І знову бампер...

Усім доброго читача, дорогий день! Ця машина безперечно жадає, щоб я страждав, до чого, дуже сильно…

<
PS Забудьте, що зараз липень… Не щастить, загалом бамперузаморському на дорогах росіян. Витримав він протистояння бордюражахливого, прихованого так вдало в лапах снігу білого.Думав я, подряпинами обзаведеться моє нещастя пошарпане лише, а воно тріщинудало, подібно до життя моєї злиднів…
Звичайно, їздити так пан не далекий на своїй колісниці димлячої неможе, а по цьому вечорі дня того й місяця того ж, до товаришаотруїлися давньому, щоб латунною мережею відремонтувати бампер нелатунний.
Процедуру зняття бампера проклятого описувати не буду, оскільки всепримітивно так, що мене і вночі розбуди зі сну глибокого, я вамзможу його зняти з очима закритими. Далі взяв в одну руку паяльникгарячий, а в другу криворукість свою, почав паяти.
З бампера довелося відпаяти напрямну, так як тріщина саме за неюпроходила, та й не направляла вона вже нічого, крім мене на дноцього життя тлінної

Провівши так часу годину, неподобство це готове було, і навітьнаправляюча припаялася знову на місце своє рідне і покликана зновунаправляти бампер на тісний зазор з правим крилом.
Вийшло все відносно міцно, і зовні навіть навіть акуратно.

І вранці наступного колісниця все та ж, стояла на місці все тому ж, але вже з бампером структурно цілим.

Не обійшлося і без втрат проте в битві цій. Втратили ми шматокшпаклівки з бампера з кольором 303м.
І щоб не впадало в око це все так сильно, вирішено було пофарбуватице маркером з відповідною фарбою.

На цьому все, дорогий читачу. Спасибі, якщо зумів дочитати цемарення.
З вами знову був Василь Чернявський, його чорне горе та величезнийентузіазм.
Величезної вам усім удачі і поки що!