— по ТТХ мене Мурано повністю влаштовує:і розміром, ідинамікою.
Але проте душа починає хотіти щось новеньке…
За цей час на Мурано звик до кількох корисних речей:
1. Динаміка 3, 5 атмо + варіатор насправді прекрасна пара Запаспортом на кшталт 8 сек, за фактом мені достатньо і в місті і натрасі в будь-якій ситуації. 140-160, але для цього треба вмітиробити швидкі обгони 100-160 та вміти швидко розігнатися до 180 зповним навантаженням. Мурано із цим чудово справляється.
2. Енергоємність підвіски, або іншими словами – нерви не гублятьсявід наших доріг у їхній середній тяжкості виконання. Не сахнаюсявід ямок, трамвайних колій та інших поліцейських.
3. Розмір авто. Тут все складно, категорично не хочу машину значнобільше ніж Мур. При цьому іноді, 1-2 рази на рік їжджу з повнимзавантаженням = 3 дорослих + 2 дитини + багато багажу. Багаж – впринципі справа поправна, бо є зовнішній бокс-багажник, але розмірсалону і багажника має бути не гіршим за Муру. Повний привід у Мурівключав разів 5-10 всього за його 4 роки, в принципі, можливостеймені вистачає. Просвіту теж, на рибалку/полювання не їжджу, дачу учорта на паличках не маю. З плюшок подобається хороший звук, але цене критично, бо у Фетуса завжди можна зробити краще, ніж будь-якезаводське. Цінник жаба поки зупинила в районі 55-65 тис уе .Зрозуміло, що чим менше, тим краще. Активно дивлюся на BMW X3 F25.З двигуном 20i воно стоїть зараз у районі 51-55 якраз, з 28i = 63000. У БМВ дуже подобається зовнішній вигляд, дуже (у порівнянні зконкурентами) НЕ подобатися інтер'єр (будь-який інтер'єр БМВ крімМ-версій 4ки та 6ки та інших чистих спортів). Ні кермо, ні джойстик- не вставляють, особливо товстий М-кермо це взагалі ахтунгковбаса. На подив мені сподобалася м'якість/пружність ходупідвіски, навіть на 18 ран-флет шинах. Чекав дуже гірше. Зарозмірами – саме воно, хоча позаду місця відчутно менше, ніж уМурано.
Ще потестив Mercedes GLC 220d — 2.2 дизель, 170 коней, 9(! )ступінчастий автомат
Зовні — гарний, але Х3 мені подобається більше.
Салон — тут Мерседес суттєво прикольніший за БМВ, хоча деякіелементи вийшли трохи спірні (3 рази дублюються способи викликуменю…), але хоча б не дратують і то добре .
Динаміка - достатня, але не видатна звичайно, 8, 3 с до 100. І хочаза ідеєю це дуже схоже на 8.0 на Мурано, але як то на Мурано завідчуттями швидше все. Різниця між 220д і 250д — на зразок 1500Євро, витрата у старшого дизеля така ж, динаміка 7.6 Підвіска — тутголовна несподіванка. Підвіска на тестовому авто була стандартна, але при цьому по-перше дуже тихо все, по-друге в повороти дужеграмотно заходить, несподівано для кросовера з назвою "мерседес" якдля мене.
< Ціна 57 800 Євро, тобто. Практично одно BMW X3 28i (правдаБМВ акційний і на НГ ціни ще не відомі, але я думаю що ця акціязакінчиться, а нова почнеться, не дурні ж вони піднімати просто такціни в такий час)
Разом поки що для мене так:
Х3
+ зовні гарніше на мій смак, відмінна динаміка у 28i
— трохи менше простору всередині і дуже вже простакуватий інтер'єр+ просторіше всередині, приборка дуже приємна, хоча потрійнедублювання функцій і екран, що "стирчить", - спірні. Дизель будеявно економнішим, хоча з моїми пробігами це не дуже важливо. Салонззаду теж приємніше і просторіше - дизель добре динаміка з БМВ незрівнятися, зовні мені не так подобатися як БМВ. Нова платформа —ймовірно, треба чекати якісь дрібні косяки.
За комфортом, плавністю/зібраністю, банажником, — однакові
>
Загалом напевно повернуся до цього питання на початку наступногороку. В ідеалі я би ще подивився на Q5 та XC60 нові, але думаю щовони з'являться не раніше середини/кінця 2016…
"різниця між 220д і 250д — на зразок 1500 Євро, витрата у старшогодизеля така ж, динаміка 7.6 Підвіска — тут головна несподіванка.Підвіска на тестовому авто була стандартна, але при цьому по-першедуже тихо все, по-друге в повороти дуже грамотно заходить, несподівано для кросовера з назвою "мерседес" як для мене.
< Ціна 57 800 Євро, тобто. Практично одно BMW X3 28i (правдаБМВ акційний і на НГ ціни ще не відомі, але я думаю що ця акціязакінчиться, а нова почнеться, не дурні ж вони піднімати просто такціни в такий час)
Разом поки що для мене так:
Х3
+ зовні гарніше на мій смак, відмінна динаміка у 28i
— трохи менше простору всередині і дуже вже простакуватий інтер'єр+ просторіше всередині, приборка дуже приємна, хоча потрійнедублювання функцій і екран, що "стирчить", - спірні. Дизель будеявно економнішим, хоча з моїми пробігами це не дуже важливо. Салонззаду теж приємніше і просторіше - дизель добре динаміка з БМВ незрівнятися, зовні мені не так подобатися як БМВ. Нова платформа —ймовірно, треба чекати якісь дрібні косяки.
За комфортом, плавністю/зібраністю, банажником, — однакові
>
Загалом напевно повернуся до цього питання на початку наступногороку. В ідеалі я би ще подивився на Q5 та XC60 нові, але думаю щовони з'являться не раніше середини/кінця 2016…
"різниця між 220д і 250д — на зразок 1500 Євро, витрата у старшогодизеля така ж, динаміка 7.6 Підвіска — тут головна несподіванка.Підвіска на тестовому авто була стандартна, але при цьому по-першедуже тихо все, по-друге в повороти дуже грамотно заходить, несподівано для кросовера з назвою "мерседес" як для мене.
< Ціна 57 800 Євро, тобто. Практично одно BMW X3 28i (правдаБМВ акційний і на НГ ціни ще не відомі, але я думаю що ця акціязакінчиться, а нова почнеться, не дурні ж вони піднімати просто такціни в такий час)
Разом поки що для мене так:
Х3
+ зовні гарніше на мій смак, відмінна динаміка у 28i
— трохи менше простору всередині і дуже вже простакуватий інтер'єр+ просторіше всередині, приборка дуже приємна, хоча потрійнедублювання функцій і екран, що "стирчить", - спірні. Дизель будеявно економнішим, хоча з моїми пробігами це не дуже важливо. Салонззаду теж приємніше і просторіше - дизель добре динаміка з БМВ незрівнятися, зовні мені не так подобатися як БМВ. Нова платформа —ймовірно, треба чекати якісь дрібні косяки.
За комфортом, плавністю/зібраністю, банажником, — однакові
>
Загалом напевно повернуся до цього питання на початку наступногороку. В ідеалі я би ще подивився на Q5 та XC60 нові, але думаю щовони з'являться не раніше середини/кінця 2016…
"салон ззаду теж приємніше і просторіше - дизель добре динаміка зБМВ не зрівнятися, зовні мені не так подобатися як БМВ. Новаплатформа — ймовірно, треба чекати якісь дрібні косяки.
За комфортом, плавністю/зібраністю, банажником, — однакові
>
Загалом напевно повернуся до цього питання на початку наступногороку. В ідеалі я би ще подивився на Q5 та XC60 нові, але думаю щовони з'являться не раніше середини/кінця 2016…
"салон ззаду теж приємніше і просторіше - дизель добре динаміка зБМВ не зрівнятися, зовні мені не так подобатися як БМВ. Новаплатформа — ймовірно, треба чекати якісь дрібні косяки.
За комфортом, плавністю/зібраністю, банажником, — однакові
>
Загалом напевно повернуся до цього питання на початку наступногороку. В ідеалі я би ще подивився на Q5 та XC60 нові, але думаю щовони з'являться не раніше середини/кінця 2016…
Коментарі9
Мені коли Мурано набрид, то я дивився і Х3, і Q5, і GLK (рік тому він так називався). Але свій вибір зупинив все одно на японці - взяв Infiniti QX70 - і ні краплі не шкодую! Хоча Мурано теж залишився в сім'ї - дружина пересіла на нього з Кіа Ріо. баг...
Краще розглянути підтриманий Мерседес ML класу (2010…), ніж Х3
Якщо відіб'ю гроші назад, візьму мура знову!
Мені здається у своєму класі мурано найкращий) ІМХО беріть авто класом вище
у бмв дизайн ніякий, якщо чесно! по дизайну вони залишилися в 80 тих! та й менше х3, ніж мурашка! вольво дизайн майже супер! а ми їх (машини та дівчат) любимо, як відомо саме за дизайн! а самий супер дизайн, це звичайно фінік ку ікс 70!
Тут людина на драйві пересіла з муру на х3 багато чого вже не влаштовує. Підігріву зад.
Підігрів - це просто опція. Купив - є, не купив - ні )Холодно - грінки і обігрів керма завжди 100% швидше нагріє ніж двигун.Витрата - у мене з умовно активною їздою на Мурано зараз не думаю що на турбо-бензині буде більше, скоріше чекаю десь 14.
Я на новому ГЛК не їздив, але старий був менше ніж Х3, зате комфортніше по підвісці і суттєво тихіше в салоні. І оздоблення було краще. До речі, дрібних косячків, типу глюків електроніки повно і в Х3, хоча платформа вже не нова . Про ГЛК нічого не зн...
Новий - він вже не жлК, він жлС ), натяк на те що він зовсім новий, ну по ньому власне і видно. Якоюсь мірою ця новизна лякає, так як не зрозуміло які будуть косяки у цієї платформи. взагалі - ще хочу Q5 дочекатися і тоді вже думати ...