Я звичайно ж не повірив і вирішив зекономити, поставивши замінник, Vernet начебто., тріскає саксофон і розширювальний бачок. Якосьпроїхавши по трасі близько 350 км з іншого міста додому, поставив явночі машину під вікном і пішов спати. Мене був легкий шок -масляна калюжа під машиною. Відкривши капот я здивувався ще більше- масло витекло з розширювального бачка. Відкрив бачок - чорнажижа. У олії антифризу немає рівня масла немає. >
Прокладка теплообмінника, подумав я.У мене вже лежали в багажникукуплені раніше прокладки.У той момент у мене не було умов, щобзливати рідини і знімати теплообмінник, тому долив масла, я поїхавдо місцевих БНВістів... У них і розбирання про всяк випадок є, якщодоведеться міняти ще й теплообмінник. На сервісі мені відразупропонували поставити хороший теплообмінник з "англійки" - у них жерозбирання, їм ще й запчастини продавати треба, подумав я)) Алезнявши мій теплообмінник, визначили на око, що мій ніби ще живий.Діти згадали, що недалеко є сервіс з ремонту головок і поїхали щешліфанули привалочну площину, попередньо опресувавши теплообмінник.Я задоволений міняти теплообмінник не потрібно. Зібрали все назад, залили стару олію… про всяк випадок, раптом десь витік. Півдняпромивали систему охолодження дощовою водою з кубової ємності, плюспромивна присадка liqui moly. Вимили практично всю олію із системиохолодження, залишилося кілька крапель. Увечері задоволений поїхавдодому. Проїхавши кілометрів так 50, заглянув під капот — все яктреба, рідини не змішуються. На наступний день потрібно було увідрядження 350 км… поїхав на воді. Політ пройшов успішно, олії всистемі охолодження немає. Наступного дня у мене мало не серцевийнапад — олія знову у бачку! Паніка… Обдзвонив усіх грамотнихмайстрів. Тепрообуник опресований і не повинен пропускати олію…прокладки нові. Приходимо до висновку - прокладка або тріщина вголівці. Але треба дивитися наживо. Паніка! Почав шукатиголівку/сервіс з ремонту головок ))) Тут раптом згадую за ще одногограмотного моториста ... Добру якраз був недалеко від нього.Приїхав до нього… головок і прокладка малоймовірно… один маслянийканал у голівці і треба щоб дуже пощастило, щоб тріщина була тамабо щоб там пробило прокладку.Швидше за все теплообмінник.
Дивлюся уважно в бачок — а там тільки масляна плівка зверху… масланемає. Просто невимиті кілька грам олії піднялися на поверхню водиі утворили плівку. А що я бачу, зазирнувши в бачок — плівку)))
Отлегло…
Для надійності натягнув на бачок призерватив, перевірити чи немаєтріщин у голівці чи прокладці… все гаразд. Накатавши місцевістю щеблизько 100 км, я задоволений поїхав додому ще близько 350 км… а товранці вже було головку засудив))))) Але не тут то було. Наступногодня в розширювальному бачку таки є олія та її чимало. Рівень оліїпішов. Був замовлений новий теплообмінник Termotec і встановленийна місце перевіреного старого.
Після заміни теплообмінника на новий, масла в системі охолодженнябільше не спостерігав.
PS Повторна заміна теплообмінника на новий проводилася вжесамостійно під будинком, із затокою старої олії (для тіста) та наводі. Проїхавши для тесту кілька кілометрів і відкрившимаслозаливну горловину, знову засмутився… біла емульсія на кришціта горловині – ознака наявності води/антифризу в олії. Але витершикришку і проїхавшись ще трохи, все пішло, емульсії немає, кришка тагорловина чисті… швидше за все залишки води/антифризу потрапили впіддон при знятті масляної склянки.
Запчасти на фото:503320Переконавшись, що вода не потрапляє в масло, а масло у воду, рідинибули замінені на нові.
"кришка і горловина чисті… швидше за все залишки води/антифризупотрапили в піддон при знятті масляної склянки. У воду, рідини булозамінено на нові.
"кришка і горловина чисті… швидше за все залишки води/антифризупотрапили в піддон при знятті масляної склянки. У воду, рідини булозамінено на нові.
Коментарі2
Так тиснява масла вище антифризу ... Теоретично не повинно було б в інший бік ))
Ох і движуха не здорова, а могло і в піддон вальнути)