #3 Ремонт задньої підвіски я писав, що були ще пригодиз ремонтом ходовки… ось і вони ))
Після заміни бумерангів, які ми змінювали з другом у гаражі, машинка залишилася ночувати в гаражі... Виїхав, закрив гараж іпоїхав у справах.Проїхав десь 2 км, при цьому авто їхало якось незовсім природно. Вийшов з машини і чесно кажучи обдурів ... Задмого турингу тупо лежав на землі ... "приїхала" пневма - подумав я, і подумки рахуючи вартість ремонту, мало не заплакав ... Глибоковдихнувши і видихнувши кілька разів, я набрав на телефон свогодруга-помічника і попросив його вийти і подивитися те, що минаремонтували…)) він живе за 100 м від місця моєї зупинки.
Акуратно під'їхав до нього, підключили ноут… були помилки попневмі… по задньому лівому датчику… Прав помилки… вручну ІНПОпідняв автомобіль і поїхав у гараж за підкатним домкратом, щобподивитися на датчик в живу. Зняли заднє ліве колесо, а там тягадатчика вискочила з кульового з'єднання. Виїжджаючи з гаража, япереїжджав через глибоку канаву, мабуть там вона і вискочила ...АЛЕ, по тому вона і не правильно була приєднана ... Через жопу такби мовити. Вона мала не правильну кінематику свого робочого ходу іпри цьому затирала про вухо кріплення верхнього важеля. Завалиласяна бік. Намагався відкалібрувати пневму, але все безрезультатно ...( (іНПА взагалі перестала працювати на ноуті, переустановка недопомагала ... ДИС теж вперто не хотів коригувати ((. Була неділя... Я намагаюся нічого подібного не робити неділю, але тут буввиняток і я хотів вилікувати бумер … нічого з цього не вийшло.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.