Після зими почав помічати, що авто стало трохи гірше їхати після 2тис. Оборотів, як би зменшився підхоплення турбіни. Вирішивпочистити датчик турбіни, він знаходиться на лівій склянці ікріпиться одним болтиком. Зняв датчик, почистив його очищувачемкарбюратора, продув трубочку яка йде до нього від впускногоколектора .Зібрав все назад, тестером перевірив вольтаж-все внормі. Після чищення підхоплення від турбіни покращився.
Читав твою тему, і вирішив що ти можеш допомогти розібратися з М51 купив омегу з таким серцем але мотор для мене новачок, є проблема з витратою дт на 10л накочую до 50км коробка автомат, підхоплення немає, диму немає, мотор працює рівно, егр заглушен...
без цього датчика було похоплення, але їхала максимум 150, після підключення почала їхати більше і при розгоні під 4,5тис/об став з'являтися чорний димок тобто подача збільшилася
Підкажіть мені з датчика надування турбіни у мене виходить два соски один на колектор, а другий куди? І під датчикомегр і датчиком турбіни є ще один незрозумілий сосок його куди-
Привіт. у самого як погано стало підхоплювати. турбіну перевірив мінімальний люфт є, але не критичний. теж грішив на датчик. почистив. тільки ось у мене 3 і 2 контакт показує 4.95 вольта, а з 1 контакту виходить 3.47 вольта, при додаванні обертів поч...
Коментарі20
Читав твою тему, і вирішив що ти можеш допомогти розібратися з М51 купив омегу з таким серцем але мотор для мене новачок, є проблема з витратою дт на 10л накочую до 50км коробка автомат, підхоплення немає, диму немає, мотор працює рівно, егр заглушен...
турба.дірка в кулері або патрубках.датчик надува.не настроєний тнвд
Дякую за відгук, завтра на яму перегляну кулер, патрубки, і далі воювати а мож одразу там що те, Спасибі!
без цього датчика було похоплення, але їхала максимум 150, після підключення почала їхати більше і при розгоні під 4,5тис/об став з'являтися чорний димок тобто подача збільшилася
Підкажіть мені з датчика надування турбіни у мене виходить два соски один на колектор, а другий куди? І під датчикомегр і датчиком турбіни є ще один незрозумілий сосок його куди-
Датчик турбіни має один вихід, з двома виходами це ел.клапан егр та жалюзі
За номером б'ється як датчик турбіни. А на жалюзі два соски навіщо?
Датчик турбіни на фото #2 і #3,
Від вакумної трубки до клапана та від нього на жалюзі
Тоді що за трубка йде з салону і один металевий штуцер під цими двома датчиками знизу
А звідки мені знати, що там у тебе, я написав як має бути
Так може знаєш до кого можна звернутися з цього питання
Так у Вас там повно хороших дезелістів, amid525, billi 11
Може у тебе в салоні манометр на тиск турбіни стояв? ось і йде шланг із салону.
Як пластик та гума зреагували на очищувач карбюратора, не поїло їх? Як часто доводиться прочищати?
Чистив один раз
Я ротом надув тільки 2.05в, при 3000 об борот/м 2.35в хз!
Привіт. у самого як погано стало підхоплювати. турбіну перевірив мінімальний люфт є, але не критичний. теж грішив на датчик. почистив. тільки ось у мене 3 і 2 контакт показує 4.95 вольта, а з 1 контакту виходить 3.47 вольта, при додаванні обертів поч...
Де він підключається до колектора?
з низу впускного колектора