#12 Трабли з корекцією форсунок та розковбас на холостому ходу (частина 3)

І так, замінив я форсунку…

Судячи з корекцій, проблеми у мене були з третьою форсункою, їївирішено було і замінити на заздалегідь придбану та перевіренуб/в.

ось і сам винуватець

Переживав, щоб "вилізла" нормально, а то друг-помічник розповівбагато страшних. Історій )) але на моє щастя, зняли її без проблем.Але при розборі виявилася нова проблема - підтікання патрубкасистеми охолодження ... В місці, де він зістикований з трійником наголовці блоку Я то думаю, що мені час від часу моргає COOLANT LEVEL... Долив був якось 300 мл дистиляту ... А це патрубок виявляєтьсяпрокопує. Виявилося, що капає на місці стику ... На швидкозніманні... Хтось туди вже лазив і не по фен-шую поставив гумове кільце...його закусило.У сусідньому автомагазині прикупив схоже кільце —підійшло один в один.Зібрали... Все сухо.
Красиво зачистили посадкове місце форсунки саморобним інструментом, а саму форсунку змастили термопастою… також витер усе біляколодязів форсунок на сухо… тепер краса.

посадкове місце у колодязі має бути таким
термопаста
Складання пройшло без ускладнень… перший запуск і все працює якгодинник…
Корекцію перевірив відразу після встановлення… поки більше руки недоходили перевірити.
>
корекції після заміни форсунки

Свою форсунку здав на діагностику. Діагноз - недолив на Х.Х.через це і "троїла", а також недолив у середньому діапазоні...засудили розпилювач до заміни. Поки з нею нічого не робив. Післязаміни форсунки заливаю в бак ще Liqui Moly Speed ​​Diesel Zusatz…різниці якоїсь поки не помітив… але начебто м'якше мотор працює…буде час — гляну корекції.