У місцевості де я живу, регулярно проводяться етапи Чемпіонату таКубка України з ралі та Гірських перегонів… відповідно я намагаюсяне пропускати дані заходи.<
поїхали дивитись інший.Погодило мене заїхати в глухий кут, в якомутолком і розвернутися ніде було і виїзд назад під крутийпідйом.Близько години я буксував ... Штовхали, підкопували, підсипали і ледве вибралися - сів було щільно на черево.
Ось тут то я по ходу і "додав" життя коробці ... Може б ще з рікїздила.
Приблизно через тиждень, їдучи по трасі, я почав спостерігатиневелику дивну вібрацію при швидкості 80-90 км/год ... За всімасимптомами - бублик (гідротрансформатор) Поїздивши ще тиждень (близько 1000 км), скинули з другом піддон. Чесно кажучи, я прозрів— у маслі і на магніті купа металевої стружки. Закрили коробку іпоїхав я думати що з нею робити. Через приблизно 100 км машинастала ... Перестала раптово їхати просто посеред міста. Відкотивсядо бордюру і зажурився. Залишив на ніч машину на дорозі, благомісце було більш-менш підходяще.
На ранок знайшов ніби тлумачного майстра і домовився з ним продефектування. Зняття/установка — 100$, дефеткування — 50$… правдащоб зняти — черга тиждень./встановлення та зберігання машини внормальних умовах на час ремонту коробки. Того ж дня менідефектували коробку. Бублик само собою, масляний насос і принагіднокілька пакетів фрикціонів (мої б ще були схожі, але раз коробкарозібрана - вони під заміну). Гідроблок поставлять назад, якщобудуть стусани — знімуть і відправлять на перевірку/ремонт. Разомза бублик, б/в насос, кілька пакетів фрикціонів — близько 1050$.Шими з Одеси про повний ремонт 5GL40 за 700-800$
Поговорив з Шимою, начебто вселив довіру… ціна на обмін, наперебрану коробку — 800$
Попитав у друзів про Шіма — думки розділилися. Деякі радили Гошу зХаркова... Деякі з розбору... Пішов думати. На гроші… плюс доставката олія. Б/у точно відпадає.
І тут знайшов я чоловічка ближче до себе — у Чернівцях.Зателефонували, про все детально поспілкувалися, вселив ще більшедовіри. При цьому, якщо з коробкою буде що не так — їхати до них нетак далеко, як до Одеси чи Харкова, та й зняття/установка буде наїхньому боці.
Бублики вони реставрують. Маслонасос реставрують або хороший б/в.Фрикцій змінюють. Всі прокладки/гумки нові, решта деталей за станом— іноді нові, іноді б/в. Ну і ціна питання за комплекс 800$, а не1500-2000. У них теж є обмінний фонд. Відправив свою — отримавперебрану назад.
Поки коробки їздили сюди-туди, самостійно промивав тепрообмінникАКПП. Немає довіри сервісменам… якщо залишиться стружка зі староїкоробки — то нової довго не жити.
У такому вигляді моя коробка поїхала до Чернівців )
Промивала гасом. Для цього було куплено електробензонасос відВАЗ-2110. Місткість з гасом і насосом закільцювали натеплообміннику і майже добу ганяли гас, час від часу його міняючи іпродуючи теплообмінник компрессором. Поставили АКПП, масло залили, адаптації скинули і поїхали . Все чітко, але невеликий стусан інодіна 3-й передачі. Поїздив, ще раз скидав адаптації — стусан бувприсутній… невеликий, але іноді був… причому іноді на малихоборотах був, а на високих немає і навпаки. Проїхав 1000 км . Знялигідроблок та відправили назад на дефектування до Чернівців, бо заперемикання відповідає саме гідроблок. Висновок — гідроблок відеалі, стружки теж немає, все працює чітко. Поставили назад —стусан не пішов, іноді присутній. Скинув адаптації ще раз - стусанстав ще рідше і м'якше ... Так вже й 20 000 км накатал. Я б тойстусан і стусаном не назвав, так,
легкий тичок іноді… просто на інших передачах взагалі всечітко.
"місткість з гасом і насосом закільцювали на теплообміннику і майжедобу ганяли гас, час від часу його міняючи і продуючи теплообмінниккомпрессором. Поставили АКПП, масло залили, адаптації скинули іпоїхали . Все чітко, але невеликий стусан іноді на 3-й передачі.Поїздив, ще раз скидав адаптації — стусан був присутній… невеликий, але іноді був… причому іноді на малих оборотах був, а на високихнемає і навпаки. Проїхав 1000 км . Зняли гідроблок та відправилиназад на дефектування до Чернівців, бо за перемикання відповідаєсаме гідроблок. Висновок — гідроблок в ідеалі, стружки теж немає, все працює чітко. Поставили назад — стусан не пішов, інодіприсутній. Скинув адаптації ще раз - стусан став ще рідше і м'якше... Так вже й 20 000 км накатал. Я б той стусан і стусаном неназвав, так,
легкий тичок іноді… просто на інших передачах взагалі всечітко.
"місткість з гасом і насосом закільцювали на теплообміннику і майжедобу ганяли гас, час від часу його міняючи і продуючи теплообмінниккомпрессором. Поставили АКПП, масло залили, адаптації скинули іпоїхали . Все чітко, але невеликий стусан іноді на 3-й передачі.Поїздив, ще раз скидав адаптації — стусан був присутній… невеликий, але іноді був… причому іноді на малих оборотах був, а на високихнемає і навпаки. Проїхав 1000 км . Зняли гідроблок та відправилиназад на дефектування до Чернівців, бо за перемикання відповідаєсаме гідроблок. Висновок — гідроблок в ідеалі, стружки теж немає, все працює чітко. Поставили назад — стусан не пішов, інодіприсутній. Скинув адаптації ще раз - стусан став ще рідше і м'якше... Так вже й 20 000 км накатал. Я б той стусан і стусаном неназвав, так,
легкий тичок іноді… просто на інших передачах взагалі всечітко.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.